Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

paul03

Местный
  • Постов

    57
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Великий Новгород

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso

Посетители профиля

1 734 просмотра профиля
  1. Что ты хочешь сказать, что отключая управляющее питание генератор продолжает работать???
  2. Привет!Скинул тонкий провод до запуска.не троила больше минуты.И ещё на холодную плавают обороты.Падают,почти глохнет,но потом заслонкой поднимает.Между этими провалами от 15 до 30секунд.может видео лучше снять чтоб понятней.И ещё я так и не понял где эта масса с катушки,я знаю что троит не из-за нее,мне просто тупо

    интересно!

    1. NEPTUNS

      NEPTUNS

      И ещё мозги генератор включает не сразу.Тут я не понял кто что включает не сразу и как.(уже теплее)).)

  3. 1312 это датчик абсолютного давления воздуха в впускном коллекторе
  4. 1350 и 1351 это датчики кислорода 1312 это датчик абсолютного давления А где вы увидели на 1312 общий плюс?
  5. Есть схема точек подключения всех масс. Посмотреть смогу только завтра. А эта масса по схеме куда идёт? Только от катушки?
  6. PSF1 присутствует на многих схемах. И на разных схемах будут указаны только те предохранители и реле, которые участвуют в работе описываемой системы. На французах схемы составлены по системам, а не по блокам.
  7. мы когда новую катушку поставили она тоже переставала троить где-то на минуту,потом мозг этой машины решил что мы хочем его обмануть и начал опять троить)) Вот эта фраза ооооочень интересная. Я вас спрашивал: она сразу троить начинает или нет? Дело в том, что мозги генератор включают не сразу, а через секунд 30-60... Пробуйте отсоединить тонкий провод. Только до того как завести. Чтобы мозги не убить.
  8. А вы пробовали скидывать с генератора провод второй, который тонкий? Он управляет модулем зарядки и т.д. Идет с мозгов. Изменяется что нить? Процентов 95, что это масса. Просто при подключении генератора возрастают токи в проводке... Я бы посмотрел массу двигателя, массу АКБ, массу мозгов (она кстати обычно общая с ещё каким нибудь модулем), и отдельно массу модуля зажигания. Измерить ток во время троения клещами на силовом проводе с генератора. Измерить напряжение на АКБ в это время. Если есть возможность, то посмотреть индукционной линейкой на осциллографе сигнал с катушки. Ну либо оставшиеся 5% - это мозги. Хотелось бы конечно её посмотреть...
  9. Скорее всего где то масса... Причём проверить нужно все. В схемах есть точки подключения на кузов.
  10. Поздно. ? Туплю... А можно поподробнее с чего вообще всё началось. И что делали до появления.
  11. Далеко. Нужен не вин, а OPR. Это пять цифр на шильдике у водительской двери. По этому номеру схемы смотрят
  12. Она троить начинает сразу после запуска или через некоторое время? Секунд 30, минута? Скажи OPR машины вечером схему посмотрю. Где находишься?
  13. По описанию, такое ощущение, что то то с фазами ГРМ Такой набор ошибок.. Было похожее на TU3J. Так мозги умирали. Пока их не реанимировал. Правда двигатель уходил в аварийный режим Первое, что я бы посмотрел - фазорегулятор. Правильность установки ремня. Проходимость катализатора. И попробовать подменить мозги.
  14. Разница существенная... Хочу взять б/у. И прописать его.
×
×
  • Создать...