fantazer

Можно ещё заглушку (с переднего или заднего бампера) которая закрывает отверстие для буксировочной петли.

В том то и дело, что даже скинуть клемы с аккума не помогает. Я уж не говорю про вкл/выкл зажигание.

ночь простояла, ничего не дало.... На улице минус 20, а я только завелся и на заправку сразу, вот и решил пусть греется... Впредь то конечно буду заправлять и глушить:)

У меня нет в пробке личинки для ключа. У меня на самом лючке бензобака саленоид стоит (который срабатывает от ЦЗ). Машина закрыта - лючек открыт. Машина открыта - лючек открыт. А пробка просто на 90 градусов поворот и усе. Вешается на лючек.

Заправляюсь 92-ым. Двигатель 2.0 RFN. Но когда заправляюсь с выключенным двигом, то стрелка вырастает на объем заправленного бензина. И то, немного врет. По отношению к компу. Т.е. Стрелка подходит к нулю, а комп говорит что можно ещё километров 70-90 проехать.... А вот если я заправляюсь с включеным движком, не выключаю. То и стрелка на объем заправки нифига не вырастает. Ни после выключения зажигания, ни после скидывания клемм. Остается на прежнем месте, как было до заправки. Как лечить? Как узнать, сколько реально можно ещё проехать на том что осталось в баке? Так-то если что, то не хочется вставать посреди дороги с пустым баком. Всем ответившим спасибо!

Дросельную не чистил. М.б. предыдущий если... Сегодня -11, вставил ключ, повернул, все прогудело-отгудело как в 8 утра на фабрике))))), завел и... пошел сметать снег с машины который в 5 утра нападал. Машина работала ровно и не глохла. Значит -11 не тот порог, когда надо искать ошибку. Но она есть, стопудов.

Всем привет. На улице зима. Минус 15, минус 27. Машина заводится с полоборота. Но приходится держать педаль газа ного, иначе она заглохнет и надо будет заводит через несколько минут. Если попытаться сразу, то слышно что крутит бодро (словно стартер вообще прокручивается) без вспышек. Приходиться ждать пару минут, потом кручу подолгу бывает и топлю немного педаль. Снова заводится. Но обороты держу сам, правой ногой))) Думал свечи, поменял. Не помогло. А если плохо прогрета, но уже не глохнет, то словно троит-пыхтит. Потом стрелка температуры сдвинется немного хотя бы, и все гуд. Не глохнет, обороты в норме, в машине тепло. У кого было что-то подобное?

недавно у нас было -25. Такая же проблема. Не смог включить скорости. А попытавшись включить их с усилием, я сломал "шарик" внизу рычага переключения передач. От этого шарика идут крепления к тросикам. А обычно рубашка слетает с тросиков. Вот сейчас ищу кулису, иначе могу встать где угодно...

Однажды супруга попала в аварию - слетела с трассы. В итоге пришлось заменить передний левый амортизатора вместе со сферой. Поставил от С5 2го поколения (у меня 1-го). Когда збрал машину из сервиса, при езде по трассе и лежачим полцейским вот что заметил: 1. Если попадаются ямки, машины с обычной подвеской спокойно проезжают, моя же сильно раскачивается, словно на трамплинет подпрыгнул. 2. на полицейском лежачем передняя правая стойка "качается" словно вышла из строя. Может во время аварии правая стойка тоже повредилась? Как её можно продиагностировать? Или я поставил стойку на левую сторону "другого" типа?

Тоже сталкивался с данной проблемой. Решилось все просто. Купил новую лягушку и поменял. Лягушка которая под педалью тормоза. СтОит недорого, рублей 200-300. Меняется за 10 минут.

Итак. Я правильно понял? Причина либо в троссе сцепления, либо в направляющей выжимного подшипника. В каталоге запчастей где он находится? Обыскался, не могу найти(

Это который здесь сервомеханизм? под номером 9? Кстати, что для 9, что для 10, есть ремкомплекты по цене от 80 до 250 рублей:) Картинка для КПП типа BVM

Всем добрый день! Однажды, при поездке по городу, стал замечать что очень плохо, чуть ли не со скрежетом, включаются передачи. Вернее, с каждым переключением (и чем ниже передача, тем труднее включить передачу) усилие нужно было приложить все больше и больше. А педаль сцепления при этом почти утонула. А я взял на себя потянул. И, вуаля! Все встало на свои места. Передачи включаются легко, педаль сцепления на своем месте. Туговатая и не тонет. Отсюда вопрос. Что это было, кто с этим сталкивался? Куда лезть?

вдруг поможет. Меня зеркало на С5 1-го поколения. Спасибо дереву-березе, остался без родного зеркала водительского. В итоге, купил дубликатное "асферикал" вроде. По виду, 1:1. Но. Крышка в цвет идет не в цвет (оно и ясно. Красил самостоятельно из балончика с краской по цвету авто) и второй нюанс: оно хоть и с подогревом, но складывается в ручную. Нет поворотного механизма внутри. Кстати, крышка в цвет крепится с помощью нескольких петель-ушей за выступы внутри корпуса зеркала по всему контуру корпуса. Я аккуратно отделял отверткой.

Сейчас пока нет. машина была в аварии и потеряла передние подкрылки, брызговики двигателя, бампер передний.. т.е. там все открыто:(