Перейти к содержимому


ZAGLUSHKA.gif

Фотография

Троение

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 317

#241
arthan

arthan
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 136
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Итог: передний ДК (он, кстати, на RFN циркониевый) - замена (6000 руб. оригинал)... Или демонтаж, промывка ортофосфорной кислотой, установка на место (2000 руб).

 

Всем спасибо!!!

Промывка кислотой поможет?  за негарантированный результат отдавать 2000 р... немного странно. Новый датчик Bosch 0 258 006 027 стоит 2450 р.... Тем более если авто отходило более 140 000 рекомендуют датчик менять. Разговор о лямбде 1628.HN. (цена оригинала на Exist 9200)

Снимается передний датчик без ямы.. капот открыл и вперед. Бывает, правда, пригорает, тяжко сдвинуть по резьбе.

 

Странно, что дроссельная заслонка "не закопченная"... Не работает система рециркуляции газов?



#242
Осыка Александр

Осыка Александр
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 41
  • Город:Актюбинск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Промывка кислотой поможет?  за негарантированный результат отдавать 2000 р... немного странно. Новый датчик Bosch 0 258 006 027 стоит 2450 р.... Тем более если авто отходило более 140 000 рекомендуют датчик менять. Разговор о лямбде 1628.HN. (цена оригинала на Exist 9200)

Снимается передний датчик без ямы.. капот открыл и вперед. Бывает, правда, пригорает, тяжко сдвинуть по резьбе.

 

Странно, что дроссельная заслонка "не закопченная"... Не работает система рециркуляции газов?

Да. Оригинал 1628.HN. Браво! Он столько и стоит на "Exist". В каталогах множества интернет-магазинов (не только "Exist") датчиков О2 пруд-пруди. На любой кошелек. С доставкой сюда - проблемы. Выбран альтернативный вариант, который есть в магазине Актюбинска (это западный Казахстан), стоит он именно столько, сколько я сказал (в пересчете на тенге - 30 000).

Местоположение и технологию замены знают все. На счет дроссельной заслонки уже подташнивает. На счет неработающей рециркуляции газов - зря спросили. Видимо Вам не известны последствия неисправности такого рода.

Технология очистки датчиков типа "зонд-лямбда" ортофосфорной кислотой описана на многих интернет-ресурсах и в печатных изданиях. Диагностический центр с грамотным персоналом производит такие работы (когда нет возможности оперативно найти адекватную замену). На счет "пригорает, тяжко сдвинуть по резьбе" - опять-таки, работы такого характера не для гаражного кооператива (локальный нагрев зоны трубы вокруг датчика миниатюрной горелкой, и откручивай рожковым ключем на "22")...

Ну, это уже не в тему...


Сообщение отредактировал Осыка Александр: 04 Апрель 2014 - 08:58


#243
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 485
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Всем привет! Двиг. EW-10A. Проблема в том что при заводке на холодную троит двоит и глохнет. Сначала было один два раза подергается и все не глохла, а потом все хуже и хуже. Заводится только с нажатой педалью и держишь обороты чтобы не глохла. Чуть сдвинется указатель температуры, все холостые как положено не плавают не глохнет. Лексия есть ошибок нет.

 Может что-то было у кого похожее? Погуглил склоняюсь к датчику температуры ОЖ , у кого какие предположения?


Сообщение отредактировал ЛЁХА_С5: 18 Август 2014 - 06:25


#244
yaschig

yaschig
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 254
  • Город:Подольск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Такая же фигня уже два года. Официалы проблему не знают как лечить.

Где-то находил что это особенность 2-х литровых моторов.

Кто-то вылечил эту проблему заменой электромагнитного клапана, тот который между клапанных крышек, ближе к ГРМ.

Мне на время помогала инициализация всех самонастраиваемых сиситем(так это назвали в офф сервисе)


Сообщение отредактировал yaschig: 18 Август 2014 - 06:35


#245
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 485
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Менял этот датчик ушла тупость на холодную, делал инициализацию помогает дня на два три.


Сразу дополню дросель чистый, форсунки мытые!



#246
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 485
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Подниму тему! Поменял датчик проблема осталась, может есть у кого какие-нибудь соображения?



#247
407s

407s
  • Живу я здесь

  • Неактивированные
  • сообщений 2 543
  • Город:Москва
  • Авто:Нет, я пешеход
  • Пол:Мужчина

Вы не думаете что могут быть забиты сильно воздушные каналы в ГБЦ? Каждый случай индивидуален. У кого-то катушка, у кого-то свечи, а у кого-то вообще датчик любой. Если двигателю реально плохо и он фиксирует пропуски воспламенения или детонация, то он об этом сообщит.


Сообщение отредактировал 407s: 04 Сентябрь 2014 - 22:06


#248
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 517
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

А что, из-за забитых воздушных каналов бывали такие симптомы? У меня почти точно через эти каналы воздух не проходит, примерно раз в месяц "вываливается" P0410. Никаких сопряжённых с этим проблем не наблюдал за два года эксплуатации. Вообще, чем это грозит кроме сокращения срока службы нейтрализатора?


Сообщение отредактировал Radiopulsar: 05 Сентябрь 2014 - 02:59

С5 EW10J4, МКПП BE4J продан, самые теплые воспоминания.

С5 X7 EW10A, АКПП AL4

 


#249
Nord

Nord
  • добрый самаретянин ® )

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 12 099
  • Город:Самара
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

http://psa-club.ru/d...-dvigatele.html


Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

#250
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 485
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Всем спасибо! Похоже надо чистить впускные клапана.



#251
407s

407s
  • Живу я здесь

  • Неактивированные
  • сообщений 2 543
  • Город:Москва
  • Авто:Нет, я пешеход
  • Пол:Мужчина

Каналы воздушные) а клапана бестолку чистить.



#252
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 485
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Ну вот я и победил эту проблему! Может кому пригодится, вообщем залил полный бак 98-го и два бутыля присадки для очистки клапанов, крутил движок 4-5 к оборотов постоянно. И вот чудо все симптомы вылечились!



#253
darkangel66

darkangel66
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 90
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Ждем через неделю тему:"загорелись антипалюшен фейл, катализатор фейл"  что делать.  :D



#254
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 485
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

С чего бы это? Уже больше недели прошло.



#255
407s

407s
  • Живу я здесь

  • Неактивированные
  • сообщений 2 543
  • Город:Москва
  • Авто:Нет, я пешеход
  • Пол:Мужчина
Да показатель конечно. Неделя. Чего сразу пять банок не залить?

#256
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 485
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Так бак 70 бутылка на 35 литров.



#257
sollonik

sollonik
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 24
  • Город:Наро-ФоМинск
  • Пол:Мужчина

Привет всем. Опробовал присадки для очистки клапанов. Залил, день покатался, на след.утро завожу, через 10 сек затарахтела, обороты упали - захлохла. Завожу второй раз -то же самое. С третьего раза завелась норм
На след.день завелась норм, еще 3 дня завожу норм все. Но все равно на диагност хочу доехать.



#258
yaschig

yaschig
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 254
  • Город:Подольск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Воспользовавшись опытом и советом ЛЁХА С5 залил 20 литров 98 и присадку для очистки клапанов. Проехал 100 км в боевом режиме.

Эффект от процедуры несомненно есть!

1. Уже два дня машина утром прогревается без "троения" (правда не сильно холодно +9, но раньше при такой температуре уже троило)

2. Двигатель в эксплуатации стал более ровный и эластичный, пропала грубость.

3. У меня была запоздалая реакция на педаль газа (в момент от холостых к набору оборотов) в следствии чего двигаться на околонулевой скорости можно было только на холостых (не нажимая педаль газа) или уже больше 2000 оборотов (если меньше то на ходу обороты могли сами упасть не меняя положения педали) тем самым машина ехала рывками. Благодаря использованию присадки Появилась реакция на нажатие педали и на околонулевых скоростях двигаться стало комфортнее.

 

Пока в баке так и болтается этот 98 с присадкой. Посмотрю изменится ли поведение после заправки простым 95.

Кстати при переходе (спустя 100 км на 98) обратно на газ эфект от процедуры не пропал.

ЛЁХА С5 Спасибо тебе за сове.



#259
Влад10000

Влад10000
  • Заблокированные
  • сообщений 7
  • Пол:Мужчина

Часто в режиме прогрева выскакивает ошибка датчика фаз распредвалов и так же может заглохнуть,решил проблему натяжкой ремня ГРМ выставил флаг натяжителя на метку и всё прошло,в режиме прогрева больше не дёргается.



#260
trubsnab09

trubsnab09
  • Новички
  • сообщений 8
  • Город:Казань
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

Всем доброго времени суток! Долго искал свою проблему на сайте, но так и не нашел. У меня C5 / II декабрь 2008 г. Двигатель 2,0 л - 143 л.с. атмосферник. Проблема: пока холодный двигатель на высоких оборотах (при начальном прогреве) работает нормально. Как обороты падают ниже 1000, начинает троить, может вообще заглохнуть. Как прогрелся до рабочей температуры, сразу все нормально. Потом немного постоит, остынет и снова та же проблема: троит, глотает обороты. Приходится глушить и снова заводить или пару раз перегазовку до 4000 делать. В сервисе на диагностике показывает только отклонение по смеси, и то небольшое. Делали инециализацию - не помогло. Может кто сталкивался?






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования