Перейти к содержимому

Проблема с омывателями стёкол

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 241

#61
shamancar

shamancar
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 196
  • Город:Тольятти

Вот у меня уменьшилась скорось работы дворников . ЧТО ЭТО ТАКОЕ ?

Может смазка кончилась?


#62
ЭЙНО

ЭЙНО
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 676
  • Город:Петроград
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Смазка в чем? Там вроде всё просто моторчик и трапеция .
EINO

#63
LUK

LUK
  • Тракторист

  • Пользователи
  • сообщений 1 788
  • Город:Москва
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
В VW снимал и мазал трапецию. Сначала уменьшилась скорость щеток, затем подклинивать стало и скрипеть. Но может и не в этом дело.
Been dazed and confused for so long it's not true...

#64
uslov

uslov
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 229
  • Город:Москва, Водный стадион а видь жил-же в Санкт-Петербурге. эх...
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Тянешь на себя рычаг.. мотор гудит (именно передний!!! ) А на лобовое не льёт :( Зато при этом положении поливает на заднее стекло !!! Самое интересное.. что если включить омыватель заднего стекла, то жужжит уже его мотор.. и тоже льёт на заднее стекло. Омыватель фар тоже работает в нормальном режиме. Что делать.. ума не приложу,.. мотор то работает. Трубку на капоте отсоединял.. дул.. брызгалки свободные. Дул в сторону мотора... глухо. не продувается. Произошло после снятия клеммы аккумулятора для обнуления ошибки кое какой (одновременно случайно придавил с газом тормоз чуть чуть..). ну это предположительно, что после снятия.. как бы до - всё работало. Может там клапан какой стоит... может ещё что... я в ауте.. Щас гомно на дороге будет а у меня такой финиш....

Чем все закончилось, как вышли из ситуации ? Столкнулся с аналогичной проблемой, грешу на клапан. Если можно, поподробней опишите алгоритм борьбы.

#65
Воffка

Воffка
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 509
  • Город:Санкт-Петербург
  • Пол:Мужчина
Алгоритм борьбы прост, я у себя снял передний бампер, снял моторчик омывателя, и с помощью воздушного компрессора продул, после каждого продувания подсоединял трубки с омывалкой и смотрел куда будет лить, и так раз 6, на 7 раз полило туда куда нада, самый гемор во всем этом, это снятие и установка бампера, но я его снимал потому что мне нада было ещё поставить ноый цилиндр на омыватель фар. Вот и все. А офциалы сразу говорят что нада менять моторчик, 600 рублей сам моторчик и 600 установка. вот такие они у нас специалисты, лишь бы бабок содрать

#66
MAA

MAA
  • Пикассятник :)

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 6 455
  • Город:Химки, МО.
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
Воffка, Спасибо за инфу, кстати, буду знать. А то вроде народ только по гарантии решал вопрос, а мне что-то неохота менять мотор омывателя, если это после гарантии случится.
Можно пройти мимо, можно найти себе оправдание, а можно остановиться и помочь!

Если спросят, скажи, что я занят или просто: - Бога нет!
Изображение Изображение Изображение

#67
Воffка

Воffка
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 509
  • Город:Санкт-Петербург
  • Пол:Мужчина
Во ещё забыл написать, почему у меня так много раз пришлось продувать моторчик, у меня шарик который там бегает загрязнился пришлось крышку моторчика снимать и растворителем протирать его, и тогда он нормально заработал

#68
uslov

uslov
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 229
  • Город:Москва, Водный стадион а видь жил-же в Санкт-Петербурге. эх...
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Итак описание победы над моторчиком. Он действительно жив и здоров. Полостью снимать бампер не понадобилось. В условиях стоянки перед подъездом сделал следующее:
1. Открутил винты, крепящие бампер к крыльям
2. Открутил 2 нижних ТОРХ винта, крепящих юбку с подкрылком. Больше внизу ничего не откручивал.
3. Снял верхние винты крепления бампера (подробнее см. мои посты в теме http://citroens-club...?showtopic=3807
4. Снял заглушки омывателя фар
5. Слегка потянул на себя бампер до образования значительной щели, через нё и вынул моторчик со своего места на бачке.
6. Отделил электрическую часть насоса от клапанной. Побрызгал очистителем корбюратора в отверстия по прямому ходу жидкости и обратному. Продул, через некоторое время компрессором.
Собрал - работает!!! Всего на работы затратил 20 минут с учётом откисания клапанной части моторчика омывателя.
Внизу фотки, качество фиговое (вечер, мобилка)
1. Вот так, слегка подвинув вперёд можно оттянуть передний бампер
2. Внизу виден бачёк омывателя
3. Внизу этой выемки насос омывателя стёкол салона, насос для фар рядом, ближе к носу машины, а датчик уровня ближе к корме. Вынимать насос перпендикулярно ходу авто, снять и запомнить кула подключаются 2 трубки омывателей и отключить разъём питания.
4. А вот моторчик со снятой клапанной крышкой. Её родимую и чистим.

Прикрепленные изображения

  • DSC00566.JPG
  • DSC00567.JPG
  • DSC00568.JPG
  • DSC00569.JPG

Сообщение отредактировал uslov: 19 Июль 2007 - 19:37


#69
shamancar

shamancar
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 196
  • Город:Тольятти
А можно было еще упростить процедуру и не разбирать и не снимать мотор вообще!! Достаточно отсоеденить сам клапан. Это та часть к которой присоединяются трубочки. Он просто отщелкивается.

#70
zhurkin_yuri

zhurkin_yuri
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 75
  • Город:Талдом МО
  • Пол:Мужчина

Три недели владения и первый косяк за заводом. Конечно он был видимо ещё ранее, просто я не придал этому значения. Короче говоря у меня самопроизвольно срабатывает левый инжектор омывателя лобового. При чем когда получал машину(а они просто не успели её помыть, приехал за ней раньше) около левого был подтек, на который я не обратил внимание, на опеле у меня такие были постоянно из-за малой мощи насоса. Первый раз был прямо полноценный фонтанчик, а два раза последних так некоторое всплескивание. Буду сегодня завтра смотреть при каких условиях это происходит и поеду к СТО, слава богу он через дорогу.

У меня такое же было из=за засорения магистрали перед форсункой. Давление оставалось, а вода не уходила, потом пробиваласть. Вот и всея проблема
Изображение
Изображение

#71
uslov

uslov
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 229
  • Город:Москва, Водный стадион а видь жил-же в Санкт-Петербурге. эх...
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

А можно было еще упростить процедуру и не разбирать и не снимать мотор вообще!! Достаточно отсоеденить сам клапан. Это та часть к которой присоединяются трубочки. Он просто отщелкивается.

Для того, чтобы это сделать необходимо снять бампер полностью! И тогда можно без проблем снять только крышку с клапанами, а моторчик оставить в бачке. Способ, который я описал, позволяет только засунуть руку под бампер и вслепую вытянуть моторчик.

Сообщение отредактировал uslov: 20 Июль 2007 - 14:18


#72
CageFox

CageFox
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 107
Приветствую! У меня форсунки лупят чуть выше чем надо, омывайка забрызгивает стекло существенно выше, чем ходят щётки омывателя, а потом водичка стекает вниз на стекло и приходится ещё несколько раз взмахивать щётками чтобы её убрать. В хюндае регулировал форсунки при помощи волшебной иголки, а тут форсунки странные и волшебная иголка не помогла. Вопрос: как и чем регулировать форсунки на С5? Возможно ли это сделать самостоятельно?

#73
Димаска

Димаска
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 010
  • Город:Санкт-Петербург
  • Пол:Мужчина
Всем привет! Действительно подскажите такая же беда с одной из форсунок. Как ее регулировать!

#74
Alex_C5

Alex_C5
  • Бегаю тут... вокруг.

  • Пользователи
  • сообщений 939
  • Город:Кукуево-Дивеево
  • Пол:Мужчина

Приветствую!

У меня форсунки лупят чуть выше чем надо, омывайка забрызгивает стекло существенно выше, чем ходят щётки омывателя, а потом водичка стекает вниз на стекло и приходится ещё несколько раз взмахивать щётками чтобы её убрать.


Я вот тоже задавался таким вопросом, а теперь уже не хочу ничего регулировать. Причина проста - на скорости уже в районе сотни воздушным потоком струя прижимается и бьет в середину стекла, а если за сотню далеко, то высоты струи явно не хватает и большинство полезной площади вверху трется практически всухую. Куда уж еще опускать...

А стекать по центру будет в любом случае, даже если сделать веер пониже. Я просто сделал вывод, что идеальная скорость для "мойки стекол" - 40...60 км/ч. И форма веера хорошая, и стекающая по центру жидкость поднимается встречным потоком и не оставляет вообще никакого следа.
КОМУ ТАТОР, А КОМУ ЛЯТОР. Диалектика... блин.
T558PP52.png
m183.gif

#75
NVS.79

NVS.79
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 102
  • Город:Лен. обл., п. Каменка
Alex_C5, У меня такая же проблема. И скорость тут нипричём, так как на одной скорости (какая бы она не была) правая форсунка бьёт прекрасно, а вот водительская очень низко, соответственно и эффект очистки водительской стороны плохой. Если знаешь, подскажи как регулировать.
Чтобы у нас всё было и нам за это ничего не было!

#76
d999

d999
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 30
  • Город:Минск

Для того, чтобы это сделать необходимо снять бампер полностью! И тогда можно без проблем снять только крышку с клапанами, а моторчик оставить в бачке. Способ, который я описал, позволяет только засунуть руку под бампер и вслепую вытянуть моторчик.

Перестаёт работать обычно только сам клапан, на твоей фотке не вся отсоеденённая часть от моторчика, а только та где торчат черный и белый штуцер. Клапан отщёлкивается от моторчика очень просто и не надо снимать сам моторчик. Разбирается клапан тоже просто - разнимается на две части и достаётся поршенёк с резинками по концам, вот эти резинки и портят всё дело. Их либо подрезать либо заменить. А продувка чаще не помогает!!!

#77
Vladimir_62

Vladimir_62
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 249
  • Город:Германия , недалеко от Hamburg
Машина С5-1 . Проблема , стоишь на месте - так красиво водяной пылью покрывается лобовое , один взмах щёток и стекло чистое . Даже на небольшой скорости - эта водяная пыль до стекла почти не долетает , её сдувает ветром !? Это что , такая шутка от Ситроена ? Кто как с этим боролся ?

#78
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Машина С5-1 . Проблема , стоишь на месте - так красиво водяной пылью покрывается лобовое , один взмах щёток и стекло чистое . Даже на небольшой скорости - эта водяная пыль до стекла почти не долетает , её сдувает ветром !? Это что , такая шутка от Ситроена ? Кто как с этим боролся ?

Если заливать просто воду то так и будет, надо заливать спец средства, тогда все ОК.

#79
Senior

Senior
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 146
  • Город:Люберцы
  • Авто:Citroen C-Crosser
  • Пол:Мужчина
Странно! У меня и вода и замерзайка на любой скорости нормально ложится на стекло

#80
Alex_C5

Alex_C5
  • Бегаю тут... вокруг.

  • Пользователи
  • сообщений 939
  • Город:Кукуево-Дивеево
  • Пол:Мужчина

Странно! У меня и вода и замерзайка на любой скорости нормально ложится на стекло


+1, но с оговоркой - на скоростях до 110 км/ч. На больших - струя прижимается потоком ниже, но вся жидкость попадает на стекло в любом случае.
КОМУ ТАТОР, А КОМУ ЛЯТОР. Диалектика... блин.
T558PP52.png
m183.gif




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования