Перейти к содержимому

Фотография

буксировочный крюк

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 59

#21
leonn_c5

leonn_c5
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 1 973
  • Город:Липецк
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Dron, лопата это хорошо, но вот буквально в субботу ехал с Москвы, тойота корола праворукая старенькая съехала с дороги, сверху тока "зад" торчит, ну раскопали ее и че? Она хоть убей не сможет своим ходом выехать наверх, пришлось помочь :blush:
Изображение


#22
Dron

Dron
  • Патологоанатом

  • Пользователи
  • сообщений 1 146
  • Город:Москва
  • Авто:Citroen Berlingo (M59)
  • Пол:Мужчина

тойота корола праворукая старенькая съехала с дороги, сверху тока "зад" торчит, ну раскопали ее и че? Она хоть убей не сможет своим ходом выехать наверх, пришлось помочь :blush:

По человечески и как водитель понимаю. Но на эти действия крюк не преднозначен. Есть спецтехника.
Citroen Berlingo со подруги и товарищи.

#23
garikgtr

garikgtr
  • Новички
  • сообщений 8

А каким образом советуете из сугроба вытаскивать? Кстати, в заднем бампере на С5-1 тоже металлический усилитель. По крайней мере то, что через лючок видно.


В первую очередь советую в такие сугробы, из которых свими силами не возможно выехат, не забиратся. Но если это все таки произошло, то пробовать выкопать и вытолкать а/м, второй вариант более дорогостоющий, это эвакуатор с манипулятором. Каждый решает сам, что для него лутше в конкретной ситуации и дешевле.

#24
Airborn

Airborn
  • TOYOTAвод V6 :)

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 7 163
  • Город:Ухта, Республика Коми
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Подъёмный кран за два ремня безопасности спокойно вытаскивает машину из кювета. Проверено многими автовладельцами.

У всех религий боги разные, а вот дьявол - один...

ВАЗ-21053 ---> LADA Kalina ---> Citroen C3 Picasso ---> Citroen C-Crosser ---> Toyota Highlander 2014 3.5 V6 Lux


#25
Карэн

Карэн
  • свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 895
  • Город:Курская область
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Да много всяких способов своими силами зацепить машину не оторвав при этом буксировочный крюк,если он такой слабый. Тем же ремнём безопасности или мягкой сцепкой за балку(ток без фанатизма и с умом подойти к ситуации)во сказал... :shok:
скучно...век живи-век учись...Изображение

#26
C=5

C=5
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 188
  • Город:Тула
Победит только для бетона, а по поводу крюка у меня тоже погнут аж хреново заворачивается.
Продам свой С-5.

#27
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 755
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Ребята! Вернитесь к действительности! Где вы в сельской местности эвакуаторы с автокранами искать будете?. Да и цеплять за балки можно только рессорные подвески, остальное поотрываете ещё быстрее чем штатный кронштейн. Кстати, победит и сталь сверлит, но с другим углом заточки режущей кромки. Крюк этот легко выправить можно, предварительно накрутив на резьбу пару гаек, я уже выпрямил. Удачи!

#28
AleksDav

AleksDav
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 404
  • Город:Санкт-Петербург; EW10A
  • Пол:Мужчина

Ребята! Да и цеплять за балки можно только рессорные подвески, остальное поотрываете ещё быстрее чем штатный кронштейн.

Если проанализировать передачу усилий при поворотах, разгоне и торможении, то станет ясно, что ВСЕ усилия приходят от Земли через колёса, рычаги и пр. на заднюю балку и на кузов. Спереди всё происходит примерно так же. Следовательно усилие равное 800кг силы не может повредить переднюю или заднюю подвески при условии грамотного крепления буксира к соответствующим силовым элементам подвески. Пока я ничего не делал с подвеской, поэтому назвать конкретно за что цеплять не могу, но такие места точно есть. Кстати, а как крепится буксирный шар для прицепа? Там усилия тоже могут легко достигать 1000кг силы.

#29
Евген С5

Евген С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 358
  • Город:Челябинск
  • Пол:Мужчина
Все ставим фаркоп, его оторвать сложнее! :yahoo:

#30
Карэн

Карэн
  • свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 895
  • Город:Курская область
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
AleksDav [+] правильнее всего крепить на 3 точки:лонжероны и лонжерон(усилитель) задней панели_тогда будет правильное распределение нагрузок :dirol:
скучно...век живи-век учись...Изображение

#31
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 755
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
AleksDav, Эти 800 кг расходятся на многие узлы и детали, а ты предлагаешь приложить усилие в одной точке. Нет в нашей подвеске подходящего места, а уж найти его под машиной зарытой в снегу - засада до весны
  • psf735 это нравится

#32
kukich

kukich
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 20
  • Город:Москва
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Блин,случилась та же проблема - крюк обломался,когда мою старушку тянули на сервис.Половина крюка осталасб внутри.Что делать то надо?высверливать или шестигранник вбивать?У кого есть опыт?

#33
Arhimed64

Arhimed64
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 363
  • Город:Воронеж
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Наверное, это самая подходящая тема, что бы задать мой вопрос. Старый хозяин потерял/пропил/выбросил/оставил себе буксирный крюк... Где его можно взять новый? Каждый день он конечно не нужен, но иметь его с собой, все же хотелось бы. Пытался найти на экзисте, но так и не смог... Или может кто подскажет, какой там диаметр и резьба, что бы сделать.

С-5 II, ГА-3, 2L RFJ (EW10A), AL4 (старая С-5 I, ГА-3+, 2L RFN (EW10j4), МКПП)


#34
leonn_c5

leonn_c5
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 1 973
  • Город:Липецк
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Arhimed64, 1.jpg
Изображение

#35
Arhimed64

Arhimed64
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 363
  • Город:Воронеж
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Arhimed64, 1.jpg

К сожалению, данная картинка для С5 II и в применимости для данной детали С2, С3 и С5 II, а для С5 I этой детали нет на той же картинке... И возникает сильное сомнение в совместимости.

С-5 II, ГА-3, 2L RFJ (EW10A), AL4 (старая С-5 I, ГА-3+, 2L RFN (EW10j4), МКПП)


#36
leonn_c5

leonn_c5
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 1 973
  • Город:Липецк
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Arhimed64, самое интересное что для первого поколения крюка вообще нету
1.jpg
Изображение

#37
Arhimed64

Arhimed64
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 363
  • Город:Воронеж
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
leonn_c5,
ну я про это и написал, может только не очень ясно выразился... Но крюк то быть должен, не должна машина быть без точки приложения усилия для буксировки...

С-5 II, ГА-3, 2L RFJ (EW10A), AL4 (старая С-5 I, ГА-3+, 2L RFN (EW10j4), МКПП)


#38
WALDEMARIK

WALDEMARIK
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 723
  • Город:Логойск. Беларусь
  • Пол:Мужчина
Кузова у С5 и С5-2, одинаковые за исключением внешнего вида. Значит и букс.проушина должна быть одинаковая. Проверь есть ли лючки на бамперах, для неё. Сегодня замерю её размер.

#39
Карэн

Карэн
  • свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 895
  • Город:Курская область
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
прикинь,если нет лючка.... :biggrin: :biggrin: :biggrin: :facepalm:
скучно...век живи-век учись...Изображение

#40
WALDEMARIK

WALDEMARIK
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 723
  • Город:Логойск. Беларусь
  • Пол:Мужчина
Придется вырезать....:-)))).... Блин....забыл замерить размеры....




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования