Перейти к содержимому

Фотография

Что вам нравится или не очень в Ситроене С3?

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 155

Опрос: Ваше мнение о колобке(только для владельцев) (90 пользователей проголосовало)

Голосовать Гости не могут голосовать

#121
leramark50

leramark50
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 61
Поделитесь кто-либо впечатлениями о работе автомата на новом С3 , плиз ? У меня новая машинка С3 , несколько дней , а переключается она весьма престроанно - явственно ощутимые переключения , или даже легкие подёргивания , может быть от пробуксовки колёсьев ?. Одним словом ,- странный автомат .


#122
Phoenix66

Phoenix66
  • Новички
  • сообщений 7
отличная машинка! мне все нравится :clapping:

#123
kirikiri

kirikiri
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 31
  • Город:Москва
  • Авто:C3 (2002 - 2009)
  • Пол:Мужчина
Пользуюсь пока две недели. Рано судить, однако предварительный итог подведу. Ситроен МКПП 2004 г.в. 1. Очень тяжело включается задний ход. Не с первого раза зачастую включается. 2. Переключения между первой и второй тоже оставляют желать лучшего . 3. Дребезжит пластик машины когда включаешь музыку, даже если не громко. 4. Беда конструкции- передняя левая стойка. 5. Странно работает на слух двигатель на нейтральной передаче. Это скорей всего конкретно на моём авто, хотя на диагностике ничего не сказали. 6. И наверное самое мозолистое и главное для меня уж очень тугая педаль сцепления. Домой приежаю, как после спортзала. Как на тренажёре ее жму. Возможно это можно как то решить никто не знает? Из достоинств 1. Размеры внутри машины поражают 2. Подогрев сидений :) 3. Классный руль. одним пальцем кручу( ну это образно :) ) 4. Всякие навороты из электроники за относительно небольшие деньги. 5. Довольно резвый и юркий авто. В целом пока ужасно доволен. Хоть и педаль сцепления мне покоя не даёт.

#124
vovus

vovus
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 102
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C3 (2002 - 2009)
  • Пол:Мужчина

очень тугая педаль сцепления.


У меня когда сцепление, а именно выжимной умирал, тоже туго было. Когда поменял стало опять легко выжимать. Вообще на этом авто педаль не должна быть тугой, это наверное какая-то проблема.

#125
kirikiri

kirikiri
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 31
  • Город:Москва
  • Авто:C3 (2002 - 2009)
  • Пол:Мужчина
vovus, естественно проблема, я бы тогда не писал :) Тем более учитывая на то, что автомобиль как бы больше ориентирован на женскую часть населения, меня это и смущает. А сколько стоило заменить этот "выжимной"? :)

#126
vovus

vovus
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 102
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C3 (2002 - 2009)
  • Пол:Мужчина
Выжимной подшипник это часть сцепления, меняется вместе со сцеплением. А замена сцепления по-разному стоит, на форуме есть темы по этому поводу. Я уже не помню сколько платил. Но не больше 10 тыс. всё вместе у меня получилось. Но у вас может и в другом быть проблема, мало ли что там, может трос закис..(или там не трос?).

#127
Ренулька

Ренулька
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 22
  • Город:Москва
  • Авто:C3 (2002 - 2009)
  • Пол:Женщина
У меня С3 2006 года, робот, 1.4 Из достоинств: - действительно со стороны она кажется меньше, чем на самом деле, - удобна при парковке, - руль - идеально, реально крутится 1 пальцем, - датчики дождя, как и было сказано ранее - словно угадывают мысли, - подогрев сидений жарит, как нигде) - от подлокотника я в восторге, не могу теперь воообще без него. У друга лансер, без подлокотника. После 2-3 часов за рулем его машины усталось намного больше. - действительно вместительный багажник для такой машины, - зеркальце у водителя, - бардачок огромный, - климат даже в сильные морозы быстро прогревает салон, - и вообще, в целом очень мило снаружи и уютно внутри. Мой авто нарвится всем, и девочкам, и взрослым мужикам :) Но недостатки , к сожалению, никто не отменял: - велюр...Очень печально. Покупала машину с рук летом. И на протяжении 3 месяцев 2 раза в неделю пылесосила и что только не делала , чтобы убрать шерсть от животных...В итоге плюнула и купила чехлы, ибо это было бесполезно вообще((( - ну боковые стойки даже обсуждать не надо,сюда же минус маленьких зеркал и постоянно перегорающих лампочек, - задние двери, будто в отечественной машине...какие то они непонятно-дурацкие в плане открытия-закрытия, - в повороты 90 градусов больше 40 км/ч войти нереально, т.к. все высыпается из полочек, и людей в машине сильно кренит, - мне честно не хватает в ней мощей для маневров, но это только мои собственные требования, к машине притензий по этому поводу нет, - жестоковато все-таки на ней преодолевать неровности дороги, трамвайки и тд, потрясывает хорошо, - и вот моя самая большая проблема! это сендодрайв. На ходу машина достаточно сильно тупит при переключении. Это ооочень заметно. + при включении передней/задней передачи машина издает непонятный звук, как громкий щелчок чтоли. Семья на 5ом этаже по этим звукам определяет, что я приехала.Это у всех так? Или я одна страдаю? Ну а в целом я довольна бегемотиком. Каталась на многих машинах, своя лучше всех все равно =)
Изображение
Изображение

#128
citr-c3

citr-c3
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 101
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Женщина
Щелкает у всех, или по крайней мере у многих. Сервис-мены убеждают, что щелканье, производимое КПП при переключении передач (причем всех, а не только первой и задней) - нормальное явление. Смена передач процесс долгий, нужно привыкнуть, погонять на ней не получится, машина для медленной и плавной езды.

Сообщение отредактировал citr-c3: 24 Февраль 2011 - 15:10


#129
kirikiri

kirikiri
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 31
  • Город:Москва
  • Авто:C3 (2002 - 2009)
  • Пол:Мужчина
у меня механика, но тоже передачи как то странно включаются. :) Я обычно перед тем как поехать куда либо, грею машину и с выжатым сцеплением все передачи включаю ) подёргаю коробку, а потом еду. Задняя пердача правда, зараза всё равно через раз врубается. :\

#130
Alec

Alec
  • хулеганчеГ

  • Пользователи
  • сообщений 1 116
  • Город:Одесса
  • Пол:Мужчина
Прошо уже 4 месяца как я продал ету машину... уже пришла следующая.Теперь я могу спокойно добавить пару теплых слов относительно этой забавной машинки.Учитывая что за время пока у меня не было своей машины,приходилось ездить и на фольце Пассате,и даже пару раз на Мерине :biggrin: - машина очень маневренна и управляема.Насчет уважения на дороге скажу что мерин подрезают не меньше,особенно ланосы и кастрюли.Причем если на С3 я- если видел что меня поджимают- мог устроить "противоподрезание" , а потом еще и обогнать, то на мерине так уже не поездишь.С искренним удивлением читаю жалобы на недостаток мощности движка 92 лс.Интересно на чем ЖЕ приходилось ездить до этого... движок очень резвый. - машина в критические моменты умеет "собираться". То ли это настройки робота такие,то ли просто ощущение от управления. - ну не мешают стойки, это сказки... у меня пробег 60 тыс. по горам и серпантинам.Один раз ночью наехал на медведя,успел заметить через эту стойку,обошлось. У машины практически отсутствуют мертвые зоны. - велюр у меня за три года как новый был. - С3 за три года вполне достойно выдержал цену, и продался за полчаса. НЕДОСТАТОК- ну не семейная это машина...маловата.
Дизель.Отвечаю:
Снаружи не воняет.В салоне тоже не воняет.Паяльную лампу с собой не вожу.В разлитый дизель туфлёй не попадал.Заводится сразу.

#131
Ренулька

Ренулька
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 22
  • Город:Москва
  • Авто:C3 (2002 - 2009)
  • Пол:Женщина
citr-c3, спасибо, ато щелчки покоя не давали )
Изображение
Изображение

#132
Resident

Resident
  • Посланник

  • Пользователи
  • сообщений 657
  • Город:Магнитогорск
  • Авто:C3 (2002 - 2009)
  • Пол:Мужчина
Alec +1
***
От себя ещё добавлю статистические данные по эксплуатации своего С3:
Пробег и эксплуатация.
За 4,5 года намотал почти 130000 км. Езжу каждый день (в будни 50-100 км.). Раз в месяц стабильно (а бывает и 2 раза) приходится ездить в командировки (~ 700 км). Манера езды в большей степени активная, т.к. времени всегда не хватает в этой жизни. Но стараюсь "нарушать умно")))
Расход топлива.
Лето (только город... пробки, низкие передачи, кондишн): 8л/100 - езда по ПДД, 10л/100 - на тахометре до 6500 об.
Лето (только трасса... кондишн, бл.свет, круиз): 4,5л/100 - езда по ПДД, около 6л/100 при скорости 110-130 км/ч.
Зима (город... с прогревом): 9,5л/100 - езда по ПДД, 12-13л/100 - активная езда, + заведённый движок на длительных остановках (когда на улице ниже -25 градусов). Редко доходит до 15л/100 - когда утром завёл и вечером заглушил!
Зима (трасса): до 5,5л/100 - езда по ПДД, около 7л/100 - скоростной режим.
Моторное масло.
Масло в моторе меняю каждые 12000-15000 км (зимой раньше), планирую менять через 10000 км. Всегда лил одно и тоже масло - доброе Total 5W-40, ни разу не промывал (по соображениям того, что есть версия эксплуатации без промывки, вот её и придерживаюсь.)
Свечи.
Свечи заменил всего 2 раза: при 40000 км на гарантийном ТО и сам при 80000 км (до сих пор стоят Denso, на них откатал 2 зимы - без проблем!)
Кондиционер.
Перезаправлял 2 раза. Первый раз, когда был на гарантии (около 50000 км), второй (около 100000 км.) Там пришлось трубку конденсатора паять.
ГРМ и ремни.
1 раз замена ремня и ролика ГРМ на 60000 км. Состояние ремня идеальное. Больше не менял. Планирую на 130000 км.
Ремень генератора не трогал вообще! Ролик на 60000 км вскрывал и смазывал, обратно поставил наоборот, до сих пор крутит в обратную сторону. Честно признаюсь, этой зимой в сильные морозы заводился, скрещивая пальцы))) Пора заменить вместе с ГРМ.
Трансмиссионное масло.
Доливал около 0,5 л. (Однажды по нечаянности привод из коробки выдернули, пролили). На пробеге 100000 км масло в коробке обновлено.
Антифриз.
Где-то на третий год эксплуатации уровень начал медленно уменьшаться, доливал по надобности. Оказалось, что один из заводских хомутов ослаб и стал пропускать фриз. На 100000 км система промыта и фриз обновлён (поменян тип фриза - был оранжевый, сейчас синий).
Тормозной механизм.
Передние колодки - замена стабильно при 40000 км. Скорее всего на 160000 км буду менять уже вместе с дисками, посмотрим... Задние барабанные ещё не трогал! Что-то на днях скрипка запиликала в задней части, думаю, что уже пора))
Ручник ни разу не подтягивал. Зимой люблю по-дрифтовать на льду)))
На 100000 км тормозуха обновлена. Заметно улучшилось качество тормозов)))
Клапана.
На 80000 регулировал клапана. Пока всё в норме.
Рулевая рейка.
На 80000 км была восстановлена рейка (Шлейфанули вал и заменили втулку).
Стойка стабилизатора.
Пожалуй, самое относительно слабое место в ходовой С3-II (не считая рейки в заводском варианте). Менял стоечки 3 раза (первый раз в 60000км слева, второй раз около 100000 справа и вчера опять справа).
Стартер.
Около 80000 км заменил втягивающее реле. (При условии, что запуск дигателя доходит до 50 раз в день!)Стартер просто разобрали, посмотрели и собрали, т.к. всё было в норме.
Аккумулятор. Отходил более 125000 км. Поменял недавно, если бы не сильные морозы в этом году, уверен хватило бы до осени 2011г.

P.S. По надёжности скажу одно - меня более чем устраивает такой расклад отдачи авто при стоимости 450000 рублей за мой период использования и интенсивность эксплуатации.
Уверен, С3 не претендует на звание "Cупер-автомобиль", но тот, кто увидел, попробовал и вкусил некую "изюмину" данного агрегата, вряд ли скажет о нём что-то недостойное и противоречивое, касаемо класса, сегмента и электротехнической оснащённости и разработки в наше время!

#133
Fantomaskin

Fantomaskin
  • Новички
  • сообщений 11
  • Город:Москва
  • Авто:C3 (2002 - 2009)
  • Пол:Мужчина

Уверен, С3 не претендует на звание "Cупер-автомобиль", но тот, кто увидел, попробовал и вкусил некую "изюмину" данного агрегата, вряд ли скажет о нём что-то недостойное и противоречивое, касаемо класса, сегмента и электротехнической оснащённости и разработки в наше время!

Золотые слова )

#134
Put_NIK

Put_NIK
  • Старость меня дома не застанет .....

  • Пользователи
  • сообщений 1 323
  • Город:Кемерово
  • Авто:C3 (2009 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Если однозначно ответить на вопрос: Удачная ли машина Ситроен С3 2010г - то мой однозначный ответ - нет, не удачная. Очень много существенных недочетов и недоделок в данном авто. Старые версии были более удачны. Увеличив стекло и слегка изменив базу французы забыли о внутренностях авто, об удобстве водителя и пассажиров. Пластик салона мягкий до безобразия. Особенно неудобно в обзоре,как в право так и влево, водителю с ростом 182см. С одной стороны стойка, с другой зеркало заднего вида закрывающее собой весь правый угол при повороте. Приходится постоянно кланяться под зеркало чтобы не наехать на пешехода при повороте. Стало уже напрягать. Регулировка руля по вылету и высоте вообще не понятно для кого. При опускании руля в низ не видно ни одного прибора. Закрывается наглухо рулем. Если учесть все недочеты, то не соответствует он своей цене. В общем фигня.

Сообщение отредактировал Put_NIK: 29 Апрель 2011 - 16:19


#135
Alec

Alec
  • хулеганчеГ

  • Пользователи
  • сообщений 1 116
  • Город:Одесса
  • Пол:Мужчина
Коллега,ну скажу честно- когда покупаешь машину, её мерить нада ...а вдрух под большим пальцем оно натирать станет.В старом колобке при моих 185см у меня не было никаких проблем с обзорностью
Дизель.Отвечаю:
Снаружи не воняет.В салоне тоже не воняет.Паяльную лампу с собой не вожу.В разлитый дизель туфлёй не попадал.Заводится сразу.

#136
Sableveech

Sableveech
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 494
  • Город:Оренбург
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Женщина
Привет! Принимайте новичка! Про машину написала в профиле - С3, 7ой год, на ручке, двигл 1,4, наездила 65 тысяч. Прочитала ваши отзывы с большим интересом (женские пропускала, все эти охи на лужайке типа кто кого на дороге сделал). Позавидовала в очередной раз тем, кто разбирается во всех этих ГРМ и проч.(((((((((( Я, к сожалению, умею только хорошо ездить - по работе посчастливилось оказаться на курсах школы высшего водительского мастерства респ. Башкортостан. Неделю с утра до позднего вечера месили грязь в башкирских лесах под присмотром инструкторов (мастеров спорта по автогонкам) - правда, на полноприводных джипах. Свой С3 протаскивала везде - и через пески, и через снежные заносы. Конечно, она очень низкая. Но проходимость во многом зависит от мастерства водителя - я в грязи и Патрол засаживала, хотя говорили, что это в принципе невозможно))))) По трассе езжу часто. Машина реально боится бокового ветра - у нас тут везде степи, дует так, что мало не покажется. Если проезжает фура - тоже чувствую, сносит. Чтобы не уставала спина и прочие места, советую правильно отрегулировать сиденье и колонку - нас учили, как правильно должны быть расположены руки, подголовник и пр. - только в этом случае долгая дорога не будет утомительной. Через полгода после покупки я довольно сильно ее разбила - влетела в Пежо, которые мне бросился наперерез на красный :aggressive: Уехала сама (Пежо увезли на эвакуаторе), у ОД мне прикрутили капот проволочкой - и так я ездила недели 2, пока ждала з/Ч, даже в Башкирию моталась. Да, у меня возникают проблемы - в основном, это всякие стуки и скрипы (еще раз повторю, я не разбираюсь во всем этом, к сожалению, гоню в сервис, мне там меняют то стойки, то колодки, то еще что - дурят наверняка, ну куда деваться........). Но за 4 года она меня не подвела ни разу. Я ее юзаю каждый день - в жару, в мороз, в гололед, мы порой в таких ...... оказываемся - машина ездит, и для меня это главное. Для меня она такая неприхотливая рабочая лошадь (увы, ухаживать особо мне за ней некогда, а уж тем более пылинки сдувать). Парковать ее удобно, особенно задом параллельно, для маневра хватает небольшого заложенного радиуса - конечно, в городе, забитом машинами, это важно. В общем, деньги, которые я на нее потратила, машина отработала. Заработали мы с ней больше, чем потратили))))))) Этим летом будем расставаться......Тестила Митц АСХ, хотела брать его, но сейчас как-то страшно связываться с японским автопромом......Начала думать в сторону С5. По поводу бенза - мне ОД тоже посоветовал 92, раньше всегда лила 95, сказали, что-то там почернело от него :dntknw: К слову, мой знакомый владелец заправки льет только 92 - у нас 95 точно поднимают присадками. Насчет антифриза (охлаждающей, если точнее). В дороге на заправке купила оранжевую - не было другой. Кипела, собака, все лето. Пока не промыли систему и не залили родной синий - так и не успокоилась.....

#137
Sableveech

Sableveech
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 494
  • Город:Оренбург
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Женщина
Не умею пока вставлять цитаты, хочу ответить leukhin. У меня знакомый разбился на новой Вольво, купленной в салоне у ОД. Влетел в городе в столб. Подушки не сработали. Мужчина парализован, лечился в Германии, в итоге передвигается в инвалидном кресле - и это навсегда. Так что, все индивидуально. Я считаю, что своих денег С3 стоит (или стоил, не знаю, сколько сейчас за него просят). Так что же мне выбрать, ребята? АСХ или С5? Японцев все критикуют........Или такие вопросы в каких-то других темах обсуждаются?

#138
Nord

Nord
  • добрый самаретянин ® )

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 12 099
  • Город:Самара
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

Не умею пока вставлять цитаты

quote in topic.png
Если кликнуть, не выделяя текст, будет процитировано сообщение целиком.

Или такие вопросы в каких-то других темах обсуждаются?

http://citroens-club...?showtopic=2172
Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

#139
Sableveech

Sableveech
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 494
  • Город:Оренбург
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Женщина
:tnx_smile: Пойду разбираться

#140
O-B-s

O-B-s
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 119
  • Город:Волгоград
примерно так всё же .... с3 - отлично спроектированный автомобиль. некоторые экземпляры еще и достаточно удачно собраны. По отзывам сервисников, у с3, да у "старого" берлинго наименьшее число обращений в сервис, а выявленных "косяков" собственно нет. мне есть с чем сравнивать. Был "гешка" - гётц, одного из первых выпусков (1.3, ручка+весь эл.пакет), был с4-акпп, сейчас ходнда-джаз-ii... C3 покупался дочке, верой и правдой служил ей фактически 2.5 года. мне пришлось его гнать в Москву (она теперь там), в Москве чуток на нем ездил, а теперь он вернулся в Волгоград. у дочурки теперь другая машина, а эту решили продать. Что в с3 хорошо и здорово: компактный и сбитенький авто, очень удобный. На дальних поездках чувствуешь себя комфортно, ну, а в городе, с3 - это рыба в воде: юркий и маневренный, с маленьким радиусом разворота и супер-экономным расходом. Парковка - не проблема практически везде. Отличный обзор из машины, даже при таких, вроде, маленьких зеркалах. Расход топлива на 95-м , примерно 6 л./100 сейчас и около 7-7.5 летом с кондиционером. Хорошо продуман салон, всё удобно, но сзади места маловато будет, я бы не рискнул взять взрослых пассажиров на перегон более 100 км. для двоих - всё супер. очень мягко едет, хорошо рулится. Всё машины, что у меня были и есть сейчас - жестче. Гётц - вообще "гоночный болид", практически без амортизаторов. У с3 довольно высокий клиренс, где джаз цепляет защитой, с3 проходит без проблем, - т.е. можно и слегка по бездорожью рискнуть проехать, но только не в грязь. сядет точно. Слабовато исполнена шумоизоляция колесных арок. резина шумит прилично, но в гешке было ещё хуже, а в с4 и джазе лучше. робот очень хорошо настроен, переключения передач еле ощущаются, на джазе я этот момент сильнее чувствую. но в обоих машинах, считаю, что робот это достижение. Точная механическая трансмиссия с очень высокой экономичностью, это привлекательней автомата, хоть он многими признается более комфортной трансмиссией. на машине с вариатором не ездил, сравнить не могу . но прибавлять в расход 1.5 литра на сотню автомат будет наверняка. Маловат в с3 багажник, но для путешествий "в-одного" - больше не требуется, правда дочурка, при смене квартиры умудрилась на нём в три рейса перевести неимоверную кучу "барахла". Двигатель в меру шустрый (на этой машинке -92 л.с.) С3 - совершенно точно стоит своих денег, и еще феноменально мало теряет в цене. Это тоже объяснимо: машина очень экономная , весьма надежная и требующая минимальных затрат на техническое обслуживание. Мне нравится ездить на с3 , хотя понимаю, что машинка больше женская, но это комплексы... молодежь ездит на них и "не парится", что и правильно. Могу заметить, что новый с3 нравится как-то меньше, хотя, вроде, и посолидней машина. при пробеге 36 ткм. фактически ничего не ломалось, правда менялся механизм активатора , за достаточно щадящую сумму, не исключаю, что это был "развод блондинки", и реально всё было не так серьёзно. пару дней назад, на всякий случай, сделал диагностику - ошибок - ноль, лишь записи о нескольких не срабатываниях "поворотника", может это не до конца выполнялась его фиксация. Для желающих купить такой авто на вторичном рынке, вижу , что риск минимален. Устранимо всё. Наш сервис с этими машинами проблем не имел, это я точно знаю, ибо на с4 был там достаточно частым гостем. Вот , вроде, и всё.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования