Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

sokolserjio

Местный
  • Постов

    359
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. спаять можно, но есть достаточно трудоемко и не факт, что долго простоит. Но как вариант - подойдет.
  2. у меня в свое время трешина на штанах выпускного коллекотра была в районе лямбды и вначале тоже такая хрень была. когда на холодную - все нормально, а когда нагрев пошел и стрещину расперло, то лямбда начала ошибочные данные на комп слать и он начал оборотами играть... я где-то тут даже описавал проблему и фотки выкладывал. но это было давно.
  3. я в свое время купил заклепки - мучался... они действительно нестандартные - хвосты у них миллиметра 4 или 5 в диаметре (валяются в количестве 10 штук - кому надо, могу отдать за вкусный сок или пиво, так что стучите в личку). в результате поставил на обычные болты с контргайкой и не парился. в Минске в гипермаркете ОМА видел заклёпочник под большие заклепки, но это было полгода назад...может в Новосёлкине есть еще - поищи. В крайнем случае, у оффов на Кольцова он точно есть. Просто приедь и попроси на пару минут, ну в залог что-нить оставь (дай ребятам на пиво, как вариант) и на стоянке перед оффами сам всё сделай. вот нашел у себя в картинках такие: может, кому поможет...
  4. это точно! сам в Минске покупал на Малиновке - по 25 баксов новые черные глянцевые. покупал две штуки себе и ставил сам. никаких проблем. правда на задней двери ставить легче.. А если не найдешь на Малиновке - езжай на Кольцова к официалам - у них чены такие же почти. Я там в свое время ТО делал и гидроклапана в коробке менял - очень мне понравились цены и отношение мастеров.
  5. вариантов тьма: - дроссельная заслонка - гидроклапана в коробке - топливный фильтр - лямбда-зонд - некачественног топливо и много чего другого... диагностика покажет. если когерентность, то вполне может быть заслонка или топливный фильтр.
  6. у меня в свое врем тек антифриз - прокладку двигла поменял и проблема исчезла. знаю еще двух человек, у которых было всё точно так же, как и у меня.
  7. вообще клапана на AL4 менять рекомендуют всем - было такое предписание от ОД..По крайней мере в Белоруссии мне так сказали на сервисе у ОД. я замену на сервисе производил и номера сказать не могу.
  8. возможно, датчик селектора глючит. у меня такое было. лечится заменой датчика.
  9. у меня врал безбожно - я поменял за 10 минут. цену его уже не помню... а вообще, он при +3 и +1 должен предупреждать о возможности гололеда.
  10. Была проблема: при переключении с заднего хода коробка зависала... Поменяли какой-то датчик на коробке (селектор менять не понадобилось). Менял мой отец. Кому интересно - могу узнать и написть что за датчик.
  11. ставил себе сетку сам. еще для прикола вешал два шильдика. шильдики убрал. сетка юзатеся до сих пор. вот фото: моё мнение - если будете ставить сетку - берите с мелкой ячейкой и из толстой проволоки.
  12. я купил Митсубиши Лансер... Правда, денег хватило на новую, и Ксару я не продал. Повезло. Но поездив на новом Лансер пришел к выводу, что Ксара ничем не хуже, а по некоторым параметрам даже лучше (если не учитывать, что новая машина сравнивается с б/у). Когда выбирал новую машину - смотрел Ситроены. С5 - мне он не понравился (сугубо личное мнение), С4 - оставил очень протеворечивае впечатления, но есть вещи, которые я считаю недопустимыми для нового поколения машин... С3, С2 - маленькие слишком. С-Кроссер - слишком дорогой для такой машины, да содран он с той же Митсубиши (только Аутлендера, а у Аутлендера вся платформа Лансера). С6 - ... мечта. Дорогая, престижная. Нафиг нужная, при моей зарплате. А Ксара еще побегает по дорогам Москвы и Подмосковья... Живая машинка, динамика шикарная.
  13. а топливный и воздушный фильтр когда менял? Какой бензин льёшь? А то бывают люди: -"чего-то не тянет" -"а ТО когда делал? бензин какой льешь" -"65 000 км назад ТО было, бензин лью тот что подешевле.." сам встречал. И как он ездил вообще?
  14. У меня две машины: ксара 2001 года 1,6 (109 л.с.) и лансер 10 спортбэг 1,8 (143 л.с.) ксара по шумке гораздо лучше ксара в спорт режиме - резвее (при явной разнице в мощности ксара удивляет) у ксары довольно хорошая управляемость (рыскать начинает после разгона до 140-150 км/ч) хороший клиренс (по лесу - самое то) огромный багажник (по сравнению с лансером) Еще у ксары мягче сидения и есть регулировка руля в двух плоскостях... проблемы ксары: автомат АЛ4 (у меня зимой начал барахлить селектор - цена ремонта около 6000 рублей) задняя балка (у меня с балкой все пока нормально, тьфу три раза) В целом, ксара очень хорошая и неприхотливая машина, при должном уходе и своевременном выявлении неисправностей. Сразу хотел продать ксару (даже выставил на продажу), чтобы купить лансер. Но было ее жалко до слез. Пришлось немного напрячься. Зато теперь у меня две машины: одна престижная (встречают по одежке - работа такая), а вторая любимая. Ксаровод - это, видимо, диагноз... p.s.: вот эту машину я хотел продавать...
  15. А если снять с другой машины на время и оттестить?
×
×
  • Создать...