Перейти к содержимому

Фотография

Моторное масло

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 239

#161
Сергей ВХ19

Сергей ВХ19
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 860
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

У меня такое ощущение что вы товарищи малость не вкуриваете про что вам пишут..
возвращаемся к цифрам..
читаем выше для ленивых повторю, что первое число - отвечает за густоту в морозы
густеет 10 раньше чем 5 соответственно -20 и -25
40 и 60 - отвечает за сохранение вязкости при высокой температуре если при температуре 150 градусов 40 - уже вязкость потеряло - 150 все еще работает!
от этого снижение трения, от этого меньше угара!!
фактически минус только в холодном диапазоне масло загустеет при - 25 градусов, но счас блин таких и не предвидится!

Да вкурили все и все.....
Ты только не обижайся, во первых производитель рекомендует ....w40. Второе: и на хрена мне лить 60?, температуры в 150 градусов у меня нет! максимум 100С.....(и то еще ни разу такой не видел)

Это как в рекламе про порошок: "Нахрена платить больше за теже самые пятна?"
Ты лучше учти когда температура не 150, а например 60С, то что и как будет?


#162
Toxa

Toxa
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 443
  • Город:Муром
  • Пол:Мужчина

Да вкурили все и все.....
Ты только не обижайся, во первых производитель рекомендует ....w40. Второе: и на хрена мне лить 60?, температуры в 150 градусов у меня нет! максимум 100С.....(и то еще ни разу такой не видел)

Это как в рекламе про порошок: "Нахрена платить больше за теже самые пятна?"
Ты лучше учти когда температура не 150, а например 60С, то что и как будет?

все так же и будет!
обычная рабочая температура! все же не поняли вы :)
Citroen С5 X7 Exclusive

#163
Сергей ВХ19

Сергей ВХ19
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 860
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

все так же и будет!
обычная рабочая температура! все же не поняли вы :)

Тогда точно невъезжаю.......
Вязкость на горячуюю у 60 должна быть выше, а получается такая-же как у 40?

#164
Toxa

Toxa
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 443
  • Город:Муром
  • Пол:Мужчина

Тогда точно невъезжаю.......
Вязкость на горячуюю у 60 должна быть выше, а получается такая-же как у 40?

блин :)
ваще на пальцах поясню

относительная рабочая вязкость начинается к примеру 5W40
c - 25 и заканчивается примерно около +110
у масла с параметрами 10W40
с - 20 и до +110
это и есть рабочий диапазон масла, который обеспечивает правильную вязкость при температурах от - 20 или 25 первый пример и до +110 у обоих
все что меньше - 25 это не рабочая температура для масла оно густеет и теряет свои свойства
и все что выше 110 градусов - это тоже не рабочая температура , масло за такой темературой не работает..
60 позволяет расширить температурный порог масла выше 150 градусов при этом сохраняя его свойства текучесть вязкость проходимость и смазываемость..
вот и вся разница.
Citroen С5 X7 Exclusive

#165
Сергей ВХ19

Сергей ВХ19
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 860
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

блин :)
ваще на пальцах поясню

........

В принципе понял, но все равно червь сомнения остался, что это хорошо.
Поясню (например): получается, что при 80С масло 60 будет иметь вязкость как масло 40 при 60С. Правильно? А если так так, то при расчетной температуре масла в двигателе мы имеем более густое масло, а хорошо ли это? Может и хорошо...... :pardon:

#166
Toxa

Toxa
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 443
  • Город:Муром
  • Пол:Мужчина

В принципе понял, но все равно червь сомнения остался, что это хорошо.
Поясню (например): получается, что при 80С масло 60 будет иметь вязкость как масло 40 при 60С. Правильно? А если так так, то при расчетной температуре масла в двигателе мы имеем более густое масло, а хорошо ли это? Может и хорошо...... :pardon:

масло по сути одинаково, его качество в том числе и моющее - характеризуют присадки
разница в рабочих температурных диапазонах
Citroen С5 X7 Exclusive

#167
Buntar

Buntar
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 151
  • Город:Урюпинск
  • Пол:Мужчина
Зачем лить в наш цитрамон раллийное масло? Любой производитель авто конкретно определяет СПЕЦИФИКАЦИЮ масла, ВЯЗКОСТЬ, посмотрите на канистре своего масла, есть ли там сертификат одобрения, все остальное "не в коня корм". Если ваш автомобиль работет в сложных условиях, то меняйте масло и фильтра чаще, через 7-8 т.км, т.к. практически любое масло к этому сроку теряет свои свойства достаточно ощутимо, посмотрите в сети есть независимые тесты. И не понятно, чем вас не устраивает рекомендуемый Total? Это крупнейший концерн, который занимается маслом от добычи сырья до разработки и производства, с жестким контролем качества, имеет собственные исследовательские лаборатории. Хотя в любом случае, вам решать какое масло лить, дело ваше. Но не стоит претендовать на исключительность своего мнения, т.к. оно идет вразрез с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

#168
Toxa

Toxa
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 443
  • Город:Муром
  • Пол:Мужчина
ну все блин 8 тык отъезжу и залью опять тотал 5w30 то что рекомендует производитель
Citroen С5 X7 Exclusive

#169
Барс_ук

Барс_ук
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 308
  • Город:город болот и белых ночей

ну все блин 8 тык отъезжу и залью опять тотал 5w30 то что рекомендует производитель

двигатель 2,0 все еще?? в него тоталь рекомендует 5/40, а 5/30 в данный двигатель не рекомендует.

теперь по вязкости (которая "летняя" а точнее - рабочая, так как и зимой двигатель прогревается выше минусовых температур))))

определенная логика в ваших рассуждениях есть - масло с вязкостью 60 безусловно "круче", но только в определенных условиях - на двигателях, рассчитанных на применение данной вязкости (гоночные/раллийные/форсированные) - например в Ф1 применяют масла 0/20, 0/30, 5/30 - там просто нет таких зазоров, чтобы по двигателю прокачивать такое густое масло....

далее вы начитались рекламы в кастроле и смели все в одну кучу...
к "энергосберегающим" маслам по определению масло 10-60 не может относиться - максимум с вязкостью 30...


далее по угару: действительно в двигателе с большими зазорами на масле с большей вязкостью потери на угар могут значительно снизиться, но если поршневая группа еще жива, а мотор рассчитан на масло с вязкостью 40 будет наблюдаться следующее: поршень выдавливает толстый масляный клин в камеру сгорания... угар УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, а также увеличивается износ.....

зы в двигателе - там где работает масло температуры доходяд до 150С))) - и для этого у маслаесть еже один показатель HTHC и его размер определяется стандартами (АСЕА, проихводителей) - именно он характеризуют степень защиты - но в нем главное чтоб он был не меньше определенного значения....


зызы попытался не занаучивать на пальцах объяснить... немного сумбурно)

#170
Toxa

Toxa
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 443
  • Город:Муром
  • Пол:Мужчина
в итоге то что?
Citroen С5 X7 Exclusive

#171
Nord

Nord
  • добрый самаретянин ® )

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 12 099
  • Город:Самара
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
( последние 25 сообщений перенесены из темы "Троение" )

+ к теме вязкости :

Какая вязкость лучше подходит для двигателя?

Принято считать, что чем выше вязкость при высоких температурах - тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот - вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель. Повторимся уже в который раз - ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто учел все возможные режимы езды на Вашем двигателе и рекомендовал именно те параметры вязкости, которые для ЭТОГО мотора являются оптимальными.
Очень показательным является эксперимент, произведенный Михаилом Колодочкиным и Александром Шабановым, описанный в журнале ЗА РУЛЕМ № 3/2008. Они попробовали залить в двигатель ВАЗовской восьмерки масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц и обнаружили (и доказали) существенное падение мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с предусмотренным производителем моторным маслом с верхней вязкостью в 40 единиц.
Только не надо улыбаться, приговаривая: "а, Жигули, ну понятно". На любой иномарке эксперимент дал бы те же результаты, потому что суть там именно в том, какую максимальную вязкость предусмотрел производитель авто!

полный текст + остальная информация здесь - http://avtomaslo.inf...masla/index.php
Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

#172
Toxa

Toxa
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 443
  • Город:Муром
  • Пол:Мужчина
пока так там видно будет за 8 тык я думаю с мотором ничего не случится
Citroen С5 X7 Exclusive

#173
Лимон

Лимон
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 238
  • Город:Беларусь
  • Пол:Мужчина
Всем привет. Машинка С5 2001 года пробег 224000тыс. Масло TOTAL 5w40 залито. Но что-то много на угар в последнее время - 1л на 3-4 тыс доливаю. Понятно, что пробег у автоса приличный. Рекомендуется вроде бы 5w50 для движков с таким пробегом, но TOTAL их не выпускает. А у нас в продаже только 0w30, 5w30, 5w40, 10w40 и где-то видел 15w40. Какой выход? Искать другие масл с типом 5w50? Такие есть у нас. Но с вязкостью 50 вроде нет рекомендаций для С5. Что делать, что бы угар снизился и двигуну не во вред?

#174
Сергей ВХ19

Сергей ВХ19
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 860
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

...... Что делать, что бы угар снизился и двигуну не во вред?

Нужно определить, откуда масло на угар идет, может по клапанам стекает? или кольца залегли?, а может кат забит? и масло выдавливает.....

#175
Барс_ук

Барс_ук
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 308
  • Город:город болот и белых ночей

Нужно определить, откуда масло на угар идет, может по клапанам стекает? или кольца залегли?, а может кат забит? и масло выдавливает.....

+1... переход на более вязкое это не решение проблемы, а небольшая отсрочка в ее решении..

причем, может получиться так, что на угар вязкого масла будет уходить меньше, но износ двигателя увеличится....

зы у тотал есть 10W-50

#176
Лимон

Лимон
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 238
  • Город:Беларусь
  • Пол:Мужчина

+1... переход на более вязкое это не решение проблемы, а небольшая отсрочка в ее решении..

причем, может получиться так, что на угар вязкого масла будет уходить меньше, но износ двигателя увеличится....

зы у тотал есть 10W-50

У тотал есть, у нас нет. Попробую 10w40.

#177
Сергей ВХ19

Сергей ВХ19
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 860
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Кстати у меня пробег 215 тыщ, масло залил 10w40, предыдущее масло какое было незнаю, но масло движок не жрал это точно. Нет уходило конечно, но за 10 тыщ я ни разу не долил (плюс масло подтекает на поддоне). Так что пробег в 240 тыщ это еще фигня...

#178
Saldukas Andrey

Saldukas Andrey
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 63
Всем привет! А у меня С5 2002 г. пробег 118000км и расход масла 1л на 1500 км. Отчего такой большой расход может быть. И ещё вот выше прочитал что может через клапана стекает, может кольца залегли, а может кат. забит..... А как проверить то??? И какие способы лечения этой (этих) проблем???? P.S.: на холодную заводишь - обильно дымит из глуш.=( Через минуту примерно прогрева прекращает.

Сообщение отредактировал Saldukas Andrey: 10 Май 2010 - 09:58

Изображение

#179
leonn_c5

leonn_c5
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 1 973
  • Город:Липецк
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Saldukas Andrey, если только на холодную скорее всего колпачки виноваты. И ремонт только один - замена.
Изображение

#180
Saldukas Andrey

Saldukas Andrey
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 63

Saldukas Andrey, если только на холодную скорее всего колпачки виноваты. И ремонт только один - замена.


Спасибо за ответ! А подсказать никто не может код (артикул) запчасти (колпачков). На экзисте я не нашёл....Может плохо искал???
И ещё: можешь мне объяснить чтоб мне было понятно почему если дымит только на холодную то скорее всего колпачки?????

Сообщение отредактировал Saldukas Andrey: 10 Май 2010 - 15:42

Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования