Перейти к содержимому

Фотография

При активной езде двигатель плохо сбрасывает обороты

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 28

#1
vassta

vassta
  • Новички
  • сообщений 13
Доброго времени суток! Где-то после 10 мес. эксплуатации (С5-II, 2.0, АКПП) появилась странная фигня: когда много и активно газуешь, напр, на трассе и т.п., движок зависает на высоких оборотах, т.е. буквально уже ногу с педали убираешь, а он еще секунд 10 держит 4000, потом сбрасывает. При чем не на спортивном режиме, а на обычном. В сервисе как-то прохладно отнеслись к данной проблеме. Проделали какие-то манипуляции, типа оставьтье на ночь, там что-то остынет и утром мы что-то сделаем. Как результат этой процедуры - чуть поживее стал автомат, но проблема не ушла. Может кто в курсе, подскажите, что ето за хрень с оборотами, на сколько опасно и как лечить.


#2
Строй-мат

Строй-мат
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 294

Доброго времени суток! Где-то после 10 мес. эксплуатации (С5-II, 2.0, АКПП) появилась странная фигня: когда много и активно газуешь, напр, на трассе и т.п., движок зависает на высоких оборотах, т.е. буквально уже ногу с педали убираешь, а он еще секунд 10 держит 4000, потом сбрасывает. При чем не на спортивном режиме, а на обычном. В сервисе как-то прохладно отнеслись к данной проблеме. Проделали какие-то манипуляции, типа оставьтье на ночь, там что-то остынет и утром мы что-то сделаем. Как результат этой процедуры - чуть поживее стал автомат, но проблема не ушла. Может кто в курсе, подскажите, что ето за хрень с оборотами, на сколько опасно и как лечить.


За автоматчиков не скажу, но у механиков - у всех так же. Только маленькое замечание - подобный эффект проявляется при переходе ТОЛЬКО с 1-й на 2-ю, и уж никак не 10 секунд, максимум секунду-две.

#3
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Доброго времени суток! Где-то после 10 мес. эксплуатации (С5-II, 2.0, АКПП) появилась странная фигня: когда много и активно газуешь, напр, на трассе и т.п., движок зависает на высоких оборотах, т.е. буквально уже ногу с педали убираешь, а он еще секунд 10 держит 4000, потом сбрасывает. При чем не на спортивном режиме, а на обычном. В сервисе как-то прохладно отнеслись к данной проблеме. Проделали какие-то манипуляции, типа оставьтье на ночь, там что-то остынет и утром мы что-то сделаем. Как результат этой процедуры - чуть поживее стал автомат, но проблема не ушла. Может кто в курсе, подскажите, что ето за хрень с оборотами, на сколько опасно и как лечить.

Было такое! Коврик вперёд съезжал и педаль зацеплялась о край! Посмотрите коврик!

#4
vassta

vassta
  • Новички
  • сообщений 13

Было такое! Коврик вперёд съезжал и педаль зацеплялась о край! Посмотрите коврик!

Посмотрю, конечно, но вообще-то он у меня на двух таких штырьках возле сиденья фиксируется.

#5
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Посмотрю, конечно, но вообще-то он у меня на двух таких штырьках возле сиденья фиксируется.

Вот он соскакивает с этих штырьков и сьезжает вперед. Как только будут у тебя снова обороты, пасмотри коврик!

#6
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
У меня на механике, конечно не сразу сваливается (кстати когда мгновенно, значит через 5-10 минут перейдёт в аварийный режим, промываю разъём заслонки и порядок), но не более чем за пару секунд. Посмотри, а как педаль ходит, не зацепляется. Возможно конечно и заслонка ходит туго, подзабилась пылью и парами масла, стоит посмотреть.

#7
PretorianetZ

PretorianetZ
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 40
  • Город:Москоу сити

Доброго времени суток! Где-то после 10 мес. эксплуатации (С5-II, 2.0, АКПП) появилась странная фигня: когда много и активно газуешь, напр, на трассе и т.п., движок зависает на высоких оборотах, т.е. буквально уже ногу с педали убираешь, а он еще секунд 10 держит 4000, потом сбрасывает. При чем не на спортивном режиме, а на обычном. В сервисе как-то прохладно отнеслись к данной проблеме. Проделали какие-то манипуляции, типа оставьтье на ночь, там что-то остынет и утром мы что-то сделаем. Как результат этой процедуры - чуть поживее стал автомат, но проблема не ушла. Может кто в курсе, подскажите, что ето за хрень с оборотами, на сколько опасно и как лечить.



Вы не указали какого года авто ....

Коврик врядли )))) он точно хорошо крепится )))) возможно у KIT`a просто попался авто с китайским ковриком )))

Я бы посоветовал (либо самому либо в сервисе) попросить смазать те места где под капотом наружу выходит троссик газа и смазать сам механизм куда в конце приходит (на 90% уверен что дело в этом)
был - Ford Probe II SE 95г Мой аппараД +
чичаз - Citroen C5 2003 на пулемёте 2.0
бох вам в помосч таварисчи - (Citroen Parts and Repair 2008/02 - 7GB) (Citroen C5: Руководство по ремонту и эксплуатации [2008, PDF] 165MB)
Не забывайте говорить спасибо ... и мои посты ...

#8
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Вы не указали какого года авто ....

Коврик врядли )))) он точно хорошо крепится )))) возможно у KIT`a просто попался авто с китайским ковриком )))

Я бы посоветовал (либо самому либо в сервисе) попросить смазать те места где под капотом наружу выходит троссик газа и смазать сам механизм куда в конце приходит (на 90% уверен что дело в этом)

Сударь! Должны знать что у С5 тросиков газа нет. У ситроена заслонка электронная.
Вот так! )))

#9
vassta

vassta
  • Новички
  • сообщений 13

Вы не указали какого года авто ....

Авто 2007 года

#10
vova72

vova72
  • лихой француз

  • Пользователи
  • сообщений 1 742
  • Город:Ленинградская обл.
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

Сударь! Должны знать что у С5 тросиков газа нет. У ситроена заслонка электронная.
Вот так! )))

трпосик гавза есть он доходит до блока (находится под блоком предохронителей) у меня такое было я взял шприц залил в него масло для движка . проколол оплётку и выпустил масло на трос . сделал так несколько раз потом поработал педальб газа и стало все ок
Изображение
Изображение
Изображение

#11
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

трпосик гавза есть он доходит до блока (находится под блоком предохронителей) у меня такое было я взял шприц залил в него масло для движка . проколол оплётку и выпустил масло на трос . сделал так несколько раз потом поработал педальб газа и стало все ок

Наверное есть!))))))))

Сообщение отредактировал KIT: 21 Октябрь 2008 - 06:16


#12
Alex177

Alex177
  • Не новенький

  • Пользователи
  • сообщений 1 893
  • Город:Москва ВАО
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Доброго времени суток! Где-то после 10 мес. эксплуатации (С5-II, 2.0, АКПП) появилась странная фигня: когда много и активно газуешь, напр, на трассе и т.п., движок зависает на высоких оборотах, т.е. буквально уже ногу с педали убираешь, а он еще секунд 10 держит 4000, потом сбрасывает. При чем не на спортивном режиме, а на обычном. В сервисе как-то прохладно отнеслись к данной проблеме. Проделали какие-то манипуляции, типа оставьтье на ночь, там что-то остынет и утром мы что-то сделаем. Как результат этой процедуры - чуть поживее стал автомат, но проблема не ушла. Может кто в курсе, подскажите, что ето за хрень с оборотами, на сколько опасно и как лечить.

Я не считаю это проблемой,у меня так было с самого начала.Автомат адаптивный,вот он и ждет что ты сейчас опять начнёшь топить.Так что это совсем не опасно и лечить не надо!!!А если не нравиться ,смени стиль езды и будет тебе счастье)))
Изображение

#13
PretorianetZ

PretorianetZ
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 40
  • Город:Москоу сити

Наверное есть!))))))))



Не получилось подколоть да КИТ ? :dance:

Интересно если у тя коврик не держится (как у всех нас) !
Да и троссика газа (как у нас всех) - нет , а заслонка вместо него стоит !

То на чём же ты ездишь ? может у тебя просто китайский ФЭЙК 100% копия как щас говорят , а не Ситроен ?

Доброго времени суток! Где-то после 10 мес. эксплуатации (С5-II, 2.0, АКПП) появилась странная фигня: когда много и активно газуешь, напр, на трассе и т.п., движок зависает на высоких оборотах, т.е. буквально уже ногу с педали убираешь, а он еще секунд 10 держит 4000, потом сбрасывает. При чем не на спортивном режиме, а на обычном. В сервисе как-то прохладно отнеслись к данной проблеме. Проделали какие-то манипуляции, типа оставьтье на ночь, там что-то остынет и утром мы что-то сделаем. Как результат этой процедуры - чуть поживее стал автомат, но проблема не ушла. Может кто в курсе, подскажите, что ето за хрень с оборотами, на сколько опасно и как лечить.


Смотри дружище ! На месте заведи машину, сядь рядом с машиной , нажми рукой на газ и отпусти (как ты говоришь у тебя должно остаться 4000 оборотов на тахометре) а ты потяни педаль газа рукой назад ! Всё если обороты упадут когда рукой назад оттянешь педальку , значит это 100% смазка троссика и механизма тебе грозит !

Я не считаю это проблемой,у меня так было с самого начала.Автомат адаптивный,вот он и ждет что ты сейчас опять начнёшь топить.Так что это совсем не опасно и лечить не надо!!!А если не нравиться ,смени стиль езды и будет тебе счастье)))


У меня такого нетю :blind:

Сообщение отредактировал PretorianetZ: 21 Октябрь 2008 - 12:19

был - Ford Probe II SE 95г Мой аппараД +
чичаз - Citroen C5 2003 на пулемёте 2.0
бох вам в помосч таварисчи - (Citroen Parts and Repair 2008/02 - 7GB) (Citroen C5: Руководство по ремонту и эксплуатации [2008, PDF] 165MB)
Не забывайте говорить спасибо ... и мои посты ...

#14
Alex177

Alex177
  • Не новенький

  • Пользователи
  • сообщений 1 893
  • Город:Москва ВАО
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

У меня такого нетю blind.gif

Такое бывает только когда действительно долго топишь на гашетку,а кратковременное нажатие для ускорения сбрасывается практически сразу.
Изображение

#15
Наиль

Наиль
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 877
  • Город:г. Москва
  • Авто:Citroen C6
  • Пол:Мужчина
С ковриком может быть связано. У меня так было, после того как я положил сверху на штатную тряпичную хе*ню резиновый коврик от С5-2. Он, походу чуть боьше по размерам и пару раз педаль газа за него цеплялася. Первый раз жутко испугался: педаль отпустил, а она не отпускается, машина ускоряется, а впереди кто-то едет! Сцепление нажал - она как заревет, обороты под максимальные - оно и понятно. Ногами начал дрыгать - коврик подвинулся и отпустило. Сначала думал - очередной электроситроглюк, потом сообразил. Теперь када езжу периодически подтягиваю коврик назад или рукой или ногами.

#16
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Тросик от педали газа подходит к датчику, он находится под блоком электроники (мозги). Я сейчас меняю главный целиндр сцепления. пришлось пол машины разобрать. Завтра сфоткаю и выложу. Вполне реально. что датчик залипает. Действительно нужно попробовать рукой погазовать, причём отпускать пренудительно. Но если залипает не трос, а само колесо на датчике. тогда эфекта "0".

#17
vassta

vassta
  • Новички
  • сообщений 13

Такое бывает только когда действительно долго топишь на гашетку,а кратковременное нажатие для ускорения сбрасывается практически сразу.


Вот именно, когда долго топишь. Сегодня по "Скандинавии" гнал. Фуры еле тащатся, на обгон времени мало - на встречу тоже толпа. Соответственно, педаль в пол, баранку на себя - лишь бы успеть. Как раз после таких вариантов и возникает проблема. Правда, сегодня как-то пореже, чем обычно, ревела.

#18
PretorianetZ

PretorianetZ
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 40
  • Город:Москоу сити

Тросик от педали газа подходит к датчику, он находится под блоком электроники (мозги).


Просто когда машина новая все любят помыть её "везде" и под капотом ... у меня друг раз в неделю мыл машину и каждый раз под капотом ...

Vaasta - ты её как часто под капотом мыл ? если часто мыл то скорее всего тросик смазать надо ... И ещё вопрос ты если на нейтралке стоишь и нажмёшь резко газ то что будет ? он будет после отпускания 10 секунд держать 4000 тысячи оборотов ? или только на ходу это ?
был - Ford Probe II SE 95г Мой аппараД +
чичаз - Citroen C5 2003 на пулемёте 2.0
бох вам в помосч таварисчи - (Citroen Parts and Repair 2008/02 - 7GB) (Citroen C5: Руководство по ремонту и эксплуатации [2008, PDF] 165MB)
Не забывайте говорить спасибо ... и мои посты ...

#19
Alex177

Alex177
  • Не новенький

  • Пользователи
  • сообщений 1 893
  • Город:Москва ВАО
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
У меня это происходит только на ходу,при чем только тогда, когда обороты 4500тыс. и больше.Не в момент разгона,а когда машина уже розогналась,а я просто держу педаль газа и не отпускаю.А под капотом я не мыл ни разу.

Сообщение отредактировал Alex177: 21 Октябрь 2008 - 18:05

Изображение

#20
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Вот этот приславутый датчик педали акселерометра левее жёлтого колпака, а в левом верхнем углу вакуумник (целиндр снят)

Изображение

Он находится прямо под мозгами (у меня на 3 литровом)




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования