Перейти к содержимому

Фотография

Масло в шланге вентиляции картера

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 46

#21
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 480
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Да за рециркуляцию ВЫХЛОПНЫХ газов он отвечает, а не картерных, которые с маслом и попадают из клапанной крышки во впускной коллектор. ЕГР неисправен, понятно, но масло он не может гнать, он немножко выхлопных газов перепускает на впуск, и все, для экологии. Замасливание свечей и убитый нейтрализатор не от него, от чего то другого.
ab226445.gif VF7DCRFNC76228441


#22
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
НУ а почему тогда когда я дую втрубку со стороны дроссельной заслонки и которая другим концом соединяется с клапанной крышкой у меня воздух выходит через щуп? :facepalm: я так понимаю что он отвечает вообще за распределение давления воздуха внутри двигаиеля, сколько куда перепустить и вот мож не правильно или не перепускает и из-за этого повышается давление и масло гонит через клапанную крышку? правильно нет? уже ни хрена не соображаю, запутался в корень, достала меня машина. И еще! у меня же здох катализатор и забит видимо,пропускает он газы струдом, вот они и рвуться обратно и происходит че попало. Сервисмены офф дилера сказали впервую очередь делать каталик. Может правы, все взаимосвязано Поездил со снятой трубкой, проехав километров 10 специально погоняв, масла вытекло не хило из трубки. А картерные газы тогда кто-нить перепускает? Простите в машине пока не секу, изучаю вот :) :tnx_smile:

Прикрепленные изображения

  • SNC01086.jpg

Сообщение отредактировал bloh: 11 Август 2012 - 09:03


#23
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
А сколько можно ездить с рассоединненой трубкой? :)

#24
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 480
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
С рассоединенной трубкой можно сколько угодно ездить, теоретически. Картерные газы уходят в атмосферу при этом, а не обратно на впуск. Раньше так ездили на старых жигулях и москвичах, трубку отсоединяли и вниз спускали, было видно, как дымит. Масло выбивает из трубки вентиляции - это повышенное давление в картере. Может быть и из-за забитого катализатора, наверно, выхлопные давят обратно. Но это если поршневая убита, через кольца давит в картер - масло через вентиляцию на впуск - горит, дымит - катализатор убивает (он забивается, ситуация ухудшается) Причина в ЦПГ изначально, думаю, надо все таки разбирать движок и смотреть кольца... С маслом, поступающим в цилиндры рекой, компрессия и будет хорошая, оно герметизирует ведь.
ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#25
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Пробью каталик, заменю клапан ЕГР, помою впускной коллектор и хрен с ней,и так вытянула денег много, дымить перестанет, а ездила она и так нормально,обойдется пока без капиталки годик, ошибка полюшена и каталика хоть вылезать небудет

#26
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Видео, может кому пригодится для понятия как работает система рециркуляции ОГ.
  • mabu это нравится

#27
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 480
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Без катализатора будет вылезать чек и сервис Видео хорошее, и про рециркуляцию понятно, и движок со всех сторон показан. Жаль на французском, не понятно, что говорят :smile3:
ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#28
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
без катализатора ставят обманку и ездят не парятся о качестве топлива ваще

#29
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
решил купить новый каталик, один хрен вся труба гнилая и на днях она превратилась в прямоток:)) хорошо к магазину подъезжал, на парковке прям реанимировать пришлось, лопнула труба прям по середине машины возле среднего крепления. Пришлось по помойкам полазать в поисках жести. Поржали надо мной, зато я соединил два конца труб с помощью 2-х разрезаных аллюминевых банок и металлоскотча(хорошо вожу с собой). доехал до дому а дома уже на след. день купил 2 хомута толстых и между ними лист металла вкатал. Так пока езжу, не секет даже. В общем заменю весь выпуск, хуже не будет. Вот думаю только, на диагностике не сказали что вторая лямбда глючит, наверно целая, не хотелось бы еще ее покупать. А! да! поменял еще клапан ЕГР и воздушный фильтр. Выкручивал свечи, пока не в масле, потом еще буду смотреть, дымит меньше но все равно дымит. Кароч оттягиваю кап ремонт как могу. Во сколько он обойдется? сама работа? т.к. многое уже поменяно и не надо менять

Сообщение отредактировал bloh: 21 Август 2012 - 14:21


#30
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
"Если давление в системе смазки двигателя превышает определенный уровень, открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон." А может это этот клапан мандит, а? Спецы прокоментируйте пожалуйста. Или может клапан под номером 11 на рисунке, а?

Прикрепленные изображения

  • Головка.jpeg

Сообщение отредактировал bloh: 22 Август 2012 - 14:23


#31
melik1983

melik1983
  • Новички
  • сообщений 10
  • Город:Минск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Дабы не плодить множество веток спрошу здесь. Ситроен с5 2.0 hdi 2003год после устроенной "песочницы"(порвало воздушный фильтр и весь песок летел в турбину и естественно в двигатель (в последсвии даже интеркуллер не смогли промыть так забился))стала дико есть масло 1 л на 300км небыло тяги, из выхлопной живое масло вылетало(синий дым) ,первое что было сделано отремонтирована турбина (лепестки выли сильно погнуты, отдельные части лепестков отсутствовали)заменен воздушный фильтр устранена причина попадания песка в фильтр,итог появилась тяга(когда турбина включается чувствуется пормальное ускорение),через неделю с утра комп выдал низкий уровень охлаждайки, долил грам 700 антифриза(при этом температура никогда выше нормы не поднималась)катаюсь дальше антифриз на одном и том же уровне,масло жрет вдвое меньше (проскочил 12 10 2012 глюк чуть до работы доехал на холостых заплавали обороты первую включаю газ в пол отпускаю сцепление о она чуть чуть разгоняется , т.е капитально пропала тяга, глохла после заводки пол минуты нормально потом опять глюк единоличный проскочил пока не повторялось). Итог на сегоняшний момент 1 на холодную белейший дым как из паровоза (повторюсь уровень антифриза на месте, майонеза на маслозаливной горловине нет ,пленки масло в антифризе нет) 2 как прогреется сильного дыма нет только на прогазовке 3 масло ест 0,5 л на 300 4 тяга вродь нормальная 5 с вчерашнего дня плохо стала заводиться (когда температура была +4)стартером маслаеш она чихает чихает потом начинает схватывать и заводиться на горячую нормально заводиться. 6 на прогретой машине я так понимаю картерные газы выходят через щуп, в вде беленького дыма если его доствть и естественно через маслозаливную горловину если ее открыть Вот почитал данную ветку и подумал (только сильно не пинайтея пока в ситроенах новичок)у меня через систему выгорело порядка 3 литров масла пока ездил или я всетаки тешу себя надеждой ,а вдруг у меня забита вентиляция картера и масло жрет именно по этой причине (может достаточно будет удалить катализатори промы систему вентиляции картера)Комп никаких ошибок не выдает. Подсоветуйте грамотного дизелистач то б смог диагноз поставить(или в могр значит в морг) или предложите иной выход из ситуации

Сообщение отредактировал melik1983: 16 Октябрь 2012 - 18:13


#32
Martin (Smolensk)

Martin (Smolensk)
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 92
  • Город:Смоленск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Подскажите пожалйуста, уже не знаю что делать и думать, на диагностику поеду на днях, но хотелось бы подготовиться что ли. Вобщем масло в шланге вентиляции картера, клапанную крышку чистил вроде нормально, клапан ЕГР как смог почистил, нагар был, вымыл вроде. Свечи 2 в масле полностью, я так понимаю это из-за того что масло подается в цилиндр вместе с воздухом. Компрессия 13 почему то в 3-х и 12.5 в четвертом цилиндре. Дымит то белым, то немного при перегазовке черным. Горит постоянно ошибка антиполюшн. Что такое то с движком? хоть в теории проясните, специалисты, а :cray:/>


Одно из решений ошибки "Антиполюшн" http://citroens-club...82
Изображение

#33
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
ну это дизель,у меня нет такого. Я ща делаю капиталку а потом буду выбивать каталик, гремит уже весь, точно хана ему

#34
KostaC5

KostaC5
  • Новички
  • сообщений 3
  • Город:Минск. Беларусь
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
такая же машина, как и у bloh. Началось с полюшки, потом ошибка ката. Вырезал сам катализатор, поставил проставку под лямбду. Заменил катушку и свечи. Ошибки все равно вылезли. Двигатель стал "кушать" масло. Пробег 310000. Заменил маслосъемные, компрессионные кольца, колпачки.....И чудо, масло все равно ест. Видимых потеков нет. Заливаю эльф полусинтетику. Может дело в масле??????? bloh, ты разобрался с этой проблемой???

#35
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Ага! вроде бы:) сделал капиталку, менял поршня, кольца+ расточка притирка шлифовка и все в этом духе. Ща обкатку прохожу. На морозе не заводится даже в -20 сука, может из-за того что масло татнефть взял, все равно уже через 500 км менять и теперь не масло в шланге вентиляции а конденсат причем очень много, запарился каждый день выгребать его и под машину пихать газовую пушку... мляяя

#36
KostaC5

KostaC5
  • Новички
  • сообщений 3
  • Город:Минск. Беларусь
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Жестяночка. а я собираюсь маслосъемные колпачки глянуть, скорее всего и поменяю, хоть и почти новые. Будет че нового - пиши.

#37
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
прошел 600 км обкатки, непривычно и дико видеть что масло не уходит, пока держится :crazy_pilot:

#38
Евген С5

Евген С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 358
  • Город:Челябинск
  • Пол:Мужчина

Ага! вроде бы:) сделал капиталку, менял поршня, кольца+ расточка притирка шлифовка и все в этом духе. Ща обкатку прохожу. На морозе не заводится даже в -20 сука, может из-за того что масло татнефть взял, все равно уже через 500 км менять и теперь не масло в шланге вентиляции а конденсат причем очень много, запарился каждый день выгребать его и под машину пихать газовую пушку... мляяя

Почем капиталка обошлась
Запчасти?
Работа?

Пэ. эс По поводу заводки в мороз проверь давление в топливной рамке, на корейцах уплотнительные кольца в мороз дубеют, и давления нет.
Симптомы начинает схватывать секунд 5, но завестись не может. Потом схватывания нет.
Крутишь зажигание раза 3 и опять пытаешься, если за 5 секунд не схватила, то заново.
Как заведешь, пытается глохнуть, помогаешь газом, обороты наберет, а затем все ок.
На ситроене не замечалось...

Сообщение отредактировал Евген С5: 17 Январь 2013 - 10:48


#39
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
http://www.drive2.ru...al/370784/#post - запчасти, и работа еще 27 с промывками и расточками всякими. Всего около 80 000 вышло Вот и я газом помогаю пока секунды 4-5 не поработает с газом, глохнет. Поменял сегодня масло на мобил, была дешовка татнефть, посмотрим что изменится. Думаю прикатается нормально должно быть, прогазовать надо, а немогу пока

#40
Евген С5

Евген С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 358
  • Город:Челябинск
  • Пол:Мужчина
Красивый ценник...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования