Перейти к содержимому

Фотография

МАШИНА не хочет работать нормально

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 32

#21
MAA

MAA
  • Пикассятник :)

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 6 455
  • Город:Химки, МО.
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
Насколько я понял, вразумительно проблему так и не назвали...
Можно пройти мимо, можно найти себе оправдание, а можно остановиться и помочь!

Если спросят, скажи, что я занят или просто: - Бога нет!
Изображение Изображение Изображение


#22
cascato

cascato
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 47
  • Город:Новороссийск
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
основная причина что уходит масло пл моему слишком быстро и машина ведет себя не предсказуемо то едет то не едет страшно за город выехать пробег 93т.к. по моему мнению сервис должен вначале предложить/начать с самого простого (свечи, датчики и т.д.) а не предлагать сразу делать капиталку. именно поэтому по предложенным действиям сервисменов и есть опасения что ремонт может не пренести радикального устранения проблем, а деньги будут уплачены

#23
olvik

olvik
  • Новички
  • сообщений 8
И снова здравствуйте. Хотел поделиться своей проблемкой. Помимо неработающего омывателя заднего стекла, но это другая тема, на моём пикассине (1,6 2001г) плавают обороты, точнее они черезчур малы на х.х. Проявляется это в следующем: когда трогаешься в горку или если стоя на светофоре нажать на газ достаточно сильно, а затем резко отпустить педаль - обороты падают недостаточно оперативно (сравниваю с 12-шкой), но практически до такой степени, что машина начинает трястись и если брать в разах, то в трёх из пяти случаев просто глохнет. Поначалу думал кажется или это от того что холодная - нет, при любой температуре. Тут задумался, а что же будет зимой. Может кто знает - в чём причина? Очень хочеться оттянуть поездку в сервис, потому как машина у меня две недели и хотелось бы если уж и придётся, то закрыть все вопросы разом. Заранее благодарю откликнувшихся.
Изображение

#24
Karel

Karel
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 466
  • Город:Санкт-Петербург, Смешной поселок
2 olvik Могу предположить (не имел дело с ситрами, но на других машинах примерно так) что дело в ... как его назвать бы ... концевик/кнопочка/перключатель. Зачастую на машинах сообщение двигателю о том что сейчас режим ХХ идет от какого нибудь "концевичка", по сути при отпускании педали акселератора какой-нибудь рычажок нажимает "кнопочку" и это дает сигнал двигателю о том что режим ХХ и он в него переходит. Часто кнопока или забивается грязью или еще что нить с ней и она начинает работать через раз. Если не трудно то можно открыв капот понаблюдать что происходит под капотом (а именно с системой впрыска) при нажимании педали акселератора. Можно обнаружить те самые концевички. Если они снаружи установлены и обнаружены вами то проверить их работу легко. Педалируете акселератором до 2000 например и стабильно их держите, а в этот момент кто нибудь нажимает на эту кнопочку и если она исправна то моз двигателя будет считать что нужно выходить на ХХ и будет душить двигатель пытаясь понизить обороты, что не пройдет незаметно для вашего внимания. Соответственно нужно посмотреть дожимают ли приводы эту кнопку. Так же может быть что есть у вас подсосы вохздуха и двигатель пытается регулировать смесь с учетом неучтенного воздуха (через щели, трещины и прочее), всегда это приводит к нестабильному ХХ. Проверить на подсосы легко: нужнно на работающем на ХХ двигателе либо попрыскать эфиром из балончика на места где возможно имеется подсос воздуха. Если работа двигателя меняется в этом месте куда вы прыскаете - то искать подсос там. ТОлько на всякий случай кто нибудь с огнетушителем пусть стоит рядом. Есть еще куча причин, но это самые если можно так сказать - простые ... А то что обороты должны падать медленно - это так и задуманно, вопрос насколько медлено. Для медленного падения оборотов установлен часто маленький "аммортизатор" который не дает быстро падать дроселю дабы избежать езды рывками и прочее. Ну вообщем вот так на вскидку кустарненько...
АудиКлубПитер

Пришли барбамбии и сказали ... Коровка-коровка, улети на небо, принеси мне... ммм...тетрагидроканнабинола, ништяков всяких и мотыгу!

#25
саныч

саныч
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 746
  • Город:Санкт-Петербург, Авиаконструкторов
  • Авто:Citroen C3 Picasso
  • Пол:Мужчина

И снова здравствуйте. Хотел поделиться своей проблемкой. Помимо неработающего омывателя заднего стекла, но это другая тема, на моём пикассине (1,6 2001г) плавают обороты, точнее они черезчур малы на х.х. Проявляется это в следующем: когда трогаешься в горку или если стоя на светофоре нажать на газ достаточно сильно, а затем резко отпустить педаль - обороты падают недостаточно оперативно (сравниваю с 12-шкой), но практически до такой степени, что машина начинает трястись и если брать в разах, то в трёх из пяти случаев просто глохнет. Поначалу думал кажется или это от того что холодная - нет, при любой температуре. Тут задумался, а что же будет зимой. Может кто знает - в чём причина? Очень хочеться оттянуть поездку в сервис, потому как машина у меня две недели и хотелось бы если уж и придётся, то закрыть все вопросы разом. Заранее благодарю откликнувшихся.


На Шниве была такая фигня.Вылечилось заменой датчика ДПДЗ,датчик положения дроссельной заслонки.

#26
Гость_Humanoid_*

Гость_Humanoid_*
  • Гости
cascato, а с каким она пробегом???

#27
cascato

cascato
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 47
  • Город:Новороссийск
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
humanoid, пробег 94000 км.

#28
Гость_Humanoid_*

Гость_Humanoid_*
  • Гости
Возможно саныч прав.
94000 - это не пробег для пикассоида. Меняй сервис.

#29
cascato

cascato
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 47
  • Город:Новороссийск
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
привет всем вчера поставил машину на сервис. сняли головку. сегодня ездил посмотреть что там такое. я конечно не спец но действительно все засрано каким то гудроном. нагар похож на застывший мазут. плюс ко всему клапанная крышка забита. сказали надо менять (лучше не реанимировать). возможно из-за этого и бросало масло. говорят что после окончания опечатают горловину и надо будет ездить каждую тысячу на контрольные замеры. должны закончить где-то в четверг. после ремонта напишу что из этого получилось кстати никто не знает сколько эта клапанная крышка стоит не могу в и-нете найти стоимость чтобы сравнить у них она около 5т. р.

#30
arina91@atnet.ru

arina91@atnet.ru
  • Пользователи
  • сообщений 15
  • Город:г.Северодвинск
Всем привеи! Уменя другая проблема. Обороты начинают плавать на прогретом двигателе. 5-10 мин. плавают, потом двигатель взвывает до 3-5 тыс. об. Заглушил-завел, через 10-20 мин. картина повторяется. И только на прогретом двигателе. 2009г.в. 1,6, г.Северодвинск. Что делать? 2003 г.в

#31
tif

tif
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 561
  • Город:Ивантеевка МО
  • Авто:Citroen Xsara
  • Пол:Мужчина

Всем привеи! Уменя другая проблема. Обороты начинают плавать на прогретом двигателе. 5-10 мин. плавают, потом двигатель взвывает до 3-5 тыс. об. Заглушил-завел, через 10-20 мин. картина повторяется. И только на прогретом двигателе. 2009г.в. 1,6, г.Северодвинск. Что делать?
2003 г.в

Так какого года выпуска машина 2003 или 2009? Если 2003, то возможно загрязжена дроссельная заслонка или датчик положения дроссельной заслонки, или отрубается датчик положения коленвала. И т.д.

#32
игорь33

игорь33
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 166
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Машина, вдруг, тупит, потом вроде едет нормально, потом опять повторяется история. Не развивает мощность, жрет много топлива. Такая картина часто наблюдается, когда умирает блок катушек зажигания. Тем более загорается CHECK engine. Если есть возможность, то поменять и посмотреть.
Со спортом - никогда.
Любитель витамина Це.

#33
Сергей ВХ19

Сергей ВХ19
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 860
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Короче я в шоке, двигателя Евро 4 и выше дерьмо.......................................... Чето надо думать....... Звиняюсь за эмоции. Помню разбирал движок Москвича 412, впускные клапана были "засраны" именно штоки, не седла, здесь скорей всего (судя по описаниям) они в усмерть.... + картерные газы, уму не описуема их работа, практически масло высасывает, короче жуть.... Еще раз звиняюсь за свой ответ......




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования