Перейти к содержимому

Фотография

Различные вопросы по подвеске

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 77

#21
Dimedrol

Dimedrol
  • Пользователи
  • сообщений 15
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

Dimedrol, ты забыл "рейка рулевая - 50000р" очь актуально судя по послденим темам


Спасибо буду знать))) Что настолько слабая в ситрах рейка? чтобы ее убить скажем на тойоте надо пргать по колдобинам не меньше 100 тык
Я отравляю Вам жизнь. Я делаю рекламу.


#22
Enzo

Enzo
  • Живу я здесь

  • Администратор
  • сообщений 4 136
  • Город:Москва
  • Авто:Peugeot 308
  • Пол:Мужчина

(но оказалось что у с2 нет стабилизатора)) вместо этого тоненькая трубка между рычагами

Это как???

#23
Dimedrol

Dimedrol
  • Пользователи
  • сообщений 15
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Так и есть. сегодня проверил на станции своей. Люфт во втулке рулевой рейки. Народ кто знает где каталог типа елкатс посмотреть? разборная она или комплектом идет? полтос отдавать неохота совсем
Я отравляю Вам жизнь. Я делаю рекламу.

#24
ТЮСИК

ТЮСИК
  • предана С2, как моя собака мыльным пузырям

  • Пользователи
  • сообщений 1 397
  • Город:Москва, Черемушки
Dimedrol, таких тем было много (про рейку) деталь не разборная, ремонту не подлежит. берите за 50000 и вариантов больше нет.
ПРОДАЕТСЯ ОБОГРЕВАТЕЛЬ. ДЕШЕВО!!!

#25
Dimedrol

Dimedrol
  • Пользователи
  • сообщений 15
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

Dimedrol, таких тем было много (про рейку) деталь не разборная, ремонту не подлежит. берите за 50000 и вариантов больше нет.


ага почитал все темы. и везде вы рекомендуете брать у официалов))) хрен! гарантирую что максимум за десятку все сделаю. Фторопластовые втулки и все. главное знать параметры.
Я отравляю Вам жизнь. Я делаю рекламу.

#26
Леха С2 VTS

Леха С2 VTS
  • кто здесь?

  • Пользователи
  • сообщений 1 716
  • Город:Рассея
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина
ну и кто мешает??? взял рейку, обмерял... поделился здесь размерами и ценами. все сказали тебе спасибо.
С4 1,6 АКПП 2007; C2 VTS 2008; ТАЗ2109; Honda Dio; Opel Astra H Caravan 2013

#27
ТЮСИК

ТЮСИК
  • предана С2, как моя собака мыльным пузырям

  • Пользователи
  • сообщений 1 397
  • Город:Москва, Черемушки
Dimedrol, успехов те!!!!!!!! думаю ты не первый энтузиаст :) ха-ха-ха
а вдруг произойдет чудо??????????
отпиши последствия
ПРОДАЕТСЯ ОБОГРЕВАТЕЛЬ. ДЕШЕВО!!!

#28
Pakerson

Pakerson
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 110
Привет народ.... Помогите разобраться.... Значит ситуация такая... Поменял значит я заднюю балку...но не совсе ситуация улучшилась...(предистория...погнул заднюю балку...последствия примерно понятны...) Тема вот в чем...значит при движении прямо - без ускорении итд итп... все норм... Но при разгоне и при торможении двигателем машину ведет то вслево (при разгоне) то вправо (при торможении двигателем). Причем при скорости примерно 90 кмч... при азгоне в пол появляется вибрация в районе правого переднего колеса. Теория о балансировке колес и сход развале не катит...все отлично...проверено (колеса только что отбалансированы и установлены новые)...сход развал после установки балки в идеале...

#29
633

633
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 658
  • Город:Москва
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Офф...Ты вспомнил пароль? :)

Сообщение отредактировал 633: 17 Ноябрь 2008 - 19:41


#30
Pakerson

Pakerson
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 110

Офф...Ты вспомнил пароль? :)


ААА защел с другого компа...а там опа - старый логин и пароль сохранены.....:):):)

#31
Леха С2 VTS

Леха С2 VTS
  • кто здесь?

  • Пользователи
  • сообщений 1 716
  • Город:Рассея
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина
учитывая что ведет в одну сторону при разгоне и в другую при торможении и отсутствие у тебя ЕСП.... со шрусами точно все в порядке? вибрация скорей всего оттуда же.
С4 1,6 АКПП 2007; C2 VTS 2008; ТАЗ2109; Honda Dio; Opel Astra H Caravan 2013

#32
Pakerson

Pakerson
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 110
шрусы ещё не смотрел...вся подвеско точно впорядке...подозрение на Шрусы...и маленькое подозрение на дифф...??? В выходные заеду проверю шрусик (Подозрение на правый...), за одно может кто уже знает почем он??? :):), ну типа к чему готовиться??? Просто раньше када шрус кончался появлялся просто стук...а тут какие то странные симптомы??? :):)

Сообщение отредактировал Pakerson: 17 Ноябрь 2008 - 20:50


#33
Строй-мат

Строй-мат
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 294
Крепление стабилизатора справа целое? Похоже будто продольный люфт на правом переднем... но откуда?

Сообщение отредактировал Строй-мат: 17 Ноябрь 2008 - 20:50


#34
Леха С2 VTS

Леха С2 VTS
  • кто здесь?

  • Пользователи
  • сообщений 1 716
  • Город:Рассея
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина
Андрюх, возможно просто подшибнег рассыпалсо. нужно смотреть на подъемнике. шрус правый 3273SG у официалов 10640ре.
С4 1,6 АКПП 2007; C2 VTS 2008; ТАЗ2109; Honda Dio; Opel Astra H Caravan 2013

#35
wtf

wtf
  • Новички
  • сообщений 9
  • Город:Москва, Н.Черемушки

Привет народ....
Помогите разобраться....
Значит ситуация такая...
Поменял значит я заднюю балку...но не совсе ситуация улучшилась...(предистория...погнул заднюю балку...последствия примерно понятны...)
Тема вот в чем...значит при движении прямо - без ускорении итд итп... все норм...
Но при разгоне и при торможении двигателем машину ведет то вслево (при разгоне) то вправо (при торможении двигателем). Причем при скорости примерно 90 кмч... при азгоне в пол появляется вибрация в районе правого переднего колеса.

Теория о балансировке колес и сход развале не катит...все отлично...проверено (колеса только что отбалансированы и установлены новые)...сход развал после установки балки в идеале...


Возможно, не совсем твой случай, но все же поделюсь своим опытом. У меня на старом ВТРе на скоростях от 110 и выше появлялась вибрация - перепробовал все (балансировка, проверял пошипники и т.д.). В итоге вибрация исчезла после двух операций замены воздушного дачика (по-моему даления, не помню) во впускном коллекторе и замены порванной опоры двигателя - делалось одновременно, поэтому первопричину назвать не могу. Моросящий датчик приводил к тому, что двигатель, достигая оборотов соотвествующих объему топливоздушной смеси, подаваемой в него при заданном открытии дроселя, начинал на момент "глохнуть", т.е. компьютер на долю секунды то перекрывал подачу топлива, то возобновлял. Эффект можно сравнить с троящим двигателем, однако проявлялся он по началу не очень явно, поэтому никто даже и предположить не мог, что причина вибрации может быть такой, пока машину не стало буквально колбасить и неисправность стала диагностируемой. А на фоне порванной опоры это только усливалось.
Поэтому, если балка загнулась вследствие удара, особенно бокового, подушка могла порваться. Советую ее тоже (помимо прозвучавших советов) проверить. Это к вопросу о вибрации.
А ведет машину как? Руль тянет в сторону или задница подруливает?

#36
Pakerson

Pakerson
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 110
Спасибо за советы... Машину ведет так...руль поворачивается на 2-4 градуса влево при разгоне...и на столько же при торможении двигателем.... Интересно что эффект проявляется только при тяге...на любых оборотах...зад теперь не ведет....все нормально...когда просто катишся (на неитрали....) все нормально едет прямо... Думаю если рассыпался подшипнек всегда тянуло бы ...и наврерно в одну и ту же сторону...независимо от нагрузки... крепление стабилизатора, как впрочим и тяги все в норме...все меняное не очень давно...(причем когда поднимали на весу никаких люфтов нет ???) :(

Сообщение отредактировал Pakerson: 18 Ноябрь 2008 - 16:09


#37
wtf

wtf
  • Новички
  • сообщений 9
  • Город:Москва, Н.Черемушки
В принципе все переднеприводные автомобили страдают так называемым power steering, это когда при тяге руль тянет в сторону более короткого привода, который у нас как раз слева (хотя при мощности, что на наших авто этот эффект не так сильно ощущается, но присутствует). К тому же если вправо ведет под сброс газа, а не при нажатии на тормоз, то дело именно в этом. Вряд ли это следствие нарушения геометрии, это можно выяснить проверив сход-развал, мне кажеться смысла большого нет. Если по-больше напишешь о том, как балку загнул, может еще какие идеи возникнут. А ты диски случайно не менял, потому что меньший вылет=шире колея=большее плечо обкатки усливает этот феномен, да и в целом на смену профиля дороги машина начинает более нервно реагировать.

#38
Pakerson

Pakerson
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 110
Нее тут дело не в сход развале точно...все впорядке с геометрией и со сход развалом (меняли балку - все проверили...все параметры в норме...) тд итп... диски менял вылет больше чем нужно - колея уже. просто суть в том что этого раньше не было...(балка не причем...это появилось и с гнутой балкой...думал поменяю будет все норм....а тут фиг 2 эта хрень осталась)... но и не повер стиринг точно...знаю что это такое... Вот у меня такое размышление...возможно что это дифф или нет??? Если это не дифф то точно что то с приводом...или правда может подушка двигателя...ее надо тоже проверить кстати... Все остальное в полном порядке...

Сообщение отредактировал Pakerson: 18 Ноябрь 2008 - 18:09


#39
Shved-KRT

Shved-KRT
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 86
смотри шаровые

#40
wtf

wtf
  • Новички
  • сообщений 9
  • Город:Москва, Н.Черемушки
Опору двигателя, действительно, проверь. Если я не ошибаюсь ты подвеску менял. А стандартные подушки не расчитаны на такие вибрации. Я на старом ВТРе после замены пружин поменял 4 шт за 1 год и продавал с рванной. Благодаря рванной подушке однажды поменял даже привод целиком, потому что двигатель болтало из стороны в сторону и раздолбило подшипник и место, где соединяется дифф и привод (не помню как точно узел называется).




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования