Сообщений в теме: 87

[Enzo]

Климат-контроль у меня всегда стоит на автомате (комп то включает, кондей, то нет), но я говорил не о заведенном моторе, тоесть сажусь в холодную машину, завожу, через 1 минуту глушу и начинает работать вентилятор на радиаторе, причем очень шумно (как пылесос)

Прошей калькулятор впрыска у ОД.

[rmich]

С вентилятором случается вот какая фигня: бывает так, что у него залипают щетки (это то, что подает ток на обмотку эл. двигателя). С моим произошло именно это. Систему проверяли в Автомире на Шаболовке. Мастер говорит, долго искали глюк. Всё вроде в норме - резисторы, реле, провода, вентилятор. Поначалу тестировали - работает без проблем. Потом пропеллер затыкается и не хочет крутиться ни в какую. Комп ошибок не дает. В общем, заменили мотор вентилятора, все стало в норме. Слесаря сказали, что теоретически можно было почистить эти щетки и все заработало бы, но разбирать эл. мотор - это жесть. Так что если у кого есть время и желание может почистить

[Сергей ВХ19]

Отчет: ковырялся в своей, т.к. не было малой скорости вентилятора, а стрелка температуры поднималась немного выше середины. В принципе ничего страшного, но все же захотелось по уму... Добрался до сопротивлений чтоб их проверить... Оказалось одного сопротивленния "просто" нет (R=0,54 Ома которое).... А должно быть два, пробивал по ВИНу в Ситро-Сервисе. По эксисту цена 15 $. Пока сделал самодельное, засунул роаботает. К тому же решетка у радиатора (которая с открывающимися пластинками), отсчелкнулась и лежала внизу. Установил на место. Бампер не снимал, только сверху решотку открутил и отогнул в сторону (четыре винта торкс).

[Grayback]

Отчет: ковырялся в своей, т.к. не было малой скорости вентилятора, а стрелка температуры поднималась немного выше середины. В принципе ничего страшного, но все же захотелось по уму...
Добрался до сопротивлений чтоб их проверить... Оказалось одного сопротивленния "просто" нет (R=0,54 Ома которое)....
А должно быть два, пробивал по ВИНу в Ситро-Сервисе. По эксисту цена 15 $. Пока сделал самодельное, засунул роаботает.
К тому же решетка у радиатора (которая с открывающимися пластинками), отсчелкнулась и лежала внизу. Установил на место. Бампер не снимал, только сверху решотку открутил и отогнул в сторону (четыре винта торкс).

А где там стоят сопротивления? я под бампером находил только реле.

[Сергей ВХ19]

А где там стоят сопротивления? я под бампером находил только реле.

Может у нас разные машины?
У меня: если смотреть скозь решетку справа от "елки", то видно правее вентилятора, длинный вертикально стоящий блок с релюшками, между блоком и вентилятором видны разъемы (три штуки), один вертикально стоящий - вентилятор, еще два это сопротивления. Сами обмотки сопротивлений не видно, т.к. находяться со стороны радиатора. Повидимому их спрятали от воды + там их охлаждает работающий вентилятор.

Да кстати, померял ток вентилятора на первой скорости: 9,0-10 А (точнее не скажу, т.к. сопротивление отличается от родного 0,54 Ома).

Сообщение отредактировал Сергей ВХ19: 17 Август 2009 - 05:55

[Mazdohist]

Есть там резисторы: между вентилятором и блоком реле 2 штуки (НРи двигун). Но у меня не было одной скорости из-за реле. Там кстати на них еще и типа варистора защита находится, иногда он летит.

Сообщение отредактировал Mazdohist: 17 Август 2009 - 10:58

[Сергей ВХ19]

................Там кстати на них еще и типа варистора защита находится, иногда он летит.

Ты имеешь ввиду маленький цилиндрик с выводами? Это термопредохранители, срабатывают на определенную температуру (температуры разные бывают, например 130 С). Ставят на случай сильного разогрева детали.
У меня на втором (оставшемся) сопротивлении тоже стоит, но он не испульзуется......

[Mazdohist]

Точно, термопредохранитель. Почему не используется, это еще одна промежуточная скорость.

[Сергей ВХ19]

........Почему не используется, это еще одна промежуточная скорость.

я имел ввиду неиспользуется термопредохранитель, а не сопротивление......

[Mazdohist]

Закорочен?

[Сергей ВХ19]

Закорочен?

Нет, просто в "воздухе висит. Если считать по разъему (условно): 1-вход сопротивления, 3- выход сопротивления+терморезистор вход, 2 - выход термористора.
На маме (разъем который в машину уходит) подключены только два провода 1 3-й. Т.е. термопредохранитель в воздухе висит.

[к.о.и.]

У меня вентилятор мучился долго,страдал и в конце концов умер...хорошо,что на кануне поездки на юг,а не на серпантине гденить. Поставили новый от 3л.-го,у него, вроде как, больше лопастей,ощущение,кагбудто машина едет быстрей! Может у меня теперь 2,2л, а не 2,0,как было раньше? :dntknw:

Сообщение отредактировал к.о.и.: 18 Август 2009 - 10:02

[m724]

Поставили новый от 3л.-го,у него, вроде как, больше лопастей,ощущение,кагбудто машина едет быстрей! Может у меня теперь 2,2л, а не 2,0,как было раньше? :dntknw:

Вентилятор как пропеллер тянет машину вперёд,лопастей больше -значит и тянет лучше !

[Mazdohist]

Ага, еще кат и глушак убрать и реактивная тяга сзади появится:)

[grizly]

недавно машинка вдруг начала орать что она перегрелась... из долгих поисков оказалось что невключался вентилятор радиатора, где чего посмотреть из за чего он невкл ? предохранители на него есть какие ? нашол какую то релюху если стоять к морде машины лицом то с права от радиатора такая крыжечка под ней была вся окисленная синенькая релюха, снял почистил незнаю помогла или нет сейчас похолодело :) что проверить еще мон?

где чего посмотреть

прочитать тему с начала.
и использовать поиск перед созданием новой...
при повторении +%
Nord

Сообщение отредактировал Nord: 21 Апрель 2010 - 06:08

[DINAMIT-C5]

У меня тоже проблема с повышением температуры ОЖ Citroen C5 2005г.Комп выдаёт ошибку,выхожу из машины и смотрю на вентилятор.Такое ощущение,что вентилятор то пытается ускориться,то замедляется,но не останавливается как у некоторых.Глушу авто,затем завожу и вентилятор начинает молотить на максимальной скорости(стрелка температуры возвращается в нормальное среднее положение)?Даже не знаю с чего начать,подскажите пожалуйста!

[Mazdohist]

Насчет релюхи: там еще 2 проверить нужно. Левее 2 резистора с термопредохранителями, прозвонить. Ну и сам карлсон со щетками смотреть.

[VV239]

не включается 1я скорость,вентилятор радиатора с электронным блоком, залит компаундом, из блока выходят два провода толстых красный и черный и два тонких коричневый и розовый, может кто знает какие сигналы приходят на тонкие провода???

[Kaliope]

Фото не качественные(мобильником снимал), но что-то видно вот разобрал этот блок.Присутствует четыре MOSFETа, похоже что в них дело(работают в ключевом режиме). Будем разбираться...

[C=5]

На сервисе сказали надо реле перепаять так как нет 2 скорости где его искать это реле?