Перейти к содержимому

Фотография

Рулевая рейка

- - - - - Регулировка рейка Citroen C5

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 329

#41
Logos

Logos
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 538
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

Разбирал кто-нибудь рейку? Насколько сложно это, без каких приспособлений не обойтись?


С5-II Break, 2,0 RFJ (EW10A), МКПП, 2007г.в.


#42
Shyrick

Shyrick
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 223
  • Drive2:drive2.ru/r/citroen/914971/
  • Город:Могилев, РБ
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

Я разбирал, сложно снять, проблемно бывает выкрутить пластиковый толкатель, для него нужен будет болт на 18 ну или биток (мой не выкручивался, пришлось высверлить и выковырять), далее все просто. Можно на ютубе посмотреть ролики, рейки в принципе все одинаковые. У меня обнаружилась поверхностная корозия вала рулевого клапана в месте верхнего сальника, который собственно и начал подтекать. 


С5-I - 2.0HDI - DW10ATED(RHZ) - МКПП BVM5

#43
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

А реально поменять левую втулку без снятия рейки? Типа, выточить в размер.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#44
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 483
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Это фото я видел, но оно, к сожалению, одинаково для всех комплектов, это не PE9004kit, это собирательный образ некоего ремкомплекта рейки  ))

 

Справа втулку держит стопорное кольцо, я его вынул и пытался вытянуть втулку, у нее широкая металлическая обойма, идет она туго, как бы сальник на ней сзади нее.

Рейка стоит на авто, я побоялся дальше вытягивать, т.к. если вместе с сальником выйдет, то хлынет ЛДС... Сама рейка пока не течет, как ни странно!

Снять ее не есть большая проблема, но предварительно подготовиться надо, ремкомплект или втулки точить, чтобы сразу все собрать и поставить на авто, т.к. гаража нет, делаю на эстакаде, и оставлять машину на ночь в разобранном виде не желательно.

Shyrick, расскажите поподробнее, как там все сделано, в деталях, хотя бы эта втулка, с сальником она или отдельно он, фотки бы вообще идеально


Сообщение отредактировал mabu: 17 Июнь 2013 - 17:52

ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#45
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Но слева-то легче втулку снять?


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#46
oldvin

oldvin
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 475
  • Город:Вінниця
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

 как там все сделано, в деталях, хотя бы эта втулка, с сальником она или отдельно он

В своё время правую втулку менял сам.Однозначно рейку полностью снять,разобрать.Снимаете стопор,вынимаете обойму со втулкой.Сальники смотреть по состоянию.Я купил 2 новых,но решил их не ставить,родные были в идеальном состоянии.Втулка просто вынимается из обоймы.Отдал токарю вал,обойму и саму втулку,из капролона он выточил втулку по размерам вала и обоймы.Всё получилось в меру плотно.С левой стороны втулку не менял,там проблем не видел,тем более,что там вал поджимается гайкой.Обратная сборка,ставите на машину и радуетесь жизни!



#47
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

@mabu,

На вашем фото левая втулка болтается на валу, значит она легко снимается без снятия рейки?


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#48
Shyrick

Shyrick
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 223
  • Drive2:drive2.ru/r/citroen/914971/
  • Город:Могилев, РБ
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

Итак, поехали... (право/лево - по ходу движения)

  • Выкручиваем(высверливаем, выбиваем, у кого как пойдет) пластиковый толкатель IMG_5185.JPG
  • Вытаскиваем рулевой клапан IMG_5186.JPG Сверху видим подшипник и сальник который подтекает IMG_5191.JPG Легкими движениями выбиваем вал рулевого клапана IMG_5193.JPG Видим снизу черный нижний сальник. Сверху видим ржавчину(у меня поверхностная, справа в конце на рисунке)  IMG_5192.JPG
  • Возвращаемся к левой стороне, мелкой отверточкой достаем пластиковое кольцо IMG_5190.JPG больше там ничего нет IMG_5188.JPG У меня кольцо целое, без каких либо видимых повреждений.
  • Идем к правой стороне. Достаем стопорное кольцо.
  • Достаем пластиковое кольцо IMG_5194.JPG видим такую картину IMG_5195.JPG обратите внимание как вал плотно прилегает к белым лепесткам
  • Опять же легким движением вытаскиваем вал IMG_5196.JPG
  • Снимаем металическую втулку IMG_5197.JPG  IMG_5198.JPG Что я обнаружил - вал вплотную ходит по этим белым лепесткам, на втулку не очень как-то похоже, но вроде это она и есть. С обратной стороны сальник IMG_5199.JPG
  • Правое пластиковое кольцо на валу IMG_5200.JPG , зазор большой, но люфта вала справа нет. Для чего тогда кольцо? И какие втулки вытачиваются?

Еще один сальник находится внутри рейки посередине.


Сообщение отредактировал Shyrick: 18 Июнь 2013 - 07:50


#49
oldvin

oldvin
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 475
  • Город:Вінниця
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Вытачивается втулка с продольными прорезями,по которой продвигается вал.У меня там был люфт.А гуляет ли в том месте вал лучше проверять перед снятием рейки.Если всё нормально,зачем туда вообще лезть.Я так понимаю,у вас проблема была с течью верхнего сальника рулевого клапана.Его можно было снять и всё сделать не снимая рейки.



#50
Shyrick

Shyrick
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 223
  • Drive2:drive2.ru/r/citroen/914971/
  • Город:Могилев, РБ
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

[color=rgb(68,68,68);font-family:Verdana, Tahoma, Arial, TrebuchetMS, sans-serif, Georgia, Courier, TimesNewRoman, serif;font-size:13px;font-weight:bold;background-color:rgb(238,238,238);]oldvin, [/color]да проблема с верхним сальником, но у меня снята коробка, поэтому снять рейку и проверить было не сложно. Да и интересно что там внутри. А на восстановление я отдал только рулевой клапан.


С5-I - 2.0HDI - DW10ATED(RHZ) - МКПП BVM5

#51
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Для чего тогда кольцо?

Видимо, пластиковые кольца с обеих сторон рейки нужны исключительно как мягкие ограничители и при крайних поворотах руля об них бьются набалдашники рулевых тяг, чтоб не клацало.

 

Получается, справа вал зажат втулкой с лепестками, а слева - поджат сухарем к червяку. Тогда, если у меня немного люфтит левый конец рейки по вертикали, сухарь потерял форму и его надо менять. как-то так..


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#52
Shyrick

Shyrick
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 223
  • Drive2:drive2.ru/r/citroen/914971/
  • Город:Могилев, РБ
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

[color=rgb(68,68,68);font-family:Verdana, Tahoma, Arial, TrebuchetMS, sans-serif, Georgia, Courier, TimesNewRoman, serif;font-size:13px;font-weight:bold;background-color:rgb(238,238,238);]ИС-Xantia,[/color]  очень вполне возможно. Я себе заказал, вот только поставки срок 6-9 дней... Жду  :prankster:


С5-I - 2.0HDI - DW10ATED(RHZ) - МКПП BVM5

#53
oldvin

oldvin
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 475
  • Город:Вінниця
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

[color=rgb(68,68,68);font-family:Verdana, Tahoma, Arial, TrebuchetMS, sans-serif, Georgia, Courier, TimesNewRoman, serif;font-size:13px;font-weight:bold;background-color:rgb(238,238,238);]ИС-Xantia,[/color]  очень вполне возможно. Я себе заказал, вот только поставки срок 6-9 дней... Жду  :prankster:

В этом ремкомплекте есть пластмассовое кольцо под резинкой толщиной примерно 2 мм.В том,что у меня стояло,его не было.Помогает лучше сжиматься резине.



#54
Logos

Logos
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 538
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

Тогда, если у меня немного люфтит левый конец рейки по вертикали, сухарь потерял форму и его надо менять. как-то так..

А если ещё поджать эту пластиковую гайку, неужели люфт не уйдет? Хоть там какую форму сухарь потерял...

У меня была похожая ситуация -  такой-же люфт слева при, как мне казалось, зажатой гайке до грани тугого вращения руля. Однако подтянул ещё и люфт ушел при нормальном вращении руля. Только поймать эту грань для меня было сложновато, буквально 10 градусов поворота гайки имеют значение - или люфт, или тугой руль.


С5-II Break, 2,0 RFJ (EW10A), МКПП, 2007г.в.

#55
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Хоть там какую форму сухарь потерял...

Имею ввиду поверхность, контактирующую с зубчатым валом. Она должно быть строго цилиндрическая, а если уже типа эллипс, то вал будет гулять по вертикали, сколько не поджимай.

 

Последний раз, кстати, отпустил гайку всего на 5-10 град, иначе тугой руль.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#56
Logos

Logos
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 538
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

Согласен. Поэтому, наверно, и такая тонкая грань в регулировке, порядка 5-10 градусов.


С5-II Break, 2,0 RFJ (EW10A), МКПП, 2007г.в.

#57
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 483
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Shyrick, спасибо! Наконец то фотки разобранной рейки С5-го. :good:

 

Теперь все ясно. У меня эти лепестки справа изношены так, что люфт на конце вала с правой стороны около милиметра...

А этой здоровенной металлической втулки в ремкомплекте наверняка нет.

Лепестки пластиковые, а сама она металлическая, как они прикреплены к ней? Приклеены чтоли?

 

oldvin, эта новая втулка с прорезями вытачивается из капролона полностью? И в капролоновую уже впрессовывается сальник?

 

По идее, слева должны быть такие же лепестки для упора вала рейки. Может они внутри корпуса?

Кажется не может вал прижиматься только упором с резинкой, тем более слегка прижатым для легкости вращения руля. Люфтить же будет.

 

Еще момент: при вытаскивании вала из корпуса, зубчатая часть будет пролезать через внутренний сальник, очень возможно его повреждение.

Чем-то надо зубастый конец вала обматывать, имхо. Хоть изолентой..


ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#58
oldvin

oldvin
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 475
  • Город:Вінниця
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

oldvin, эта новая втулка с прорезями вытачивается из капролона полностью? И в капролоновую уже впрессовывается сальник?
 Сначала из металлической обоймы вынимается сальник,затем идет втулка,всё очень просто.Лепестки и есть часть втулки.Токарь выточит,затем ножевкой делаются пропилы.Да,и не переживай за внутренний сальник,зубья туда не доходят.Как же бы оно тогда работало? :smile3: С левой стороны никаких "лепестков" быть не может.Там только поджимная гайка,а люфт может быть из-за изношенности зубьев.
  • mabu это нравится

#59
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 483
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Спасибо, вот теперь понятно, и фотки разглядел внимательнее.

Но зачем прорези, быстрее же изнашиваться будет, почему не целиком втулка?

А насчет внутреннего сальника, я имел в виду при разборке, когда вал вынимается, зубья же по сальнику могут пропилить, к тому же его не видно. Наощупь такие острые, если только очень осторожно вынимать

 


ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#60
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Но зачем прорези
Вероятно, для лучшей смазки

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования