Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Lima Zulu

Местный
  • Постов

    126
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Как известно, иногда в жизни случаются огорчения. Вот и у меня с моим зеленым другом тоже случилось огорчение с двумя кувырками через крышу и окончанием в неприятной канаве, наполненной холодной водой чуть менее чем наполовину. Собственно, встал вопрос, что делать дальше, и можно ли как-нибудь помочь моему четырехколесному товарищу, можно сказать, лягшему костьми на защиту своего непутевого водителя. Как человеку, безумно далекому от техники вообще и автомобилей в частности, требует мне совет коллективного разума. Фотки прилагаются Ситуация осложняется тем, что машина находится в 100 км от Москвы и, очевидно, не на ходу. Каско нет, осаго не применимо. Помимо очевидного вырвана правая шаровая.
  2. Я заказывал. Вчера как раз приехал (14 дней ходу). Хорошего качества, пластик чуть более матовый чем в родном, кнопки чуть жестче соответственно. Немножко другой механизм фиксации лезвия в открытом и закрытом положении - просто поменять местами лезвия не выйдет, надо нарезать на болванке дубликат или выбивать штифт и менять лезвия местами непосредственно в основаниях - и то и другое делается в металлоремонте. Микросхема встает как влитая.
  3. Примерно с начала лета стал проявляться странный симптом - если на холодной машине попытаться резко тронуться с места, что-то громко и сильно (аж стекла трясутся) стучит под капотом где-то справа до самого отпуска сцепления, но едет нормально, никакие индикаторы не загораются. На ходу после прогрева проблема исчезает полностью. С4 купе, двигатель 1,6 110 л/с (который старый), коробка механика, 40 тысяч пробега, сцепление Luk - 10 тысяч, гнездовий дятлов не обнаружено. Если по логике - подвеске вроде бы все равно, холодный движок или нет; коробка и сцепление - не совсем там, откуда звук идет; если бы были проблемы в движке, я подозреваю, что-нибудь бы да загорелось из датчиков. Пока лечится более плавными стартами, но ситуация, мягко говоря, интригует. Кто-нибудь сталкивался или, может, идеи какие-нибудь есть? Потому что в сервис я, по очевидным причинам, на холодной машине приехать не могу и повторить проблему, соответственно тоже.
  4. Там есть на Киевке недалече от мкада съезд в бизнес-центр румянцево а рядом заправка Татнефть. Планируете встретится ближе или дальше с остальными?
  5. Я может где-то что-то упустил, а почем в итоге все удовольствие в расчете на лицо?
  6. Меня тоже посчитайте, и еще наверное одного-двух человеков со мной еще.
  7. Увидел тему, хотел бы прокомментировать, как каждую неделю мотающийся по киевскому - оно сейчас намного лучше минки километров пятьдесят вообще 4 полосы в каждую сторону без населенных пунктов и светофоров. Съезд в сторону Боровска - огромная удобная развязка с мостом. Вообще я бы тоже присоединился - а то все мимо да мимо езжу :)
  8. Застраховался в Согласии через Aniri - ценник получился очень хороший.
  9. В результате контактов третьего рода привез домой всю переднюю часть кузова в багажнике - капот, крылья, фрагменты бампера, а также примотанные скотчем к кузову останки фар. В процессе хождения по справкам возникла странная идея - отличаются ли рестайлинговые комплектующие (капот, бампер, фары) по креплению от старых - и возможно ли на машину 2007го года установить все это счастье? Ни у кого не было прецедентов?
  10. В общем, выяснилась причина проблемы. Колодки укатались в 0 за 15 000, а на ТО-1 (13 000) какой-то <censored> написал износ 40%... Зря я снял с вооружения тактику стояния над душой в сервисе, которой пользовался для всех предыдущих машин - теперь и на ситроеновском ТО буду ходить тыкать пальцами во все сомнительные детали. В итоге поставил как раз лукасовские диски 1475 за комплект (вместо ~4800 оригинал).
  11. Ситроен С4, 13000 пробег. ТО, осмотр колодок - колодки стерты наполовину. 16500. Скрежет в тормозах - снял колесо - прифигел - тормозной диск выработан на 0,8 мм + неслабая борозда. Колодки снимать не стал (как потом выяснилось зря), думал попало чего - поехал на сервис. На сервисе сняли колодки и офигели дружно - колодка стесана до основания. Передняя, левая. Правая стерта, но не настолько сильно. В итоге колодки и диски под замену. Всвязи с чем возникло 2 вопроса: 1) Имеет ли смысл ставить оригинальные тормозные диски, если это нормальная с ними ситуация? Если нет, то что стоит ставить? 2) Что это, собственно, за? Ладно, я может быть верю, что укатал колодки за 15000, но чтобы диски... P.S. Был бы признателен за каталожный номер передних тормозных колодок на C4 двигатель 1.6 купе
  12. MAA, О. Доступно объяснил, спасибо. На пассате и крайслере АБС вела себя хоть и по-разному на льду и асфальте, но не в разделе ощущения педали - то есть при срабатывании АБС ход педали был где-то 3/4 в любом случае. А тут - эвон как... Суслик его знает, в самом деле, где там лед был... Но видать колеса в неудачный момент попали на маленькую наледь, а потому произошла такая ситуевина. Не случайно же там еще одна авария была. Вот замерзнет все наконец-то (ну или я на это надеюсь), можно будет протестировать. Наверное дело в том, что я не ожидал в этом месте льда - по льду на нешиповке вообще нужно ездить иначе, конечно :)
  13. Каток, Наледь, возможно и была, резина зимняя. А удивляет меня не задубевшая педаль и стук, а то, как она встала - как бы не первый раз замужем, и отчетливо представляю, как работает АБС на ряде машин, да и за лето было немало прецедентов с С4 - дело-то в том, что стучит-то оно как обычно, а педаль вот вела себя совсем иначе, чем при нормальной работе АБС - я же чувствую разницу все-таки... В общем, из ответов в топике понятно, что аналогичных ситуаций ни у кого не было - будем пинать сервис. Осталось доходчиво описать ситуацию, чтобы была понятна разница между обычной работой АБС и тем, что произошло, а то здесь, я погляжу, не получилось.
  14. АБС обычно срабатывает, когда тормоз выжат, и педаль начинает вибрировать, а уж надавил-то я на него со всей дури и всей возможной резкостью. Но выжать его даже не удалось и педальне вибрировала, просто намертво встала колом, а стук абс я банально услышал - и потом, оно же вообще не тормозило... Какой там блин один метр - замедления вообще не было! Колеса же сорвало только после ручника - а до этого машина как ехала так и ехала, тормоз не жмется, АБС стучит. Выглядело ужасно странно. По крайней мере, на нормальную работу АБС на льду или асфальте это похоже не было точно.
  15. В общем сегодня утром по дороге на работу произошло со мной происшествие, от которого до сих пор глаз дергается. Еду по пустому правому ряду, около 80, вдруг прямо под меня из стоящего среднего выезжает Калина. Ну, подрезали, ситуация банальная... Нужно резко затормозить да и все. Но! Педаль тормоза проходит где-то 1/3 хода и встает намертво, АБС бешено стучит, а машина не замедляется!. Передо мной вырисовывается перспектива встречи с изделием отечественного автопрома, в голове мелькают отрывки из "Отче наш". В общем, разминувшись в метре с Калиной, вывернул с ручником и срывом задних колес на въезд на заправку, где меня и развернуло окончательно. Хвала суслику, у заправки большая площадь, а у меня хорошая реакция. Перекрестившись, тронулся далее - тормоза работали всю оставшуюся дорогу идеально. А теперь, внимание, вопрос - что это было?! Почему педаль тормоза встала колом? P.S. Забавный факт - ехал обратно через полчаса - на этом месте стоят с аварийкой и гайцами девятка и догнавшая её точно в том же месте матрешка. Темную сторону силы чувствуя я ©
×
×
  • Создать...