Перейти к содержимому

Фотография

Поздравляйте меня! Стал Ситроводом !

* * * * * 2 Голосов

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1029

#461
sirius

sirius
  • Новички
  • сообщений 13
  • Город:Москва, Восточный округ

VF7DERFNC76312561

Vehicle family C5
AS RPO No 09363 CJ 1 0537
Engine serial number 10 LH16 0640611
Gearbox serial number 20 DL30 4965814
OPB R2BM

General information
Product type CAR
Commercial marque/Component type CITROEN
Vehicle family C5
Silhouette 5 DOOR ESTATE
Trim level MEDIUM - LOW
Engine INJECTION EW10J4
Transmission BVM5
Model Year MY 2002
Paint type METALLIC PAINTWORK
Body colour PAINT - MAURITIUS BLUE
Interior trim type "HW" CONSTELLATION VELOUR
Upholstery colour "FT"
Gearbox (Characteristics) BE4 J MANUAL GEARBOX
Engine (Type) EW/DW

Vehicle characteristics
Trim level MEDIUM - LOW
Paint type METALLIC PAINTWORK
Body colour PAINT - MAURITIUS BLUE
Interior trim type "HW" CONSTELLATION VELOUR
Upholstery colour "FT"
Gearbox (Characteristics) BE4 J MANUAL GEARBOX
Steering UNVARIABLE POWER STEERING

Fuel supply-Engine
Engine INJECTION EW10J4
Diesel filter water detector WITHOUT DIESEL FILTER WATER DETECTOR
Fuel LEAD FREE PETROL
Emissions standard (engine) EEC 2000 DEPOLL (ENGINE)
Engine (Type) EW/DW
Oil cooler WITHOUT OIL-WATER DISTR CHAMB
Cooling motor RADIATOR TH : 27 - 21 DM2 MBA
Crankcase gas circuit heating W/O HEATER CASING GAS CIRCUIT
Device (Antipollution) "EGR" + "PULSAIR" AIR INJECTION
Vehicle Technical Depollution IFL5 VEHICLE TECHNICAL DEPOLL (TAX INCENTIVE)
Particle filter WITHOUT PARTICLE FILTER
Fan 1 FAN 500W
Injection associated variant MOUNTING MAGNETI MARELLI
Throttle housing (engine inlet air circuit) MANUAL THROTTLE BODY (ENGINE AIR INTAKE)

Gearbox-Driveshafts
Transmission BVM5
Gearbox (Characteristics) BE4 J MANUAL GEARBOX
Final drive ratio REAR AXLE HYPOID GEARSET 19 X 79
Wheel style 15 INCH IMOLA ALLOY WHEEL
Clutch ASSISTED HYDRAULIC CLUTCH
Seal, wheel end WHEEL-SIDE JOINT DIAM 17 5
Seal, differential end AXLE-SIDE JOINT JB2A
Tyre (Size, Type) 205X65X15 H TYRES
Wheel (Type) ALLOY WHEEL ASSEMBLY 1
Inflation Pressure Loss Indicator WITHOUT TYRE DEFLATION INDICATOR
Gearbox Type GEARBOX BE4R

Suspension-Steering-Brakes
Steering UNVARIABLE POWER STEERING
Traction control WITHOUT ANTISLIPPING
Steering travel STEERING MECHANISM TRAVEL 148
Suspension NORMAL SUSPENSION
Active Suspension MANUALLY ADJUSTED ACTIVE SUSPENSION
Dynamic Stability Control System WITHOUT ELECTRONIC STABILITY PROGRAM

Bodywork-Exterior fittings
Side mouldings (Type) SIDE TRIM BODY COLOURED
Side mouldings (Dimension) PLASTIC SIDE PROTECTORS
Wheel embellisher (Style) WITHOUT WHEEL CAP
Sill illumination lamp WITHOUT SILL ILLUMINATION
Additional shield (under engine) W/O ENGINE UNDERSHELDING
Ext. rearview mirror comp. function EXT DOOR MIRROR WITHOUT ADDITIONAL FUNCTION
Windscreen wiper FRONT WIPER BLADE WITH RAIN SENSOR
Rear screen wiper REAR SCREEN WIPER
Headlamp wiper HEADLAMP WASHWIPE
Front panel blank FRONT FACE LEFT-HAND CLOSER
Luggage rack WITHOUT ROOF BARS
Front foglamp FRONT FOG LIGHTS
Spare wheel STEEL WHEEL + STANDARD TYRE
Exterior accessories BODY COLOURED EXT HANDLES + EXT MIRROR
Sun roof FIXED ROOF
Bumper trim BODY COLOUR BUMPER STRIP
Window (Type) ATHERMAL WINDSCREEN
Exterior Styling Pack BODY COLOUR EXTERIOR LOOK PACK

Interior fittings
Interior trim type "HW" CONSTELLATION VELOUR
Anti-theft alarm WITHOUT THEFT PROTECTION ALARM
Rear seat armrest WITH REAR ARMREST
Radio Telephone RADIO TELEPHONE PRE-EQUIPMENT (AERIAL + CABLE)
Speed graduations GRADUATION KMS/H
Driving position LEFT HAND DRIVE
Additional heating WITHOUT ADDITIONNAL HEATING
Dashboard equipment STANDARD DASHBOARD
Load space trim W/O MAT
Underseat storage 2 UNDER SEAT STORAGE DRAWERS
Loudspeaker 4 FR SPEAKERS (2 TW + 2 FR) + 2 RR SPEAKERS
Radio controls REMOTE RADIO CONTROL
Screening (Blind, Side sunblind, sunroof) WITHOUT REAR BLIND
Front passenger seat height control WITHOUT SPACER PASSENGER SIDE
Driver seat control DRIVERS FRT SEAT MANUAL CNTROL
Front passenger seat control PASSENGER FRT SEAT MANUAL CNTR
Driver seat adjustment WITHOUT DRIVERS LUMBAR ADJUSTMENT
Int. upholstery elements POLYPRO B POST + REAR QUARTER PANEL TRIM
Front seat armrest ASSEMBLY WITHOUT FRONT ELBOW REST
Compact Disc WITHOUT COMPACT DISC
Stowage bin WITH SETTING BOX
Satellite Navigation System WITHOUT NAVIGATION SYSTEM
CD-ROM for car PC WITHOUT CD ROM FOR AUTO-PC
Headlamp bulbs HALOGEN BULB
Rear window lift SEQUENTIAL ELECTRIC REAR WINDOW + LOCKING
Display DISPLAY (RADIO+CLOCK AND OR TEMP, CD)
Courtesy mirror DRIVER'S + PASSENGER'S CONCEALABLE WITH LIGHT
Oil gauge TEMPERATURE RECEIVER
Heating element HEATED SEAT
Footwell lighting WITHOUT DOOR SILL LIGHTING
Rear passenger protection W/O RR PASSENGER PROTECTION
Airbag Deactivation MANUAL AIRBAG DEACTIVATION
Headlamp height adjuster WITHOUT HEADLAMP ADJUSTMENT
Radio receiver "RD3" RDS COMPACT DISC AUDIO SYSTEM
Air conditioning AUTOMATIC AIR CONDITIONING
Cruise control WITHOUT SPEED CONTROL
Interior rear view mirror DAY -NIGHT INNER REAR MIRROR
Load space storage WITH BOOT TIDY
Obstacle Detection System WITHOUT OBSTACLE DETECTOR
Inflation Pressure Loss Indicator WITHOUT TYRE DEFLATION INDICATOR
Equaliser Amplifier WITHOUT EQUALISER AMPLIFIER
Locking control SIMPLE CENTRAL LOCKING
Window (Type) ATHERMAL WINDSCREEN
Steering wheel RUBBER STEERING WHEEL 4 BRANCH
Fan 1 FAN 500W
Ambience pack WITHOUT AMBIANCE PACK

Electrical
Alternator ALTERNATOR 90 AMP
Battery BATTERY L2 400
Starter motor STARTER MOTOR CL 4
Special lighting AUTOMATIC HEADLAMP ILLUMINATION
Sill illumination lamp WITHOUT SILL ILLUMINATION
Ext. rearview mirror comp. function EXT DOOR MIRROR WITHOUT ADDITIONAL FUNCTION
Headlamp bulbs HALOGEN BULB
Footwell lighting WITHOUT DOOR SILL LIGHTING
Front foglamp FRONT FOG LIGHTS
Headlamp height adjuster WITHOUT HEADLAMP ADJUSTMENT
Radio frequency ASIA RADIO FREQUENCY

Component manufacturers
Injection associated variant MOUNTING MAGNETI MARELLI

Miscellaneous
Country type (CS)
Special specification STANDARD
Atmospheric conditions NORMAL ATMOSPHERE
Driving position LEFT HAND DRIVE
Exterior accessories BODY COLOURED EXT HANDLES + EXT MIRROR
Slave control unit BSI COMM 2000
Emergency warning triangle WARNING TRIANGLE CONDITIONNING


Mih, спасибо! Мне правда чуть раньше Enzo помог после обращения в личку. Вам обоим огромный РЕСПЕКТ за отзывчивость и помощь!!!
Как несправедлив мир - почему я люблю "запорожец", а езжу на "Ситроене"? (шутка юмора)


#462
GoshaF1

GoshaF1
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 89
  • Город:Санкт-Петербург
Здрасте все! Коротенько: на след неделе получаю C5 2.0, хидрактиф, аутомат 4 ступки. Комплектация кроме: кожи, ксенона, жпс, эл. рег сидений. Цена вопроса 931 тык - это уже с сигналкой, алл парктроник и 18" диски Всё устраивает. Выбирался спокойный, красивый автомобиль. Настораживает тока акпп 4 ступ. Больше 2 литра не хотелось, а 6 ступеней к бензику 2.0 не дают. Спокойный да, но как бы не возникло пробл с активным перестроением (иногда надо) Как тока.. так сразу напишу что да как.

#463
Bdod

Bdod
  • Новички
  • сообщений 8
  • Город:Москва, р-н Богородское, Строгино

Здрасте все!
Коротенько:
на след неделе получаю C5 2.0, хидрактиф, аутомат 4 ступки.
Комплектация кроме: кожи, ксенона, жпс, эл. рег сидений.
Цена вопроса 931 тык - это уже с сигналкой, алл парктроник и 18" диски
Всё устраивает. Выбирался спокойный, красивый автомобиль.
Настораживает тока акпп 4 ступ. Больше 2 литра не хотелось, а 6 ступеней к бензику 2.0 не дают.
Спокойный да, но как бы не возникло пробл с активным перестроением (иногда надо)
Как тока.. так сразу напишу что да как.


а какой С5, 3-й уже? а то что то дороговато будит...
активное перестроение потянет если кнопочку спорт режима включитть... совсем другие ощущения)

#464
Phantom

Phantom
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 469
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
GoshaF1,
Добро пожаловать!
Похоже этой первый С5-III в наших рядах будет!

#465
vova72

vova72
  • лихой француз

  • Пользователи
  • сообщений 1 742
  • Город:Ленинградская обл.
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

GoshaF1,
Добро пожаловать!
Похоже этой первый С5-III в наших рядах будет!

+1
Изображение
Изображение
Изображение

#466
NataLi

NataLi
  • Творите о себе мифы. Боги начинали именно так

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 14 559
  • Город:МО
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Женщина
GoshaF1,
Привет!
Ждем от тебя первых впечатлений от новой машинки)))

Если я сказала не брала - значит не отдам!
Мои действия не требуют аргументов, когда я говорю: "Потому что я так хочу!"

ЭТО СУПЕР! Знакомимся http://energ-life.com

fa25efaa3669t.jpg


#467
Longbow Shooter

Longbow Shooter
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 27
Всем привет! :-) Вчера заказал свой первый Ситроен - Новый С5, 2.0 АКПП Универсал , цвет бежево оливковый, салон ткань плюс кожа светлая! Обещают привезти в конце августа - сентябре... Видимо становлюсь ситроеноводом :-) Принимайте в клуб!

#468
Paulus

Paulus
  • Sua cuique sunt vitia

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 11 687
  • Город:Luber-city
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Longbow Shooter, С5 III??
вливайся Изображение
Всё, что вы знаете обо мне - это всего лишь ваши воспоминания и инсинуации... ©

Изображение

#469
vova72

vova72
  • лихой француз

  • Пользователи
  • сообщений 1 742
  • Город:Ленинградская обл.
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

Longbow Shooter, С5 III??
вливайся Изображение

+1+1 нас становится всё больше
Изображение
Изображение
Изображение

#470
Longbow Shooter

Longbow Shooter
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 27

Longbow Shooter, С5 III??
вливайся Изображение


Да, С5- III, красавец! :grin: Спасибо )

Сообщение отредактировал Longbow Shooter: 18 Май 2008 - 21:22


#471
Andrei13_64

Andrei13_64
  • Новички
  • сообщений 9
  • Город:ЮЗАО Москва
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
25 апреля забрал своего первого ситроена С 5 breake не нового 2004 г.в., но уж очень красивого светло-серо-зеленого цвета, до этого ездил на Ford Scrpio. Первые впечатления следующие: 1. сидения шире и удобнее, днамика разгона тоже лучше (может потому, что была ручка, а теперь автомат), и последнее радиус разворота меньше у скорпа. 2. все остальное не поддается описанию, а штырь для вывешивания колеса при замене, всех знакомых и шиномонтажников приводил в оцепенение и ступор. Порой чувствую себя пилотом космического корабля :neo: Не передаваемые осусения от вождения :yahoo: Только один вопрос? Вывел на экран дисплея информацию расхода топлива в режиме реального времени и напрягает, что при разгоне аж до 25 литров на 100 км, но это кратковременно. Шутка. Лучший совет переключить на другой параметр и все. :grin: Радости добавило и проведенное ТО в Автомире. Все ОК! даже все лампочки горят. Заменили правую тягу подвески по моему и все. Намылился в полировочный центр, чтобы блестел как у кота ..... (уши) :grin: Примите позяюстя в братья меньшие!!! :drinks:
Изображение

#472
Phantom

Phantom
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 469
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Andrei13_64,
А то, конечно примем!
Добро пожаловать!!!

#473
Alex_C5

Alex_C5
  • Бегаю тут... вокруг.

  • Пользователи
  • сообщений 939
  • Город:Кукуево-Дивеево
  • Пол:Мужчина
Andrei13_64,
Добро пожаловать!

P.S. Штырь для вывешивания колеса при замене? Почему у мну такого нет? Задумалсо... Прошу пояснить :)
КОМУ ТАТОР, А КОМУ ЛЯТОР. Диалектика... блин.
T558PP52.png
m183.gif

#474
GoshaF1

GoshaF1
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 89
  • Город:Санкт-Петербург
Оле! Значит так: с пяницы являюсь третьим в городе на Неве обладателем С5-III ну шоб не отнимать время впечатления, хотя коротенькое вступление: Нет автомобилей без недостатков...:) с чего начать-то.. В общем подвеска то что читал про "покачиваине" на дороге - правда и это кайф.. это ощущение мега комфорта.. в жизни тока на каком-то кадилаке меня прокатили испытал тоже самое.. ну можно еще сравнить с мерседесом. на гладкой дороге - просто идеально всё. На неровностях подвеска работает для тех кто всю жисть на пружинах ездил не обчно - как каучуковые мячики стоят. Для меня, ощущение не знакомое так что, не могу скзать хорошо это или плохо. Показалось что морда отрабатывает неровности лучше чем жопа... Режим спорт пока не включал. во вторник еду в москву - испытаю. Трансмиссия! Это то чего я в последний момент перед покупкой испугался. 4 ступени это ну как бы уже прошлый век. но к 2 литрам другого автомата не предлагают. В общем с места уезжает нормальек... Переключения действительно адаптивные - может сразу практически без задержки 1,2, а может первую и покрутить... Понравился мне старт (один страх минус) Сегодня ездил за город в Репино, т.е дорога 2 полосы скорость где-то 110. еду на 4 передаче.. встал вопрос обгона.. и тут .. в общем тапку в пол, а блин для 3 передачи уже много а поднимает обороты четвертой если честно с задумчивостью... Оговорюсь еще раз - я всё же пока не кручу мотор и возможно побоялся чуть резче всё сделать. на прямике подоткнул режим спорт.. обороты поперли в 4000 вспомнил что машина проехала всего 300 км (эт с пятницы по сей день) и отключил его. В общем резюме по трансмисси в режиме обкатки (на старте всё нормуль) на скорости резкий моневр - пока под вопросом. Ну как минимум есть 2 варианта еще - эт режим ручки и режим спорт. на обратном пути из москвы проверим. Руль.. братья и сестры "не читайте утренних газет" "пустой руль" "не пустой" "информативный" "нет" - это эксперты пусть между собой бла бла.. Едешь медленно крутится легко. за сотку перевалил поворачивается чуть тяжелее - это всё что надо обычному человеку а не автогонщику. О чем меня должен информировать руль? да тока о том что повернул его на стока.. на стока машина и повернула - это всё что меня касается.. Они (эксперты) пусть нам еще про углы увода (спортивный термин)расскажут:))) Салон! тут почти полная нирвана сидеть мега удобно - кресла отличные. Поддержка спины и попы оч хорошая. хотя в ексклюзиве есть опция поддержки плечевого пояса (посидел в другом авто в салоне) показалось верх совершенства. да забыл про электронный ручник - люди это улет... - стоишь в пробке на драйве. на ручник нажал, ногу отпустил, куришь.. на педальку газа нажал - поехал!!! дальше... эргономика щитка приборов ну мне нравится очень дизайн, хотя косяк есть - стрелка спидометра (наверняка вы читали видели) ходит по кругу, а в центре монитор компа. так вот.. шкала 250 км (по паспорту 2 литра 210 - накуя такая шкала - знаю для 3 литра) так её никуя не видно эту стрелку... она где-то сбоку так как в верху на шкале 130 кажется... лучше видно стрелку тахометра в правом кругляшке.. :) НО! стрелка дублирается цифромвым обозначением на монироте в центре шкалы (можно вывести её).. так что, в принципе пофиг что не видно.. но косяк:))) пепельница на центральной консоли расположена не оч удобно - за ручкой кпп и далековато. Ну подстаканник в подлокотнике - эт пиндец (простите за грубое слово) - для бутылки мало - не закроешь подлокотник для детской колы из макдональдса - много - не достает до дна :)) Козырки солнцезащитные с зеркалами и подсвтектой - + карманы в дверях оч узкие и бутылка с колой не влезает (я фанат колы так что для меня эт пробл) Кондей работает вполне прилично.. хотя чуть сквозит в районе бедер иногда - не могу объяснить сей факт. Магнитола как магнитола - 6 динамико - я не меломан, так что, мне вполне качественно кажется звучит. Шумоизоляция!!!! эт больная тема для меня - сообщаю! Мотор 5 баллов.. а вот резину слышно.. самое интересное, что шорох резины не меняется с увеличением скорости.. - онн просто есть и всё. Эт не раздражает но факт остается. Аэродинамических шумов нет, НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ:))) Кстати мне не понравилась регулировка наклона спинки.. крутилкой как-то лучше чем ручаг который двигаешь. потом спиной нажимаешь и ищешь положение. т.е в нажатом положение подпружинена вперед.. найти спиной место не сразу получается. Зеркала элческие.. складываются при каждом закрывании.. вот думаю это какой же должен быть ресурс у привода.. Для тех кого интересует удобство неподвижной ступицы - абсолютно всё равно двигается она или нет.. управление на руле вполне понятное и удобное.. хотя я еще 10% от возможностей не знаю:) Ну ситроеноводы руками машут, люди смотрят :)) в общем приятно. Сидеть сзади я не могу сказать за 2 метра ростом людей, но среднего роста, помещаются с большим запасом. Передние двери открываются оч широко, а вот задние не очень - хотелось бы больше. С подстаканниками в заднем подлокотнике всё впорядке- как положено:) Резюме: теща, жена и собаска вместе со мной счастливы:) Хотели спокойный красивый автомобиль - получили его:))) Если чего упустил спрашивайте отвечу....я ж член семьи;)))))))) Ps за орфографию пардон:))

#475
vova72

vova72
  • лихой француз

  • Пользователи
  • сообщений 1 742
  • Город:Ленинградская обл.
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

Оле!
Значит так:
с пяницы являюсь третьим в городе на Неве обладателем С5-III
ну шоб не отнимать время впечатления, хотя коротенькое вступление:
Нет автомобилей без недостатков...:)
с чего начать-то..
В общем подвеска
то что читал про "покачиваине" на дороге - правда и это кайф.. это ощущение мега комфорта.. в жизни тока на каком-то кадилаке меня прокатили испытал тоже самое.. ну можно еще сравнить с мерседесом.
на гладкой дороге - просто идеально всё. На неровностях подвеска работает для тех кто всю жисть на пружинах ездил не обчно - как каучуковые мячики стоят. Для меня, ощущение не знакомое так что, не могу скзать хорошо это или плохо. Показалось что морда отрабатывает неровности лучше чем жопа... Режим спорт пока не включал. во вторник еду в москву - испытаю.
Трансмиссия!
Это то чего я в последний момент перед покупкой испугался.
4 ступени это ну как бы уже прошлый век. но к 2 литрам другого автомата не предлагают.
В общем с места уезжает нормальек... Переключения действительно адаптивные - может сразу практически без задержки 1,2, а может первую и покрутить... Понравился мне старт (один страх минус) Сегодня ездил за город в Репино, т.е дорога 2 полосы скорость где-то 110. еду на 4 передаче.. встал вопрос обгона.. и тут .. в общем тапку в пол, а блин для 3 передачи уже много а поднимает обороты четвертой если честно с задумчивостью... Оговорюсь еще раз - я всё же пока не кручу мотор и возможно побоялся чуть резче всё сделать. на прямике подоткнул режим спорт.. обороты поперли в 4000 вспомнил что машина проехала всего 300 км (эт с пятницы по сей день) и отключил его.
В общем резюме по трансмисси в режиме обкатки (на старте всё нормуль) на скорости резкий моневр - пока под вопросом. Ну как минимум есть 2 варианта еще - эт режим ручки и режим спорт. на обратном пути из москвы проверим.
Руль.. братья и сестры "не читайте утренних газет" "пустой руль" "не пустой" "информативный" "нет" - это эксперты пусть между собой бла бла.. Едешь медленно крутится легко. за сотку перевалил поворачивается чуть тяжелее - это всё что надо обычному человеку а не автогонщику. О чем меня должен информировать руль? да тока о том что повернул его на стока.. на стока машина и повернула - это всё что меня касается.. Они (эксперты) пусть нам еще про углы увода (спортивный термин)расскажут:)))
Салон!
тут почти полная нирвана сидеть мега удобно - кресла отличные. Поддержка спины и попы оч хорошая. хотя в ексклюзиве есть опция поддержки плечевого пояса (посидел в другом авто в салоне) показалось верх совершенства.
да забыл про электронный ручник - люди это улет... - стоишь в пробке на драйве. на ручник нажал, ногу отпустил, куришь.. на педальку газа нажал - поехал!!!
дальше... эргономика щитка приборов ну мне нравится очень дизайн, хотя косяк есть - стрелка спидометра (наверняка вы читали видели) ходит по кругу, а в центре монитор компа. так вот.. шкала 250 км (по паспорту 2 литра 210 - накуя такая шкала - знаю для 3 литра) так её никуя не видно эту стрелку... она где-то сбоку так как в верху на шкале 130 кажется... лучше видно стрелку тахометра в правом кругляшке.. :) НО! стрелка дублирается цифромвым обозначением на монироте в центре шкалы (можно вывести её).. так что, в принципе пофиг что не видно.. но косяк:)))
пепельница на центральной консоли расположена не оч удобно - за ручкой кпп и далековато. Ну подстаканник в подлокотнике - эт пиндец (простите за грубое слово) - для бутылки мало - не закроешь подлокотник для детской колы из макдональдса - много - не достает до дна :))
Козырки солнцезащитные с зеркалами и подсвтектой - +
карманы в дверях оч узкие и бутылка с колой не влезает (я фанат колы так что для меня эт пробл)
Кондей работает вполне прилично.. хотя чуть сквозит в районе бедер иногда - не могу объяснить сей факт. Магнитола как магнитола - 6 динамико - я не меломан, так что, мне вполне качественно кажется звучит.
Шумоизоляция!!!! эт больная тема для меня - сообщаю!
Мотор 5 баллов.. а вот резину слышно.. самое интересное, что шорох резины не меняется с увеличением скорости.. - онн просто есть и всё. Эт не раздражает но факт остается. Аэродинамических шумов нет, НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ:)))
Кстати мне не понравилась регулировка наклона спинки.. крутилкой как-то лучше чем ручаг который двигаешь. потом спиной нажимаешь и ищешь положение. т.е в нажатом положение подпружинена вперед.. найти спиной место не сразу получается.
Зеркала элческие.. складываются при каждом закрывании.. вот думаю это какой же должен быть ресурс у привода..
Для тех кого интересует удобство неподвижной ступицы - абсолютно всё равно двигается она или нет.. управление на руле вполне понятное и удобное.. хотя я еще 10% от возможностей не знаю:)
Ну ситроеноводы руками машут, люди смотрят :)) в общем приятно.
Сидеть сзади я не могу сказать за 2 метра ростом людей, но среднего роста, помещаются с большим запасом.
Передние двери открываются оч широко, а вот задние не очень - хотелось бы больше. С подстаканниками в заднем подлокотнике всё впорядке- как положено:)
Резюме:
теща, жена и собаска вместе со мной счастливы:) Хотели спокойный красивый автомобиль - получили его:)))

Если чего упустил спрашивайте отвечу....я ж член семьи;))))))))

Ps за орфографию пардон:))

мои поздравления !!!!! примим вливайся !!! за расказ респект!
Изображение
Изображение
Изображение

#476
MAA

MAA
  • Пикассятник :)

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 6 455
  • Город:Химки, МО.
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
GoshaF1, Кстати, насчет наклона спинки рычагом, видимо не привык просто. На самом деле отрегулировать спинку в нужное положение проблем нет, зато когда иногда кого-нибудь ждешь и хочется откинуться в горизонтальное положение, помнится с колесом 20 раз подумаешь, прежде чем крутить, очень долго и муторно, а с рычагом легко и непринужденно.
Можно пройти мимо, можно найти себе оправдание, а можно остановиться и помочь!

Если спросят, скажи, что я занят или просто: - Бога нет!
Изображение Изображение Изображение

#477
GoshaF1

GoshaF1
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 89
  • Город:Санкт-Петербург

GoshaF1, Кстати, насчет наклона спинки рычагом, видимо не привык просто. На самом деле отрегулировать спинку в нужное положение проблем нет, зато когда иногда кого-нибудь ждешь и хочется откинуться в горизонтальное положение, помнится с колесом 20 раз подумаешь, прежде чем крутить, очень долго и муторно, а с рычагом легко и непринужденно.

вапще конечно не хватает эл. регулировки с памятью - просто и удобно.
Колесико - оно проще - легко найти искомое положение без приминения физической силы (надавливание спиной)
рычаг... - сложновато малость угадать прежнее положение спинки. но в принципе эт всё ньансы.
За эл. привод сидений пришлось бы платить 70 тык (если не ошибаюсь) так как если эл. привод, то кожа + поддержка плечевого пояса + массажор - эт перебор.

#478
MAA

MAA
  • Пикассятник :)

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 6 455
  • Город:Химки, МО.
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
GoshaF1, на самом деле угадать не сложно, так как оно ступенчатое, а насчет применения силы, припомни когда из горизонтального в вертикальное сиденье колесиком подннимал, не доводилось рукой еще сиденье приподнимать, чтоб колесико то полегче крутилось? В общем субъективно конечно, но с тех пор как у меня рычаг появился никогда его на колесико менять не захочу. если только на электро привод и то, в общем-то не особо он мне нужен, т.к там все плавно меняется, а мне в одно движение делать проще. Правда память у электрорегулировок - это благо...
Можно пройти мимо, можно найти себе оправдание, а можно остановиться и помочь!

Если спросят, скажи, что я занят или просто: - Бога нет!
Изображение Изображение Изображение

#479
Kolyados

Kolyados
  • Новички
  • сообщений 3
Недавно стал обладателем сего чуда технического прогресса. Всем доволен, но есть гидроудары АКПП при торможении (при переключении на 1-ую передачу).

#480
Элана

Элана
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 933
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C4 Sedan (2013 - н. в.)
  • Пол:Женщина
Kolyados, привет-привет!!
С2 1,6 Noir onix → DS3 1,6 Bleu Belle/Blanc Opal → С4 sedan Lounge 1,6 THP

Снаряженная масса 47кг. Фары-голубые, пронизывающие. Имеется комплект линз с дополнительной подсветкой. Комплектация-люкс, все навороты.Салон: эксклюзивный дизайн, натуральная кожа светлого оттенка-комфорт. Все узлы и приборы функционируют отлично! Мотор работает стабильно. Оснащен индивидуальным, новейшим противоугонным устройством! Крыша на месте, но в жаркую погоду-кабриолет. Идеальное состояние. Все новое. Завожусь с пол-оборота даже утром и в мороз. Уникальный экземпляр.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования