Перейти к содержимому

Фотография

Рулевая рейка

- - - - - Регулировка рейка Citroen C5

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 329

#221
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Ну что, после трех суток отмачивания и ударов осаживания по втулке через трубу, стопорное кольцо наконец зашевелилось:IMG_3826.JPG IMG_3827.JPG

 

Рейку разобрал на составляющие, кроме внутреннего сальника слева, который и протекал:

Как и ожидалось зубчатый вал под сухарем поджравел. Такое ощущение, что просочившаяся жижа быстро впитывает влагу и вал ржавеет там, где остается жижа:

IMG_3829.JPG

 

А вот то место в клапане, которое я сломал  ударами молотка. Виден радиальный штифт, впрессованный в вал и порванный край юбки бочонка:

IMG_3815.JPG IMG_3817.JPG IMG_3816.JPG

С усилием вогнал бочонок на место, на деле это не мешает вращению и не должно влиять на работу клапана.

 

Верхний сальник клапана и бронзовая втулка вместо роликового подшипника:

IMG_3822.JPG IMG_3824.JPG

Непонятно как выпрессовывать втулку, чтобы сменить сальник


Сообщение отредактировал ИС-Xantia: 23 Июнь 2015 - 19:17

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет



#222
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 481
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Нда, повреждения, однако...  Самое нехорошее, имхо, это ржа самого вала рейки. У меня также, плюс еще и с другого конца, с правого.

 

Скрытый текст


ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#223
baton1233

baton1233
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 274
  • Город:Харьков
  • Авто:Другой Ситроен
В старых ситрах если было завальцовано то протачивали сверху, ставили сальник и делали канавку под стопорное кольцо.

#224
bar

bar
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 37
  • Город:ростов на дону
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Чёрная резинка это пыльник. Вынимается в верх. Подбираем пробой диаметром больше вала, и через сальник выбиваем втулку.



#225
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Самое нехорошее, имхо, это ржа самого вала рейки. У меня также, плюс еще и с другого конца, с правого.

А у меня справа относительно чисто, ибо оттуда не текло. Придется мелко шкурить.

 

 

 

Чёрная резинка это пыльник. Вынимается в верх.

Пыльник и сальник это отдельные детали?

 

 

Вот еще думаю, какую смазку закладывать на червяк и сухарь? И какую в верхнюю втулку-сальник.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#226
bakun

bakun
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 25
  • Город:Брест
  • Пол:Мужчина

на моем  VIN: VF7RERHRG76637402    citroen c5   ZF рейка? а то ток ремы есть  на zf рейки.....кто может сказать? :smile2:на ней ток это на корпусе отлито.... Z8-X4


Сообщение отредактировал bakun: 24 Июнь 2015 - 06:33

Изображение

#227
bar

bar
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 37
  • Город:ростов на дону
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Пыльник и сальник разные детали. Рейка смазывается смазкой для внутренних ШРУС, которая без молибдена. Верхняя втулка-маслом ГУР. Вал шлифуем шкуркой 2000, затем полируем войлоком с ГОИ. Как менять левый сальник, писал выше.



#228
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Не первый раз слышу про необходимость смазки ШРУС именно без молибдена. Типа, кое-где он вредит, например пластиковым деталям, в нашем случае поджимному сухарю.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#229
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Пыльник и сальник это отдельные детали?

 

При этом пыльник этот неэффективен. Когда у себя его снял, то под ним обнаружил даже мелкий абразив от грязи, ну а влагу он тем более не задерживает. При сборке использовал пыльник шаровой, как писал bar (фото). В данном случае от волги.

 

Что касается повреждения посадочного места штифта на бочке - наблюдал такое и у себя, только, что удивительно, отверстие было разбито в радиальном направлении и бочка могла немного вращаться на валу. Следов вмешательств в рейку до меня вроде не было.

Сейчас вот пошел фото делать, а там опять потеет, беда :( Наверно люфт на валу.

 

Смазку на червяк закладывал такую. Пыжеводы на авесе рекомендовали Castrol LMX.

Прикрепленные изображения

  • WP_20150624_10_15_03_Pro.jpg

EW10J4, МКПП BE4J

 


#230
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

отверстие было разбито в радиальном направлении и бочка могла немного вращаться на валу.
Вообще-то так и должно быть,  должен быть зазор. При первом движении руля вал должен чуть смещаться относительно бочки, чтобы открылись нужные щели для пропуска жижи в ту или иную сторону гидроцилиндра. Эти продольные щели отфрезерованы на валу под бочкой, я их видел. Потом гидроцилиндр в рейке "догоняет" и ликвидирует щели (или перепускает жижу на слив). Получается отрицательная обратная связь, следящий привод.

А у себя радиального люфта штифта я не заметил, или он слишком мал.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#231
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Ок, понятно. Но все равно зазор мне видится сдишком большим, миллиметра по 1.5 в обе стороны. И отчетливо видны следы ударов штифта в края отверстия бочки - видимо, очень интенсивно бочка догоняет вал.


EW10J4, МКПП BE4J

 


#232
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Да, это слишком много. У меня почти нет зазора и непонятно как оно будет работать. Хотя и раньше считал, что у меня гидроруль не такой легкий, как в других авто. Боюсь, когда я порвал край юбки штифтом, дырка могла как бы вытянуться и радиальный люфт совсем пропал. Хотя его можно восстановить надфилем, знать бы какой он должен быть.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#233
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 481
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Пыжеводы на авесе рекомендовали Castrol LMX

 

Да, я такой же смазкой внутри рейки все смазал, зеленого цвета она. Вроде хвалят ее.

 

 

зазор мне видится сдишком большим, миллиметра по 1.5 в обе стороны. И отчетливо видны следы ударов штифта в края отверстия бочки - видимо, очень интенсивно бочка догоняет вал.

 

 

Ничего такого у меня не было на снятом и разобраном клапане, люфт есть, но минимальный, не более 0.5 мм


Сообщение отредактировал mabu: 24 Июнь 2015 - 14:40

ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#234
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Сегодня дрочил зубчатку шкуркой, весьма утомительное занятие. Кстати, родная шлифованная поверхность вала (где осталась нетронутой ржой и сальниками) была не шибко гладкая и зеркальная, обычное не чистовое шлифование, ногтем чувствую рипение. После шкурки сначала Р500, потом Р2000 и полировки получилось лучше. Но некоторые проеденные участки вывести в ноль невозможно без перешлифовки, да и хрен с ними, там будет сухарь.

IMG_3834.JPG IMG_3835.JPG

Примечательно, что ржавые места именно на открытой поверхности вала, именно снизу и именно там, где просочившаяся через левый сальник жижа висела на валу каплями. Та часть, что внутри гидроцилиндра и купается в жиже (а я всегда оставляю машину с прямыми колесами), совершенно не пострадала. Похоже, действительно, жижа на воздухе становится вредна для металла.

 

Радиальный зазор возле штифта у меня около 0,2-0,3 мм. Снова разъединил вал червяка от бочки для истории:

IMG_3832.JPG IMG_3833.JPG

 

Верхний пыльник клапана так и не смог снять через верх, очень похоже, что он заодно с сальником. Ковырял тонкой отверткой под лупой, но не смог найти места их контакта. И этот пыльник у меня с голубой пластиковой вставкой, как и на сальниках зубчатки. А в КИТе лежит обычный резиновый сальник:

IMG_3838.JPG


Сообщение отредактировал ИС-Xantia: 24 Июнь 2015 - 16:34

  • mabu это нравится

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#235
keper

keper
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 46
  • Город:Минск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Пару недель назад менял верхний сальник рейки.У меня пыльник через верх тоже не выходил( начинал рваться).Брал удлинённую головку подходящего диаметра и выбивал вниз. Но у меня стоял подшипник, а не втулка.Пыльник повредился, но всё равно под замену. Вал клапана шлифовал шкуркой. После сборки рейки поставил доп. пыльник как написано в предыдущих сообщениях. Больше всего пришлось попотеть со снятием самой рейки( у меня стояли шпильки ). Очень мешали. При установке заменил их болтами подходящего размера.


Citroen C5 2.0 бензин 2001г. хэтчбэк,(EW10J4)-136 л.с. МКПП-(BE4R).


#236
bar

bar
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 37
  • Город:ростов на дону
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Шпильки надо было выкручивать на месте. У них с торца отверстия под имбусовй ключ.



#237
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Продолжаю мучать рейку по вечерам. Трехлапым съемником демонтировал нижний подшипник клапана (туго шел, гад), заменил нижний сальник, подшипник и стопорное кольцо поставил на место. Заменить верхний сальник, знать, не судьба, нет у меня такого.

Следующая засада ждала при замене правого сальника зубчатки - долго не мог выковырять старый сальник  из правого бутерброда. Пришлось варварски раздолбать потроха, потом прошкурил посадочные места стальной втулки от ржавчины.

Новая разрезная пластиковая втулка никак не хочет просто вставать на место - ее внешний диаметр слишком велик, где-то на 0,2-0,3 мм. Даже если забить ее аккуратно, она встает кривым конусом и не ложится шляпкой в посадочное место:  только забъешь ее с одной стороны шляпки, а другая тут же вылазит. Причем четыре лепестка втулки встают внахлест и непонятно как еще туда пихать зубчатку. Пока отложил.

 


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#238
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Подскажите, кто менял эти 4 фторопластовых кольца? Легко ли одеть новые, не порвав их? У меня их почему-то 5 штук. Куда еще один?

Еще в КИТе есть 5 тонких одинаковых резиновых колечка, таких нет на фото:http://citroens-club...e=4#entry896680

Мне кажется они должны сидеть под этими фторопластовыми кольцами и распирать их. Это так?

IMG_3815.JPG

 

Хочу их поменять, раз добрался. С другой стороны, утечки сквозь эти колечки не должны сильно изменить работу гидроруля, ну будет лишнее перетекание в другую полость гидроцилиндра (которая на слив), что может немного утяжелить руль.

 

Еще в рейке есть кольцо поршня, но в КИТе его нет почему-то. Вот здесь его видно:

IMG_3835.JPG


Сообщение отредактировал ИС-Xantia: 25 Июнь 2015 - 19:23

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#239
baton1233

baton1233
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 274
  • Город:Харьков
  • Авто:Другой Ситроен

На БХ под фторопластовыми ничего нет, на остальных наверно тоже, поставить новые не проблема, проблема это все с новыми кольцами запихать назад.



#240
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 481
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Для запихивания, как вариант, положить в морозилку на полчаса.

Легко зайдет, я так переднюю ступицу охлаждал, для более легкого впрессовывания в подшипник. Практически с двух-трех несильных ударов зашла.

А что, в этом ките нет верхнего сальника клапана?


Сообщение отредактировал mabu: 25 Июнь 2015 - 19:58

ab226445.gif VF7DCRFNC76228441





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования