kuvyrcom

Может у кого-нибудь еще есть соображения? Буду признателен.

@РоманЛ, Когда поеду в сервис - эту тему предложу электрику. Но в то же время закралось сомнение - если был косяк с его стороны, почему он не проявил себя до нового года, пока было тепло? Почему проявилось это только в мороз?

Доброго времени суток! Расскажу о проблеме по порядку. 1. 12 декабря 2015 года пригонял машину на ТО(Z8TNC5FS9BM510406), 116 000 км. Заодно попросил посмотреть сигнализацию (стоит штатная + дополнительная с автозапуском Шерхан), заметил, что когда ставлю на сигналку и задняя дверь не закрыта, сигналка не сообщает об этом. Электрик долго разбирался и сказал, что задние двери не были подключены к сигналке. В итоге я попросил его это исправить и он все удачно сделал. Все было без глюков до 1 января. 2) 1 января ночью уезжал домой в районе 4 утра, было очень холодно до - 15. Включил автозапуск на 15 минут. СЕл в машину, проехал метров 200, стрелка спидометра опустилась на ноль и вернулась на 40, а цифровое значение осталось на 40 км ч, на секунду прекратился обдув и снова задул, моргнул ближний свет, на секунду отключился звук радио, время и дата сбросились. Все это повторилось несколько раз с интервалом 20-30 секунд. Заглушил машину, завел - температура стала 27 градусов,а была 24 до этого, выставил время, сделал потише температуру и поехал дальше без глюков. 3) Не обратил внимания и решил посмотреть, что будет дальше. Второй раз это же повторилось 6 января. Также включил автозапуск, поехал в Москву. Проехал около 70 км, с перерывом на стоянка по 20 минут, машину не глушил. И когда поехал после стоянки на спидометре загорелся "Красный стоп" и все описанные глюки, кроме температуры - она не менялась, на центральном дисплее что то было написано (сообщение), но я не спел посмотреть - навигатор закрывал. "Красный стоп" погорел секунд 5 и погас. Остановился, заглушил, завел - дальше без глюков. 4) 6 января поехал на сервис к электрику. Подключили Нексию, было много ошибок про то, что БСИ и другие системы (кондиционер, дворники и т.п.) не могут друг друга найти или не отвечают. Подробные коды ошибок к сожалению не могу показать. Электрик стер все ошибки, сказал, что глючит БСИ и предложил ее обновить. Я согласился. Все сдалали за 30 минут. Отъехал на 100 метров от сервиса, вышел хотел поставить на сигнализацию - поставилась, но ругнулась - на экране моргала левая передняя дверь. Решил сразу вернуться в сервис. И параллельно заметил, что обдув дует холодным воздухом, хотя машина прогретая и стоит максимальная температура. И итоге электрик еще возился с настройкой БСИ часа два. Про ошибку двери - он забыл прописать вторую сигналку, Про холодный воздух - нужно было сбросить клемму с аккумулятора и сделать настройки для БСИ + минут 20 нужно было продуть на 22 градусах. Проверил - все было в норме. 5) 11 января утром был мороз до -22, автозапуск и дорога 40 км - все в норме. Обратно домой - автозапуск 19 минут, подхожу к машине - моргнул ближний свет. Сел в машину - проехал 100 метров и повторили глюки как 1 января, кроме температуры. Заглушил, завел - поехал без глюков. В итоге рылся на форумах, немного похожие проблемы есть, но как у меня нет. Думаю, что есть связь глюков с тем, что электрик ковырялся в сигнализации. Но может не факт. Подскажите где рыть? БСИ менять, думаю, нет смысла.

@алш, Спасибо

Помогите найти артикул на задние колодки и диски Citroen C4 хетчбек II 1.6 16V VIN: Z8TNC5FS9BM510406 2012 г. Спасибо

Проблема решена, решил отписать. В пятницу вечером позвонил двум официалам и зарезервировал оригинальный аккум 5600TJ. Цена 7500р - купил на МКАДЕ. В субботу после того как забрал не стал обращаться в гараж-сервис у себя, решил поменять сам. Благодаря FreeTiller и его ссылке скачал файл (во вложении Снятие АКБ для C4 b7 109.pdf) и решил сам менять. Времени ушло около 2-х часов, но у меня не было инструментов, в частности отвертки-трещетки на 10. Огромное спасибо автору squid, который сделал инструкцию Снятие АКБ для C4 b7 109.pdf. Из нее мне не понадобилось делать п. 5. И пункт 3 - - там нужно жгут снять и снять резонатор вверх, чтобы его вытащить. Блок предохранителей тяжело сдвигается в сторону, но нужно не бояться. Еще в п.10 я крутил сначала не ту гайку, нужно крутить №1 - она у меня прикипела. В общем все получилось! Всем удачи!

@CatCesar, я прошу кинуть ссылку на видео. В той теме нет ничего про С4 второго поколения

Доброго времени суток! Настало время - сел и машина не заводится, экран гаснет при попытке завести и снова загорается, но машина не заводится. Решил купить завтра аккумулятор и заменить. Подскажите, есть ли видео и "в картинках" как там вытащить старый? Для С4 I нашел, а для С4 II (2012г.) не нашел. У них там по разному расположение немного, наверное и крепление другое + еще нужно там снять пару трубок, чтобы вытащить. Помогите пожалуйста! Спасибо

Ничего не мерили. Сказали, что на 120 в среднем меняют цепь и предложили сделать это сейчас. В общем цена вопроса 26 000 р (работы 9900) включая замену масла и свечей. Один день - полет нормальный. Машина у меня одна, поэтому следить нужно за состоянием!

@maikbeast, 106600

Вчера ездил в сервис, точно не скажу ошибку, но "смещение фаз распределения....". Ошибку скинули, можно ездить, но посоветовали поменять цепь, оставил - сегодня заберу, отпишусь.

Добрый вечер! В машине загорелся Check engine. Днем в 15.00 выехал в Москву из области (45 км). В баке было около 10 литров. Доехал 20 км до заправки. На Лукойле заправил полный бак. Приехал в магазин на мкаде. Вечером в 21 поехал домой. На середине дороги загорелся Check engine. Остановился, мотор не глушил, посмотрел под капотом - все как обычно. Приехал домой и заметил что из глушителя выхлоп идет как будто с конденсатом, проехал немного, на нейтралке газанул - все ок. Потом заметил после машины идет прирывистая полоса жидкости. Понюхал, вроде вода. Выключил кондиционер, проехал - полосы нет. Включил кондер - отьехал - небольшая полоса воды. Припарковался, выключил двигатель, включил - чек остался. Знаю, что нужно ехать в сервис, но что это может быть? Тяга у двигателя не пропадала, но ехал не быстро 80-100 км в ч после того, как загорелся чек, боялся. Спасибо.

В продолжении истории поменял масло в коробке вчера. Рывки исчезли. Через 1000 км буду делать повторно замену. Далее отпишусь

@Slava-aa, коробка 4-ступен.

@Slava-aa, Коробка уже в начале (где-то 20 тыс) дергалась при старте машины (если завести, проехать метров 300, потом резко "газануть") при переключении со второй передачи на третью. Причем когда машина проезжает несколько километров - дергаться перестает.