Pu1sat0r
Местный-
Постов
308 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
2 flinter: Стартер ремонтировал на ул. Седова, там павильон сразу за Книпович, если ехать от Обводного. 3804542 Только надо его снять предварительно... Это делают, например, в сервисе сразу за павильоном 9744207 2 ALL: Наконец-то я решил проблему зарядки аккумулятора! дело было в ремне генератора. Когда он износился, ролик генератора начал пробуксовывать и зарядка не шла. Особенно это проявлялось во влажную погоду (мокрая резина хорошо скользит). Вообще ремень генератора рекомендуется менять каждые 20000. Стоимость около 1500 у официалов с работой.
-
Такая же проблема возникает при большой влажности на улице. Один раз менял щетки генератора - зависли от грязи. Обошлось в 500р. Сейчас на улице сухо, так что все работает... На сервисе скажут "можем поменять генератор". Мне так в Эксисе сказали...
-
Стас, а все равно коврики 3D выглядят прикольнее резиновых! ;)
-
А какой смысл прошивать, если все устраивает?? Вот когда тебе прошьют и начнутся глюки - помочь уже никто не сможет, так как старой прошивки на сервисах нет...
-
Самые лучшие коврики - это родные 3D! Коврики универсальные (для зимы и для лета), вода высыхает довольно быстро - за одну дальнюю поездку! Правда у меня и поездки километров по 500 и больше %) Зато коврики очень здорово выглядят(в отличие от резиновых корытец ,которые кладут в жигули) - никого не хочу обидеть-и долго будут радщовать глаз. Сколько стоят - не знаю, баксов 150 наверное, мне достались вместе с машиной =)
-
На третьем году жизни Цитрона стоимость рейки будет составлять 25% от стоимости всей машины, есть ли смысл...
-
Согласен с flinter'ом, проблемы с гарантией будут наверняка! Хотя можно будет поговорить с инженером по гарантии и убедить его, что поломка генератора(например, не желаю не кому конечно) никак неможет быть связан с установкой сигналки у неофициалов.
-
2 Колян: Ну если ниасилил для девочек, то для мальчиков тебе еще рановато читать, голова может заболеть %-)
-
Скорее всего выпала тяга гидрокорректора из отражателя... По мануалу снимать фару можно только после снятия бампера... А вообще фара крепится 3-мя болтами.
-
Полностью согласен с amary и Fund! Вообще вы сами подумайте, что может сделать сигналка за 1,5-5 т.р., которую вы хотите себе поставить?? Пейджер - тоже лажа, антенна глушится элементарно! Кто не верит - пошарьте по инету, найдете =)) Самой мудрое на мой взгляд - это КАСКО без франшизы и простенькая сигналка для собственного успокоения. Кому надо - все равно угонят или залезут, и никакая сигналка и мех. блокираторы вас не спасут. Яркий пример - увоз машины на эвакуаторе...
-
Раз проблема осталась - значит очевидно дело было не в рейке... Но пока машина на гарантии - можно менять все подряд, все равно на халяву =) Пусть меняют, раз не умеют правильно диагностировать...
-
У меня стоит композитная защита (вроде так называется), цеплял камни и не раз (много езжу по лесам и грунтовкам). Достоинства по сравнению с металлической: легче и не гнется. Без защиты можно ездить только по асфальту и только по ОЧЕНЬ_ХОРОШЕМУ асфальту, ибо проезд по хорошо раздолбанным трамвайным путям на скорости или просто высокого бордюра при заезде во двор череват очень непростыми последствиями...
-
Самая понятная книжка для девочек - это штатная инструкция, которая идет в комплекте с машиной. Там можно прочитать как менять все лампочки, колеса, предохранители и даже как экономить топливо %-) Так что рекомендую начать с нее =))
-
2 Утя: Зря боишься, там ничего сложного! В книге половина написана, а другую половину можешь подчерпнуть на форуме/у знакомых/в эксисе по звонку(они там иногда хорошие консультации дают, зависит от мастера)
-
Господа, какая батарейка в иммобилайзере??? У вас в смарт-карте для метро тоже батарейка?? А может в "таблетке", с помощью которой открываются двери подъездов, тоже батарейка?? Нет в иммобилайзерах и никогда не было батареек, в ключе находится пассивная эл.схема! По поводу пофигизма в Эксисе - в какой то мере они правы, им пофиг какой антифриз лить, ибо их гарантия заканчивается вместе с первой сотней тысяч километров. А эти 100000 авто пройдет и на жигулевском тосоле А40 (это я вам по секрету скажу). Так что следить за машиной лучше самим, а мастеров в эксисе хоть иногда ставить на место (как это делаю я) Насчет пищит и не заводится, лампочками моргает... У меня такое было - скинул клемму с аккумулятора секунд на 30 и потом назад. С тех пор больше не было... А еще можешь просто попробовать поставить/снять с сигналки и еще разок завести - у меня помогает в 90% случаев незавода с первого раза! Удачи! =)))