Barakuda

Всё правильно! Только сначала "втыкаем" крайний хомут в правый замок, а затем средний в левый.

Недавно тоже перестал убираться задний "центральный" ремень. Может кто уже сталкивался и подскажет как это вылечить?

Может быть немного позновато, но всё-таки напишу. Датчик коленвала диагностируется очень просто-по работе бензонасоса. После включения зажигания б/н включается на 1-2 сек. и отключается, после его отключения включаем стартер и, если при вращении двигателя (понимаем коленвала (к/в)) стартером б/н включается снова, то с датчиком полный порядок. В противном случае - датчик на свалку. Всё дело в том, что именно по сигналу от датчика положения к/в BSI управляет б/насосом и форсунками.

У меня неделю назад тоже загорелся "чек". Ну загорелся и загорелся, бензина, думаю, паршивенького плеснули на заправке. Покатался немного, сжёг весь тот бенз, заправился на провереной заправке, проехал пару сотен км - не гаснет, заподозрил неладное...Думаю, подожду ещё, расход при этом не изменился, да и динамика авто тоже в порядке. Через неделю заехал на диагностику и там меня обрадовали: обе(!) лямбды дают ошибку! Предложили поменять на универсальные по 1800 р. за штуку. Но я слышал что лямбды разные передняя и задняя, а тут цена одна и на ту и на эту... В общем не стал менять сразу и решил проехаться "по магазинам". В бошевском мне предложили передний датчик за 3500 р (номер не сказали), а задний за 2000 р (Бош-507, про который писали в нескольких ветках на форуме). Ещё в одном месте передний 3800, задний 2000. Значит, думаю, правда датчики разные, если так отличаются цены. Для пущей уверенности прозвонил ОД и.... их ответ поверг меня в недоумение - 10700 р за каждый датчик!!! Вот так и езжу пока с горящим "чеком" и в полном недоумении - разные они (лялямбы эти) или нет, и будет ли работать 507-й и там и там?... Одно знаю точно - к ОД не поеду за нимиjava script:add_smilie(":suicide:","smid_26") Может у кого какие мысли (знания, опыт) по этому поводу имеются? Поделитесь - будьте людьми! А то неспокойно как-то на душе...

Да уже писали об этом (и я в том числе). Поищи тему.

Я сам делал (снимал-ставил) ничего сложного - брызгаешь с вечера ВД-шкой на гайки (они и у нас с фиксаторами), а утром накидным или торцовым на 18(!) неспеша с лёгкостью откручиваешь всё что нужно! Будут ещё вопросы - спрашивай, растолкую что к чему.

+1!

Да ладно, в десять раз... У нас "финишка" стоит 200 р. ось. Т.е. передок 200 и зад 200, итого 400 р. все колёса. Только так и балансирую.

Видимо отменилась командировочка... Жалько! С удовольствием бы пересёкся. Или "...пока дата визита всё ещё не определена"?

То же самое! Причём усиливается после длительной езды по грязи и лужам, а потом постепенно почти что проходит. Но появляется звук при повороте в обе стороны.

Да битая машинка у тебя! Меня цепляли справа и тоже после ремонта такое наблюдается (еле-еле) если смотреть вдоль машины от заднего фонаря на зеркало, то можно заметить мааленькое несовпадение плоскостей. А в остальном всё сделано чики-пики. При этом следов восстановления обычным глазом не отыскать (делали проверенные ребята)! Если сильно хочется - можешь съездить в более-менее путёвый сервис и "обследоваться", тогда всё на свои места и встанет. Хотя я бы не парился по этому поводу - на скорость ведь не влияет :-)

Слушай, а как оборвало-то? Какой пробег у машинки? Насчёт ремонта - здесь где-то выкладывали руководство по ремонту и ТО в формате .djv и весило всё это примерно 30 метров. Неплохая книжка и там, кстати, довольно подробно описана процедура разборки-сборки наших движков 6FZ.

Я ремонтировал, и не только... Поиском не пробовал воспользоваться?

Пора на зарядку кондея. У меня был "шум моря" в салоне, когда кончался фреон. После заправки всё пропало.