Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

LeGna

Местный
  • Постов

    334
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Цитата из другого источника (по ситуации один в один, с такими же тремя ошибками): "Пришлось ехать в сервис . Мастер полез смотреть. Я ему предложил померить компрессию. И тут все стало ясно 4 й и 3й цилиндр почти на нуле. Пришлось снимать голову и смотреть, оказалось прогорела прокладка. Так что попал я на ремонт двигателя. А точнее головки, замена сальников клапанов, распредвалов и т. д. "
  2. Без демонтажа это не возможно будет сделать. Кстати, я как раз и хотел следом задать этот вопрос. Спасибо схемы. Я уверен, что они пригодятся пользователям и гостям форума. Если аккуратно сломать текущую релюшку, и паяльник будет небольшой мощности (30-40 вт), то точно должно получиться.
  3. вынос реле возможен без демонтажа самого блока (то есть безболезненно). Машина то 2006 года и гарантии нет, что текущее состояние проводов выдержит это. Я посмотрел этот блок на разборках стоит 2-4 тр. Интересно сколько будет стоить работа.
  4. В общем напрямую проводом подал питания на предохранитель ф14 и панель заработала. Какие варианты пути решения? Я вижу такие: 1. Сломать релюшку и проводками вынести другую (спаять). 2. Поменять блок на другой. 3. А что если сделать на постоянной основе так проводком? Ведь если ключ не повернут, то акб не будет садаться. Или не так? 4. Еще варианты? Мой блок такой же как и Вас. Под артикулом bsm-l04-00 По сути неисправность найдена!!!
  5. По сути взять с АКБ проводком напрямую на Ф14, и все, верно?
  6. @Demasso, нашел тему на драйве (сорри за рекламу). Сейчас пойду сниму этот блок. И отпишусь.
  7. @Бес, так это весь герметик придется отогревать. Ведь сзади эти реле припаяны... верно?
  8. Видите площадка залитая, а это значит, что ремонт реле не получиться ... то есть просто так не вытащить ... верно?
  9. Это такие большие предохранители сбоку на правом блоке под капотом , если да, то смотрел, они целые. Я так понимаю они: ТЫЦ - да, на внешний вид целые. Сейчас схожу сфоткаю блок и выложу сюда. Я правильно понимаю, что реле придется паять? (они не вытаскиваются), верно? Почему нет освещения этой панели, ведь это значит, может что то глобальное вылетело, а не реле какого то вентилятора печки ... Я отчетливо помню, что освещение панели до неисправности работало. _______ А есть схема? 1320 - это блок предохранителей под капотом, верно? что значит аккумулятор F1 реле вентилятора?
  10. Я правильно понимаю, что это вот этот блок под капотом (нашел фото в рунете): А почему именно неисправен блок под капотом, а не блок под рулем? По проводам посмотрел, вроде действительно уходят под капот. Разъем под рулем посмотрел, он хороший. Если это блок под капотом, то эту релюшку не вытащить оттуда? насколько мне известно этот блок залит же целиком. Ребята, помогите плиз. Demasso - ему написал и в ЛС, и во ВК. Пока еще жду ответа.
  11. Друзья, круг сузился. Только сейчас приехал из сервиса. Лично сам разобрал панель с кнопками (потратил 3 часа на это). Там все как новое (плату видел своими глазами). Это точно не там. В тысяча первый раз проверил все предохранители (под рулем и под капотом) - они точно целые. Что заметил: 1. Не светится подсветка этой панели (до поломки светилась). 2. На этой же панели есть подогрев заднего стекла и что самое главное он работает! Олегович, подскажите, где это реле находится территориально? Если сможете сделайте ПЛИЗ фотку. Руки уже опускаются. Прямо сейчас поеду куплю это реле. Очень поможете, если фотку покажите (или в инете может есть такая фотка).
  12. Друзья, сменил я свой С3 (2011 гв) на С4 (2006 гв). С предыдущим беда случилась, сбил на нем корову (даже подушки не сработали, благо я цел остался). Кому интересно, могу рассказать в ЛС. Но суть не в этом. В нынешнем С4 2006 гв (механика, кондер, 109 верблюда) перестал работать вентилятор печки, кнопка кондера, кнопка забора воздуха. Все эти три функции на одной панели. Предохранители я все сразу же проверил (все целы). Что может быть еще? Может где то проблема в панели или какой то релюшке? Помогите, пожалуйста, советом. Заранее спасибо за советы.
  13. LeGna

    ЭБУ

    Есть идея залить прозрачным силиконом (строительным). Оставлять открытым блок не хочу. Кстати поставил все на место (слева от аккумулятора), правда без внешней крышки ЭБУ, так как проводки под 90 градусов стоят. IP защиты сейчас вообще никакой нет, а регион у нас очень дождливый. Приговор один, нужно будет чем то эти два окошка заделать (окошки видны на фото выше).
  14. Приводной меняется достаточно просто, да и стоит он не так дорого. Всегда меняю их в разное время (смотрю по состоянию).
  15. LeGna

    ЭБУ

    Так я и не силиконил. Это покрытие идет с завода. Как только снимаешь крышку поверхностную, сразу же под ней это покрытие. И самая главная инфа! Машина моя заработала!!! Операции "Ы" была не зря. Самое главное в этом ремонте это аккуратность вскрытия этого силиконового покрытия. Так как с обеих сторон расположены детали на плате. Это нужно делать очень аккуратно, так как это покрытие отслаивается очень сложно.
×
×
  • Создать...