Перейти к содержимому

Фотография

Кик даун или педаль в пол

* * * * * 1 Голосов

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 46

#21
flinter

flinter
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 4 342
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
переведите на русский язык kick-down все станет ясно. Dima правильно написал все.
[У972ЕР 98rus]
(С) Просто я помогаю болтовней, а не делами...


#22
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Интересненько, а на механике кикдаун должен проявляться, я что то не обращал внимание.

#23
flinter

flinter
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 4 342
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

Интересненько, а на механике кикдаун должен проявляться, я что то не обращал внимание.

слышал что подобное было на бмв... там нажималась кнопка в полу, и толи индежектор толи карб, как-то по другому работал.... Но чтоб повсеместно - такого нет.
[У972ЕР 98rus]
(С) Просто я помогаю болтовней, а не делами...

#24
ASKuzmin

ASKuzmin
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 53
  • Город:Санкт-Петербург

Интересненько, а на механике кикдаун должен проявляться, я что то не обращал внимание.

А как оно может проявиться? Ведь машина при кикдауне должна не только расчитать обороты двигателя и какую передачу включить, но и ПЕРЕКЛЮЧИТЬ передачу. А как она это на механнике сделает? %)
Санкт-Петербург. Ситроен С5-I 2003г. 2,0л. автомат.

#25
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Насколько я понял, эта функция не только для резкого разгона на автоматах, но и для резкого ускорения на механике, на той передаче, которая включена

#26
DED

DED
  • .

  • Пользователи
  • сообщений 1 244
  • Город:Санкт-Петербург
SEgorov,
Кикдаун на механике заключается в ручном переключении на пониженную передачу в соответствии со скоростью.
Функция обеспечивается правильной работой мозгов не автомобиля, а водителя :-)

Мой радиопозывной в СВ диапазоне Декабрист


#27
flinter

flinter
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 4 342
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

SEgorov,
Кикдаун на механике заключается в ручном переключении на пониженную передачу в соответствии со скоростью.
Функция обеспечивается правильной работой мозгов не автомобиля, а водителя :-)

неее, в реале была кнопка под педалью. Чтобы просто бензина прыснуть поболе.
[У972ЕР 98rus]
(С) Просто я помогаю болтовней, а не делами...

#28
morrison

morrison
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 386
  • Город:Москва

Ну Вы тут нагородили.
Народ – кикдаун никак не связан ни с одним режимом АКП, хоть спортивный, хоть зимний, даже ограничитель скорости ему не помеха.
Смысл кикдауна в том что при его включении (если кто не знает – давить нужно до щелчка) АКП переключится на максимально допустимую пониженную передачу и будет крутить до отсечки. На спидометре есть три красные метки, обозначающие потолок для 1-й, 2-й и 3-й передач, т.е. 50, 90, 130 кмч соответственно. При включенном кикдауне только так и должно быть. Если этого не происходит – Вам дорога в сервис. О как.

З.ы. Пример: едешь ты 80 кмч на 4-й передаче, нужен разгон - включаеш кикдаун, вклчается 2-я передача, разгон до 90 - 3-я, разгон до 130 - 4я. Alex177 соответственно, если ты ехал 90, то переключение с4-й только на 3-ю.



Кикдаун , конечно , никак не связан с режимом АКП . ТОлько вот к примеру делать кикдаун с 3-ей передачи гораздо веселее и иногда безопаснее для здоровья чем с 4-ой . Вот здесь кстати все подробно описано что и как :

http://www.drive-cla...drive.php?id=97

Про красные точки . Они есть у меня , на тех же самых местах . ТОлько передач у меня 6. Мне то же в сервис надо ехать ? Рисовать дополнительные точки или количество передач уменьшать ? :D

Теперь про алгоритм , который ты в З.Ы. описал. У АКПП AL4 их 9 . МОжно узнать какой ты имел ввиду ?

Сообщение отредактировал morrison: 17 Май 2007 - 07:57


#29
саныч

саныч
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 746
  • Город:Санкт-Петербург, Авиаконструкторов
  • Авто:Citroen C3 Picasso
  • Пол:Мужчина

Насколько я понял, эта функция не только для резкого разгона на автоматах, но и для резкого ускорения на механике, на той передаче, которая включена


Я сейчас (лето) заметил такую фишку,если еду всё время газ в пол,то мозги перестраиваются,и провалов свойственных Евро-4 нет.Начиная с первой отличный подхват.Если же некоторое время тащусь на повышенных передачах,не продавливая газ,то подхвата нет.

Да,забыл,красные точки на спидометре это ограничение скорости в большинстве стран Европы.Типа город,трасса,магистраль.

#30
pav

pav
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 305
коробка действительно адаптивная, поэтому если на трассе тащусь в колонне, а надо обогнать резко, переключаюсь в ручном режиме на пониженную и нет проблем. не надо заставлять думать железку, ты всё равно умнее. :D
Делай что должен, и будь что будет.
Всё, что Вы знаете обо мне-это только Ваши воспоминания
.

#31
dima@

dima@
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 369
  • Город:Ленинград
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Уважаемый morrison
Я счёл не нужным указывать в своём ответе на то, что пример, приведённый мной, относится к автомобилю марки Ситроен, модели С5, с двигателем объёмом два литра и четырёхступенчатой автоматической коробкой переключения передач, т.к. это очевидно. Посему, считаю неуместным Ваше ерничество по отношению ко мне, в части уменьшения количества передач и рисования предельных меток. В конце концов – что с того, что хранцузам было лень сделать разметку под V6, сути это не меняет.
А по поводу алгоритмов в З.ы. и их количества – ничего сказать не могу, я там писал про работу кикдауна, а у него, я думаю, алгоритм – один одинёшенек, т.е. предельная величина, т.е. передача минимальная, обороты максимальные. Ну, это я уже так, образно.
Я извиняюсь, но боюсь, мои комментарии в этой теме исчерпаны. Если Вы сможете мне внятно объяснить, что я не прав или в чём-то ошибаюсь – буду Вам только благодарен.

Будь здоров! :-P
"Отсутствие состава преступления не освобождает от ответственности!"

#32
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Кикдаун на механике заключается в ручном переключении на пониженную передачу в соответствии со скоростью.
Функция обеспечивается правильной работой мозгов не автомобиля, а водителя


Издевайтесь, издевайтесь!

#33
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Сегодня проверил, точно это примочка АКП! На механике только кик или даун! :-P

#34
ramxxl

ramxxl
  • Новички
  • сообщений 2
У цитрона max крутящий момент после 3000 об/мин. До этой цифры резко не ускоряется. Если утопить педальку после 3-х - подпрыгивает. У меня С5 2.0. Если у Вас автомат и обороты низкие - дайте нагрузку, чтобы понизить передачу и уж тогда топите.

#35
Grayback

Grayback
  • Мойте мозги порошком!

  • Пользователи
  • сообщений 756
  • Город:Германия/Karlsruhe
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина
прикольно, тема двухлетней давности :-) На самом деле красные точки на спидометре никакого отношения к кик-дауну не имеют, так как кик-даун учитывает обороты двигателя, а не скорость автомобиля :-) А красные точки это обозначены французские ограничения скорости: 50 км/ч - город, 90 км/ч - междугородние, 130 км/ч - автострада.

Сообщение отредактировал Grayback: 10 Апрель 2009 - 22:42

Изображение

"И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: «чёрт побери всё!» — его ли душе не любить её? Её ли не любить, когда в ней слышится что-то восторженно-чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и всё летит…" Н.В. Гоголь

#36
dima@

dima@
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 369
  • Город:Ленинград
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Grayback
У меня вторая машина, мерс W124, о 3-х литрах и АКПП!
На нём те-же метки, токма пронумерованные: l=60, ll=110, lll=160!!!
Это ограничение для Германии?
"Отсутствие состава преступления не освобождает от ответственности!"

#37
Brett

Brett
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 570
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Другой Ситроен
  • Пол:Мужчина

Grayback
У меня вторая машина, мерс W124, о 3-х литрах и АКПП!
На нём те-же метки, токма пронумерованные: l=60, ll=110, lll=160!!!
Это ограничение для Германии?

У знакомого 124-й 2.0 дизель, но по другому размечено... 40, 70, 100... Я так подозреваю максималка на каждой передаче т.к. тахометра нет

На Ваз 2101 так же было
Изображение





#38
Grayback

Grayback
  • Мойте мозги порошком!

  • Пользователи
  • сообщений 756
  • Город:Германия/Karlsruhe
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина

Grayback
У меня вторая машина, мерс W124, о 3-х литрах и АКПП!
На нём те-же метки, токма пронумерованные: l=60, ll=110, lll=160!!!
Это ограничение для Германии?

про мерседес ничего сказать не могу, у всех философия разная. Но скорости с немецкими не совпадают - в германии 50, 100, и на автобане не ограничено. Я так понимаю, восклицательные знаки, это типо сильно быстро для автобана? :-))

Но по моему французам было бы глупо делать красные точки, ничего не указывая на них, ничего не описывая в инструкции по эксплуатации. К тому-же красные точки нарисованы и на 1,8 и на 2.0 и на 2,0 HPi и на 3,0 - в одних и тех-же местах!
Да и не совпадают со всем, мой 2,0HPi (разумеется на ручке) на третьей скорости разгоняется где-то до 140-150 и только потом отсечка на 6000.
Изображение

"И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: «чёрт побери всё!» — его ли душе не любить её? Её ли не любить, когда в ней слышится что-то восторженно-чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и всё летит…" Н.В. Гоголь

#39
Phantom

Phantom
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 469
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
на мерседесах эти обозначения привязано к скорости, точнее к передачи. на ситрах, как уже сказано это ограничение скорости в разных местах.

#40
genakuk

genakuk
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 35
  • Город:maalot
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Ребята у кого проблемы с педалью газа и провалы , разгон вялый и тому подоб. Дам совет как вылечить , дело одной секунды ......
У меня тоже самое было , начитавшись отзывов решил что так и надо , правда при покупке машины обратил внимание что как то низковато педаль газа . А тут случай помог . Мастер просто проговорился , на станции работает , а по вечерам дома принимает . Так вот Всё дело в тросике дросельной заслонки его нужно просто поднять на несколько делений . Я так понимаю это делают на навых машинах для обкатки , а после ни кто в нужное положение не переводит так вот этот мастер и говорит , что " приезжают жалуються мол тупит машина . провалы , они мол пойди погуляй , а мы к компу подключим . клиент за угол они за секунду стопорное кольцо переставили и все дела , а клиенту впаривают цену и мозги пудрят " . Он мне тут же капот поднял стопорное кольцо перебросил и всё стало на место - машину просто не узнать - самолёт !!!

Изображение

Изображение

тут даже следы видно как раньше стояло
Ну вообщем попробуйте кому интересно




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования