Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

shamancar

Местный
  • Постов

    196
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

2 199 просмотров профиля
  1. Успехов. Ну хоть в личку черкни - кто дилер. Уж больно интересная ситуация.
  2. Вопрос решиться хорошо в любом случае:) А вопрос о городе задан не из простого любопытства. Я мог бы помочь в техническом плане. Если расстояние между нами приемлемое.:)
  3. [/b]SamAnd А вы из какого города? В инфе не нашел. Думается мне что проблема ваша вполне решаема на уровне талантливого диагноста. Датчик света и дождя суть один прибор. И если работает один (датчик дождя), то и светом управлять он тоже должен. Т.е. его нужно либо активировать, либо поменять как неисправный по гарантии.
  4. http://www.samand-russia.ru/forum/viewtopic.php?t=1039Очень доходчиво и просто.
  5. И мне уже приходилось боротся с последствиями. Хотя уверен что есть и талантливые спецы.
  6. Только показания пробега храняться в ТРЕХ местах. В калькуляторе двигателя, панели приборов и в системном модуле. Так что не все так просто. Даже при замене ОДНОГО из этих блоков в него запишутся показания с двух других.
  7. А в чем собственно проблема? Родная магнитола не нуждается в вводе кода. В ней прописан ВИН номер автомобиля. Т.е., если магнитола с вашей машины, она должна работать без всяких кодов. А вот если с чужой, то ВИН код в нее можно вписать только с диагностического прибора LEXIA.
  8. № 10 не связан с климатом. Смотрите внимательней. Это воздушный насос прогрева катализатора. Работает 30 секунд после запуска холодного двигателя, нагнетая воздух в выпускной тракт.
  9. Все верно. Характерный звук издает клапан который находится около вауумного усилителя тормозов. В холодное время года он работает дольше и громче. Это норма.
  10. В МКПП есть контрольно-заливное отверстие. Емкость коробки 2 литра. В АКПП процедура несколько сложнее. Лучше к спецам.
  11. У вас сгорела контактная группа замка зажигания. Извлечь ключ можно только сняв замок зажигания. Если опыта работ такого рода у вас нет - не пытайтесь. Заводите с толчка и в сервис. Возможно придется заменить замок, хотя был случай удачного восстановления контактной группы.
  12. Это верно. Но речь идет о питании усилителя. Так что лучше не использовать штатную проводку на которой висят какие то еще потребители, особенно в районе BSI. Ведем отдельный кабель, со своим предохранителем.
  13. 11 А для этих проводов многовато. Сечение маленькое. Так что придется вести отдельный кабель. А в салоне они расположены над блоком предохранителей. Прихвачены изолентой к какой нибудь косе. Номера нанесены прямо на проводники, как и на все другие в Ситроене. Цвет - белый.
  14. К сожалению по левой стороне свободного прохода нет. Зато по правой, под основным бардачком, есть пробка закрывающая вполне подходящее отверстие. Только длинноват кабель получается. А если требуется НЕ силовой проход, то можно использовать свободные концы штатной проводки. Французы специально оставили 4 свобоных, с номерами S1 S2 S3 S4. Находятся в районе блока предохранителей под капотом, и блока предохранителей в салоне.
  15. Тут я, тут. Проверить опорный подшипник можно таким способом: один чел сидит за рулем и медленно врашает руль, второй держится за пружину стойки. Если на пружине присутствуют специфические "щечки", неравномерность вращения, то это опорный подшипник. Если же вращение происходит ровно, закусываний не ощущается, то отается опора. Она резино-металическая. Возможно она деформирована.
×
×
  • Создать...