Перейти к содержимому

Фотография

Покупка С5 (убедите, помогите с выбором, что проверять, ...)

* * * * * 2 Голосов

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1623

#541
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина
ДД. Планирую купить С5-2 с пробегом 80 тык. Ремень ГРМ поменян. Предстоит замена шин, торм. дисков, LDS, а может и антифриза. А к чему еще готовиться при таком пробеге? Спасибо.

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет



#542
Zeph

Zeph
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 59
  • Город:Голицыно

Предстоит замена шин

Я поставил 205х60 R16 Nokia Haca - дешевле родной 215х55 на 1,5 тыс руб за штуку, а результат тот-же!
Изображение

#543
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина
Точно, и я на такой размер целюсь - дешевле мягче и тише.

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#544
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 759
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина


А к чему еще готовиться при таком пробеге? Спасибо.

Я сцепу поменял на таком пробеге, накрылось.

#545
Алекс21

Алекс21
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 29
  • Город:На Волге
  • Пол:Мужчина
Привет ситроводам!!! Бывалые подскажите пожалуйста! Приобрел С5 2008г. Пробег 20000 км. Гарантия кончается 24.06.2010г. Катаюсь 2-ую неделю, но т.к. до этого не было ситроенов, поэтому у меня несколько вопросов к профи: 1. Передняя гидроподвеска "на отбой" работает так, что если бы это был обычный аммортизатор я бы решил что он "убитый". Ездил к дилеру - кроме внешнего осмотра на утечку LDS ничего не предприняли! Как же еще и где, можно проверить правильную работу подвески? Я думал ,возможно из-за 18 катков которые стоят у меня, но задняя подвеска реально комфортнее проходит те же ямы!? 2. По АКПП4 такой вопрос: на D4 в диапазоне 1,7- 2,2 т.об. происходит какой-то провал на 1сек. и получается , что машину дергает как при переключении передачи? Что за глюк?! Или это норма? Объясните новичку и подскажите как с этим бороться. Может надо СРОЧНО к дилеру пока гарантия не кончилась!!!
Изображение

#546
tarakan67

tarakan67
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 883
  • Город:Саки Крым
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Привет ситроводам!!!
Бывалые подскажите пожалуйста!
Приобрел С5 2008г. Пробег 20000 км. Гарантия кончается 24.06.2010г. Катаюсь 2-ую неделю, но т.к. до этого не было ситроенов, поэтому у меня несколько вопросов к профи:

1. Передняя гидроподвеска "на отбой" работает так, что если бы это был обычный аммортизатор я бы решил что он "убитый". Ездил к дилеру - кроме внешнего осмотра на утечку LDS ничего не предприняли! Как же еще и где, можно проверить правильную работу подвески? Я думал ,возможно из-за 18 катков которые стоят у меня, но задняя подвеска реально комфортнее проходит те же ямы!?
2. По АКПП4 такой вопрос: на D4 в диапазоне 1,7- 2,2 т.об. происходит какой-то провал на 1сек. и получается , что машину дергает как при переключении передачи? Что за глюк?! Или это норма?
Объясните новичку и подскажите как с этим бороться. Может надо СРОЧНО к дилеру пока гарантия не кончилась!!!

По пункту 1: Передняя подвеска в С5 очень не любит препятствий "ступенька вниз" поэтому если переднее колесо проваливается в глубокую яму слышен характерный глухой удар. Видать это особенность такая у С5. другие препятствия подвеска должна проходить комфортно. А насчет того,что задняя подвеска комфортнее проходит те же ямы, дело в различной конструкции передней и задней стойки. Спереди стойка типа"мак-ферсон", а сзади рычаг, который конструктивно более "мягкий"

#547
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 759
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

Вопрос - на что обратить внимание при покупке авто с таким движком и коробкой.

Наверное, на общую исправность авто, а в остальном напрягать может только расход топлива. Удачи!

#548
Oleg.

Oleg.
  • Новички
  • сообщений 14
Citroen C5 - II, 2005, АКПП, 2.0 покупали в 2008 году в автосалоне трехлеткой с пробегом 85 т.км. Состояние внешнее было идеальное, все чисто, ухожено, без вмятин и царапин. Электрика работала вся, климат работал, подвеска работала, бортовой компьютер фунциклировал. В общем, вполне нормальный автомобиль, в богатой комплектации за мало денег. Пробег не смутил, в общем-то нормально для 3-лет. Салон якобы давал гарантию, что всё отлично, проверяли в сервисе, пожмотились сами проверить, по итогу, после 100 тысяч комп стал выдавать ошибку АКПП, ещё через некоторое время на второй передаче коробка стала в аварийный режим выпадать. В итоге, пришлось подшаманить немного, вроде ещё тысяч 7-8 нормально откатались, при ремонте АКПП сразу же сказали, что при 100 тысячах вообще рекомендуется АКПП у цепятого менять, приврали, понятно, но по итогу получается что легче поменять, чем отремонтировать. В общем, уже тысяч 30 скоро катаемся на убитой, до 50 км/ч не разгоняешься, а плывешь, пока сама не разгонится, после 50 уже более-менее подхватывает и можно ехать. Рвать с места и в догонялки играть разучились, ездишь как на правительственном лимузине, медленно и важно. Ещё тысяч 20 проедет, наверное, а потом придется точно менять - ради прикола сел на механику на мазду 6 - как будто первый раз за рулем, раза с третьего тронулся :) Газу давать боюсь, мы на ситроене теперь больше 3000 оборотов не крутим, движок орет, а коробка чаще в аварийный режим выпадает, привычка. Потому и коробку надо менять однозначно. Не порадовали цены у официалов, кажется, что только кайен дороже в обслуге. Про мелочи говорить не буду, как бы не особо так замечаешь, но вот климат сделать - только торпеду разобрать 16-22 тысячи просят, у кого как жадность позволяет. Коробку снять - от 7 тысяч. Кто собирается покупать, 100 раз подумайте, денег на обслугу надо немерено, запчастей не оригинальных мало, а оригинал стоит бешенных денег, да иногда ещё по три недели надо ждать поставок. = = = По моему опыту, на что надо обратить внимание при покупке: 1. Если АКПП - то сразу на диагностику в сервис, пока едете, желательно чтобы сами за рулем, то погоняйте в разных режимах, плавно, ускорение, торможение двигателем, пока едете до сервиса - хоть чуть-чуть машину узнаете, если дергает или тупит, не обольщайтесь уговорами продавца, гемороя с коробкой будет много. Совсем недавно заявляли цену на новую АКПП в районе 7000 евро, плюс работы ещё под 30000 рублей, в общем, дорого! Недавно обмолвились, что АКПП до 140 000 рублей "подешевела", по сравнению со старой ценой, конечно, радует, но на фоне других... грустно в общем. 2. Подвеска (гидропневмо) - в сервис на диагностику 3. Электрика, компьютер - в сервис на диагностику 4. Внешний вид - можете сами для начала посмотреть, но так как в сервис ехать по любому, то там тоже пусть смотрят. 5. Днище - защита картера и плюс защита правой стороны днища и левой стороны, закрывают трубки такие накладки из фиг знает чего, типа пропитанного смолой прессованного картона - у нас в первую же зиму разлетелись, то ли от мороза, то ли от того, что брюхом по снегу прочертили. 6. Все ошибки и неработающие лампочки, замки, защелки и т.п. - все это выльется в дорогой и геморойный ремонт. 7. Второй РАБОТАЮЩИЙ чип-ключ, пластиковая карточка для ключа (без неё невозможно сделать дубликат и вообще нужна, иначе заказывать на заводе) - обязательно!!! Иначе в самый неподходящий момент можете остаться у разбитого корыта (закрытого ситроена). В остальном обращать внимание на все то же, что и на других машинах. Ситроен с пробегом к 100 000 хозяева (первые, вторые) обычно не продают, а сливают, они уже сыты по горло, потому им легче слить этот и купить либо нового ситроена, либо, скорее всего, другую машину. Плюсы: 1. Комфорт - просто на 10 баллов по 5-бальной шкале. 2. Комплектация - за смешные деньги получаешь максимум из своей мечты об авто. 3. Неугоняемость - совсем недавно были даром никому не нужны, сейчас уже нужны запчасти для тех, кто лет 5-7 катается по России, так что ... 4. Дизайн - кому-то нравится, кому-то не очень 5. Расход топлива - может быть на дальних расстояниях за городом в среднем 7,5, но если кондей и гарцевать - то не порадует. В городе доходило до 17 литров. При спокойной езде в 10 литров на сотню свободно вписываешься (2 литра автомат) Минусы: 1. Очень дорого в обслуживании 2. Очень дорогие запчасти, возможно придется ждать 3. Крайне слабая АКПП 4. Гидропневмоподвеска, наверное, самая дорогая в ремонте в этом автомобиле. 5. Расход топлива - может быть ужасным (до 20 литров на сотню) 6. штатная музыка восторга не вызывает, у нас нет мп3 и прочего, только сд 7. Самому что-то сделать очень трудно, сделано все так, что даже лампочку в фаре поедешь менять в сервис (от 400 рублей работа + лампочка) Сравните плюсы и минусы и подумайте, а потянете ли вообще машину? Это все-таки не разлетайка, это уже якобы представительский класс.

Сообщение отредактировал Oleg.: 19 Август 2010 - 12:38


#549
Paulus

Paulus
  • Sua cuique sunt vitia

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 11 687
  • Город:Luber-city
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

Это все-таки не разлетайка, это уже якобы представительский класс.



Да ты чооооо? С5-II представитекльский класс?)))))))))))))))



ЗЫ Наверно ремонтировался у ОД? Есть места, в которых и дешевле и качественней.
Всё, что вы знаете обо мне - это всего лишь ваши воспоминания и инсинуации... ©

Изображение

#550
Nord

Nord
  • добрый самаретянин ® )

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 12 099
  • Город:Самара
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

В итоге, пришлось подшаманить немного, вроде ещё тысяч 7-8 нормально откатались, при ремонте АКПП сразу же сказали, что при 100 тысячах вообще рекомендуется АКПП у цепятого менять, приврали, понятно, но по итогу получается что легче поменять, чем отремонтировать. В общем, уже тысяч 30 скоро катаемся на убитой

это ж как надо не любить авто, чтоб так насиловать ...
может надо было не "подшаманить", а подремонтировать ?
тем более на ранних стадиях "болезни АКПП" это не так уж и дорого.
Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

#551
Oleg.

Oleg.
  • Новички
  • сообщений 14

Да ты чооооо? С5-II представитекльский класс?)))))))))))))))

ЗЫ Наверно ремонтировался у ОД? Есть места, в которых и дешевле и качественней.


а мы настолько знакомы, что уже на "ты" можно переходить???

русский язык для вас неродная??? "якобы" воспринимает как "факт"??? иронии не улавливали, тогда разжуем:
Citroen / C5 I / 2.0 HDi (140 Hp)
http://catalog.auto..../card/1934.html
Длина 4617 мм

по длине кузова подходит под классификацию
http://www.ocenchik.ru/docs/58.html
Класс Е (свыше 4,6 м)
Высший средний или бизнес-класс. Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - • Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry.

До представительского класса ("якобы" - это значит условно)
Класс F (свыше 5 м)
Комфортабельные эксклюзивные. мощные автомобили, которые обычно называют "люкс" или представительскими. Например, • Rolls-Royce, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии.
могут дотягивать, пожалуй, своими эксклюзивно дорогими ценами на запчасти и работы у официалов. Комфорт на уровне, но с Rolls-Royce и Jaguar, конечно, не сравнить.

Наверное додумывать это в крови? у официалов узнавал только официальные расценки, а так ко мне сами приезжали из франции с ПСА и забирали на ремонт, бесплатный, да ещё потом с подарками возвращали... хочется поржать - давайте начнем, за мной не заржавеет., пофлудим тут, а люди ждут полезной информации (что полезного в вашем комментарии???)

#552
Paulus

Paulus
  • Sua cuique sunt vitia

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 11 687
  • Город:Luber-city
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Oleg., божешьтымой..)))) первый раз на форуме? или просто такие пафосные?))
Всё, что вы знаете обо мне - это всего лишь ваши воспоминания и инсинуации... ©

Изображение

#553
Oleg.

Oleg.
  • Новички
  • сообщений 14

это ж как надо не любить авто, чтоб так насиловать ...
может надо было не "подшаманить", а подремонтировать ?
тем более на ранних стадиях "болезни АКПП" это не так уж и дорого.


как насиловать, простите? и как надо любить?

объясните мне разницу в "подшаманить" и "подремонтировать"??? Принципиальная есть? На полноценный ремонт не было сил, времени, средств и рекомендаций мастера, он сам исходя из бюджета рекомендовал то, что позволило машине на сегодняшний день проехать почти 50 000 - за смешные деньги отличный результат! За те деньги, что вложили в ремонт коробки - в Москве вам коробку даже не снимут. Ремонт был после 100 000 км, болезнь была хоть и на ранней стадии, да вот механический износ большой, ремкомплекта не было, искать не было времени, да и в бюджет бы уже совсем не вписались. Заменили что смогли, все работает (если не насиловать и ездить аккуратно), гидроблок в порядке. В хачсервисах обещали за "пятнашку" сделать, но я там не ремонтировался и не собираюсь, у официалов и полуофициалов в Москве на тот момент никто дешевле 40-50 тысяч за ремонт АКПП не брался вообще, кричали, что только ремкомплект тысяч в 20 выйдет.

Извините, я не настолько богат, чтобы выкидывать большие деньги на непонятный ремонт. Сейчас машина ездит, вполне себе сносно, а пока копим деньги на новую коробку (или новую машину, это уж как карты после кризиса лягут), что в этом плохого? Старую на выброс, только гидроблок если оставить можно. Так в чем проявляется нелюбовь к машине? Или как над ребенком неразумным трястись, сопелька потекла - сразу в гаражик, в стойло и ни-ни, пока не сделаешь? У нас машина в первую очередь трудится, для чего и была куплена в большую семью - передвигаться на расстояния не на общественном транспорте, а своим ходом. Повторяю, при том отношении, как сейчас ездим мы, не насилуя, тихо и спокойно, проедет ещё тысяч 20, пока опять всё не износится механически в коробке. А если коробка на выброс - зачем в стойло загонять?

Вот я и поделился, какие поломки, на что обратить внимание и с какими поломками можно и как эксплуатировать. По крайней мере мы эксплуатируем, и на дальние расстояния (на море ездили в отпуск - 5 с лишним тысяч откатали, нормально, ни разу на прикол нигде не встали). Может кому-то и пригодится наш опыт, а кто себя считает умнее и круче - конечно смеяться будет... ведь и любить не так надо, и насиловать...

Oleg., божешьтымой..)))) первый раз на форуме? или просто такие пафосные?))


Paulus, ага, в интернете первый раз, машин вообще в глаза не видел... Как только решил постебаться, гуру решил, что пафос... божешьтымой, да не только вы ржать умеете, там где вы подкалывать учились, я уже преподавал. Дальше флудить продолжать будем или по теме лучше?

опытным тут вообще делать нечего, кроме как поржать, а люди то за помощью приходят...

Сообщение отредактировал Oleg.: 19 Август 2010 - 15:02


#554
Oleg.

Oleg.
  • Новички
  • сообщений 14
а сколько и чего стоит в ремонте АКПП у цепятого, до меня уже расписали от и до

http://citroens-club...=...st&p=249182

замена масла и ремонт гидроблока, см. смету ниже (цены ноябрь 2008 года)
РАБОТЫ:
С/у правого привода 840 р.
Замена сальника правого привода (привод снят) 420 р.
Замена упл. кольца датчика частоты на входе АКПП 756 р.
Замена масла в АКПП (трехкратный слив) 2184 р.
С/у блока электроклапанов АКПП 2352 р.
С/у жгута блока электроклапанов 1008 р.
инициализация ECU 840 р.
ЗАПЧАСТИ:
Сальник привода 408р.
Уплотнительное кольцо датч. скорости 50р.
Упл. кольцо АКПП 2шт. 80р.
Магнитный фильтр 2шт. 26р.
Ремкомплект блока электроклапанов АКПП 8000р.
Электромагнитный клапан гидроблока АКПП 2шт. 4858р.
Куча клипсов общей стоимостью 120р.
Жгут проводов гидроблока 4855р.
Комплект заглушек гидроблока АКПП 1385р.
ИТОГО с учетом скидок 25300р.


Но не тут то было, результаты "вскрытия" более чем печальны - износ всех втулок, фрикционов, ленточного тормоза в том числе и т.д и т.п. в общем примерная сумма 75 Т.Р.Р. (рублей России)
Ей богу братцы еще совсем чуть чуть и стоимость ремонта "чуда враждебной техники AL4" превалит попловину покупной стоимости машины!
Но , как говорят "- Если любовь - то навсегда"!

Вот... а сейчас новая коробка, с завода, с гарантией, стоит порядка 140 тысяч... Так как цепятыч очень нравится жене, да собственно ей в подарок и был куплен, то приняли решение лучше ставить новую коробку, чем ремонтировать старую - мне не жалко, машинка хорошая. А пока медленно ездит - я даже спокоен, потому как меньше вероятность, что жена будет одна гонять (со мной гонять не получается, я все-равно осаживаю). Да и машина не гоночная, большая, плавная, плывет как параход :)

Так что, если деньги есть и хочется прекрасного - С5 отличный выбор, хоть и дорогой в обслуживании. Да в общем, что рассказывать и слушать, кто соберется покупать - покатайтесь сначала. Ну, а на что внимание обратить при покупке - я на своем опыте расписал.

Да, и не верьте продавщикам и манагерам, что у цепятого нельзя пробег скрутить. 5 летняя машина с пробегом в 30-40 тысяч - это фантастика! Такие машины не продают.

#555
leonn_c5

leonn_c5
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 1 973
  • Город:Липецк
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

опытным тут вообще делать нечего, кроме как поржать, а люди то за помощью приходят...

Да как же так то? Вот ты Вы пишете тут всякую ерунду, мы то это понимаем а новичок и поверить может.
По порядку

денег на обслугу надо немерено, запчастей не оригинальных мало, а оригинал стоит бешенных денег, да иногда ещё по три недели надо ждать поставок

Цены на запчати и обслуживание вполне сопоставимы с ценами одноклассников(Хонда Аккорд, Мазда 6, Камри ит.д.). Не оригинала море, так что не надо так говорить.

Коробка ломучая? Да есть проблемы, но не только ситроены эти страдают, у вольво наример есть очень неудачная коробка, которая до 100 тыс редко выхаживает.

ИТОГО с учетом скидок 25300р.
...
в общем примерная сумма 75 Т.Р.Р

просто надо было как только проблемы начались сразу в сервис тогда бы уложились в первую сумму, а не ездить на испорченно коробки 30 тыс и потом получить счет на вторую сумму.

но если кондей и гарцевать - то не порадует. В городе доходило до 17 литров

понятное дело со сломанным автоматом

7. Самому что-то сделать очень трудно, сделано все так, что даже лампочку в фаре поедешь менять в сервис (от 400 рублей работа + лампочка)

Это уж извините видимо руки не оттуда растут, тут полно людей в том числе и я которые сами не только лампочки меняли но и посерьезнее работы выполняли.

Ситроен с пробегом к 100 000 хозяева (первые, вторые) обычно не продают, а сливают, они уже сыты по горло, потому им легче слить этот и купить либо нового ситроена, либо, скорее всего, другую машину

Предыдущий ситроен точно как у вас продал с пробегом в 110 тыс, сейчас периодически вижу нового хозяина ездит и не знает проблем. Кстати после продажи купил опять ситроен.

А вообще вы уж извините за прямоту, надо понимать что даже если вы купили б/у машину за 200 тыс, а не за 800 как стоила новая - это не значит что и запчасти и обслуживание подешевело в 4 раза. Просто не надо пытаться сравнить стоимость обслуживания ситроена со стоимостью обслуживания жигулей за те же 200 тыс.
Все ИМХО
Изображение

#556
Oleg.

Oleg.
  • Новички
  • сообщений 14

Да как же так то? Вот ты Вы пишете тут всякую ерунду, мы то это понимаем а новичок и поверить может.
даже если вы купили б/у машину за 200 тыс


Да как же так то? Вот ты Вы, leonn_c5, переиначили всё так, как выгодно вам... Если потрудитесь перечитать немногочисленные (многа букаф? - не утомляйтесь тогда, все-равно правы будете, даже если не прочитаете, как же, опытный, гуру... нельзя признаваться в своей ... свои ошибки) сообщения, то заметите, что на сломанном (???????) автомате мы с месяц назад за 2 недели отпуска накатали 5 тысяч, сейчас ещё больше. Если бы он был сломан, то так скажем, машина бы не ездила. Автомат неисправен, выражается это в пробуксовывании второй передачи при сильной перегазовке и выдачи ошибки. На скорую руку в себя приводится просто, выключается зажигание. Немного постоишь (секунд 5-10) и едешь дальше, плавно разгоняясь и не выкручивая больше 3000 оборотов в минуту. Так вот, за время отпуска средний расход по больничке составил 7,5 на сотню - это, по вашему авторитетному, многоопытному утверждению, на "сломанном" автомате и движке 2 литра (в машине 5 человек и груза под завязку)??? Да тут наоборот за счет плавности хода и малым оборотам двигателя экономия была. А до 20 литров - с климатом на полную в пробках в Москве, тут уж пусть выбирают, кто присматривается. Может оттолкнет такой расход, если человек хочет взять себе агрегат на работу по Москве ездить.

Насчет неоригинальных запчастей - не буду спорить, я ведь на самом деле носом землю не рыл, не было такой необходимости, просто тупо звонил по результатам поиска в Яндексе. Ну, говорили цену, я так сапоставлял с другими и немного охреневал. Есть, говорите, неоригинальные? А стоит их использовать? Перефразируя одного тут уже отметившегося несколько тысяч раз специалиста, скажу "это ж как нужно не любить автомобиль". Ресурс то у них насколько меньше? Цена оправдывает качество?
Ладно, твоя Ваша взяла, leonn_c5, пусть новички ищут неоригинал, каждый настолько богат, насколько может себе позволить купить дешевые вещи. Не хочу спорить, тут у меня точка зрения несколько отличается от вашей, меня не переубедить.

Да, и не надо выдергивать фразы из контекста. А то как то смысл даже я теряю :) Вроде недавно было все логично, но вот кто-то передернул - и уже полный бред! Показать???

Запчасти стоят дорого, если вы сравнили б/у Ситроен с одноклассником в виде "жигулей за те же 200 тыс" - то сдается мне, что вы немного не в себе :) Ну, как? а ведь все вашими же словами, только немного переиначив...

Купить в 2008 году трехлетнего цепятого за 200 тысяч??? ну, на донора можно было, наверное...или битого... или некомплект... или в ценах вообще не ориентируетесь, или настолько горите желанием сделать из меня совсем неразбирающегося и первый раз в глаза увидевшего машину... Уверяю, машина была куплена за адекватные деньги, но вот с коробкой, конечно, не свезло, на диагностику в автосервисе пожелели денег, да и лень было... Об этом тоже написал, не увидели??? Хотя и правильно, не вам пишу, вы и так все знаете наперед... а вот новичкам и сомневающимся пригодится.

"тут полно людей в том числе и я которые сами не только лампочки меняли" - нужтышьбожешьтыжмой :) из серии "слышал звон, да не знаешь, где он" :) Господин (???), leonn_c5, слава Богу, лампочку смогу поменять, и менял уже, правда всего две на нашем автомобиле за 2 года (и это пока радует), И СЛАВА БОГУ, пока самому больше ничего менять не приходилось, все-таки не россыпь запчастей купил за шапку сухарей, ездить можно не от магазина с запчастями до другого. "Это уж извините видимо руки не оттуда растут, тут полно людей в том числе и я которые сами не только лампочки меняли но и посерьезнее работы выполняли." - господин leonn_c5, рассудите здраво, пишется не для вас, супермегаопытного, а для новичков... Не смогли пройти мимо такой ереси? Да уж, интеллект так и прет :) Хотел бы я посмотреть, как вы в первый раз меняли лампочку на цепятом без подсказок :)

А слабо за день торпеду разобрать и климат (заслонки) поправить? На тротуаре возле дома??? Вот такой человек мне кое-что показал, научил, тихо, спокойно, рассудительно - так для меня теперь тоже не проблема эти лампочки с закрытыми глазами менять... А вы только передергивать да пытаться унизить мастер...

Да, к запчастям приценивался, как же без этого, но обходилось пока (тьфу, тьфу, тьфу). Вот коробка не порадовала, откровенно! И мне глубоко наплевать на то, что "у вольво наример есть очень неудачная коробка, которая до 100 тыс редко выхаживает." Тут вообще не про вольво разговор, я на вольво по моему даже за рулем то не ездил, ну если уж только очень давно и на очень древних авто. Я про свой личный опыт пользования цепятого пишу.

"ИТОГО с учетом скидок 25300р.
...
в общем примерная сумма 75 Т.Р.Р
просто надо было как только проблемы начались сразу в сервис тогда бы уложились в первую сумму, а не ездить на испорченно коробки 30 тыс и потом получить счет на вторую сумму."
-
из той же серии, слышал звон, да не знаешь, где он... или подогнать под ответ... Это вообще не на мою машину расценки :) это человек столкнулся и расписал. А у нас в ремонт АКПП на круг ушло порядка 7 тысяч российских рублей. Вместе с демонтажом, монтажом, дефектофкой и ремонтом АКПП. И после этого скоро 50 000 тысяч пробега будет. Рискнете в Москве найти подобное??? Готов поспорить...

"Просто надо было как только проблемы начались сразу в сервис тогда бы уложились в первую сумму, а не ездить на испорченно коробки 30 тыс"
А БОЛЬШЕ ВСЕГО К ЭТОМУ ТВОЕМУ ВАШЕМУ ИЗРЕЧЕНИЮ ПОДХОДИТ "НЕ УЧИТЕ МЕНЯ ЖИТЬ, ПОМОГИТЕ МАТЕРИАЛЬНО" Дайте денег, я отремонтирую как положено.

Советовать как надо - все мастера, вникнуть в конкретную ситуацию и сделать исходя из имеющихся условий - всем лень. НЕ НАДО ПИСАТЬ ОЧЕВИДНЫЕ ВЕЩИ, лучше про тонкости поделитесь, которые только на собственном опыте узнаешь и ни в одном руководстве пользователя об этом не прочитаешь.

В остальном такой же бред, притянутый за уши, лишь бы возвыситься за счет другого (менее опытного) человека. Мне в общем то наплевать :)

следующий...
= = =

Для новичков забыл добавить такие большие плюсы:

1. Изменяемый клиренс (до 24 см) - повыше, чем у некоторых внедорожников. Но это же (гидропневмоподвеска) грозит и большими затратами, если подвеска крякнет.

2. Просто огромный багажник! Так как в семье маленькие дети, то возили с собой и коляски, и кроватки, и просто горы детских вещей - в багажник утромбовывается очень много и в салон при желании ещё помещается, в салоне просторно, головой и коленками никуда не упираешься, даже если в тебе 2 метра.

#557
leonn_c5

leonn_c5
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 1 973
  • Город:Липецк
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Oleg., я ни чего не переиначивал, а написал так как понял. Автомат не сломан а неисправен, это придирки к словам. Я вполне понимаю что сумма в 25 тысяч это не про вашу коробку. Я просто имел ввиду что если бы вы сразу занялись ремонтом атомата то это вышло намного бы дешевле чем 75 тыс. А если вы счтиает что за 7 тысяч вы починили автомат, что теперь ездите и боитесь на газ нажать, то это смешно
И фразы я из контекста не выдергивал, просто пытался написать слова которые несут основную смысловую нагрузку из ваших огромных сообщений.
Я отлично знаю сколько стоили в 08 году машины а утверждение о цене в 200тыс сделано из вашего же высказывания

в общем примерная сумма 75 Т.Р.Р. (рублей России) Ей богу братцы еще совсем чуть чуть и стоимость ремонта "чуда враждебной техники AL4" превалит попловину покупной стоимости машины!


Да и пусть она стоила 300 или 400 тысяч это не меняет сути. То что машина то дешевеет а обслуживание и запчасти нет.

Дальше вы начинаете противоречить сами себе. Сначала говорите что не оригинала нет, а потом говорите что особо и не искали. Зачем тогда такие громкие утверждения.
Сначала говорите что нельзя в машине самому даже лампочки поменять, а потом говорите что лампочки меняли сами. И какой то там человек вам отопитель ремонтировал. Значит можно самому. Опять противоречие.
И лампочки я первый раз менял один, открыл инструкцию прочитал как там написано и поменял. Но это не значит что ничего нельзя сделать самому.

Дайте денег, я отремонтирую как положено.


а вот если нет денег то надо покупать машины которые вы можете обслужить, чтобы не было вот таких сообщений как у вас. Зато вы сейчас объездите еще 20 тыс коробка умрет полностью, вы ее "отремонтируете" за 7 тысяч и "скините" машину, а потом тот кто ее купить будет писать какая ситроен плохая и ломучая машина. А просто к машине надо хорошо относится с самого первого километра и она вам тем же отплатит.

P.S. возвысится я за счет вас не пытаюсь, мне это и не нужно даже. Да и бред пишете вы, а не я.
Изображение

#558
Nord

Nord
  • добрый самаретянин ® )

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 12 099
  • Город:Самара
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
ого какие баталии ...

букв тут уже достаточно исписано, сделаю просто сноску на ещё одну "оговорочку" :

... Салон якобы давал гарантию, что всё отлично, проверяли в сервисе, пожмотились сами проверить ...


давно известный факт - покупка б/у автомобиля это лотерея.
в данном случае выпала "проигрышная комбинация".
Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

#559
Наиль

Наиль
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 877
  • Город:г. Москва
  • Авто:Citroen C6
  • Пол:Мужчина

Состояние внешнее было идеальное,

за мало денег


Вот это все и объясняет. Господи, када же наш народ поймет, что бесплатный дешевый сыр бывает только в мышеловке. А все разговоры, мол С5 неликвид, поэтому дешево - это не более чем развод. Хороший авто в хорошем состоянии вседа стоит хороших денег, как бы он не назывался.
Вывод, если в данном случае мы не имеем дело с троллем, то ситуевина банальнейшая. Человек повелся на много машины за смешные деньги и, соответсвенно, на них попал, купив (пожмотившись проверить) ушатанное ведро.

А вот как назвать водителя, который экономит на ремонте, упорно ездит на неисправной машине (да еще 5 человек и груза под завязку) и еще чего-то критикует, я не знаю. Изверг - самое мягкое. Уж скока говорено, кроилово ведет к попадалову. Без обид, единственно, кого тут жалко, это машину, что попала в лапы руки такого юзера :angry:.

Ну а ересь про то, что С5 с пробегом 100 тыщ тока сливать, бешено дорогие запчасти и обслугу и проч. даже комментить стремно.

#560
LUK

LUK
  • Тракторист

  • Пользователи
  • сообщений 1 788
  • Город:Москва
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Хе. Ребят, я конечно понимаю, что было написано несколько на эмоциях. Но тем не менее зачем такие выводы-то делать- насчет "ведер" и сколько там у кого денег на обслугу? Товарищ проехал 15-20 тык без происшествий- на "ушатанное ведро", извините, ну никак не похоже. Потом навернулась коробка- случай вполне рядовой для al4, если по темам здесь пробежаться, она и на меньших пробегах может превратиться в набор деталей. И человек был готов отремонтировать акпп по полной, но в силу ряда причин (описанных им вполне четко- отсутствие ремкомплекта, в частности) был вынужден "слепить из того, что было" и настроен в дальнейшем не на ремонт, а на замену коробки в силу большого износа (что, в общем-то, правильно, зачем впустую вбухивать деньги при непонятной перспективе, как оно после ремонта будет). Не все, думаю, здесь на такой шаг пойдут, запланировать 140 тык отдать+ еще работа. Не так разве? Плюс расписаны все плюсы и минусы владельцем, как он их видит, а не тупое обсирание. Насчет дороговизны запчастей, конечно, спорно, насчет сроков- маленько бывает. Насчет меньшей ликвидности ситров на рынке- тоже есть такое, даже для машин в нормальном состоянии, это наша специфика. Так что надо быть объективными все-таки и менее болезненно на критику реагировать. Это такой же владелец, как и вы, не забывайте.

Сообщение отредактировал LUK: 20 Август 2010 - 18:25

Been dazed and confused for so long it's not true...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования