VladHunter

Судя по описанию проблемы - у меня было несколько лет назад похожее. Решилось заменой наконечников рулевых тяг (были у них какие-то износы), Они проявляли свою "отрицательную деятельность" только на наборе скорости, когда даёшь газу и колесо активно "гребёт". А на стоянке, когда сход/развал смотрят (даже с лазерными приблудами), ничего не было видно, показывало, что всё в норме. Попробуй повнимательнее присмотреться к поведению своего Ситрика на ходу в таких ситуёвинах: 1-е, когда даёшь газ - не уводит ли слегка машину (тянет руль) вбок?; 2-е, когда сбрасываешь газ - выравнивается ли сама или нет?; 3-е, при движении на нейтралке по ровной дороге (без боковых склонов) в положении "руль прямо" держит свою полосу ?. Если при всех этих режимах (набор скорости, накат на передаче, движение по инерции на нейтралке) руль не уводит, значит ищи проблему ещё где-то... Может просто колесо левое - "левое", так тоже бывает... У меня одно время мозги компостировала пара колёс "Premiori Magiori"... Сменил на другие - все ОК.

Нет, при повороте направо как раз не будет віедать внутреннюю кромку левого колеса!

Доброго всем дня. Искал инфу о своей проблеме на других форумах и сайтах - похожие есть, но не мои. Создаю новую, сорри... Подскажите, коллеги, что за траббл на "Ситрике"??? - при вставленном ключе в замок зажигания БК пищит серию трижды по три: "пииик-пииик-пииик пииик-пииик-пииик пииик-пииик-пииик". Длительность такой серии приблизительно около 5-6 сек. Тон звука не такой, как пищит БК при оставленном ключе в замке зажигания и открывании двери водителя. Текстовых сообщений, при этом, БК никаких не высвечивает. Также этот сигнал звучит после поездки, когда остановился и выключил зажигание, но ключ еще не вынул. А иногда несколько дней не пищит..... Эта байда длится уже несколько месяцев, но, так как БК не светит ошибку, на сервис я не обращался (у нас его нет, ближайший - за 150 км). На днях этот сигнал дважды звучал серией пять раз по три... !!! Доп.инфа: С5-ІІ 2007г.в. двиг. 2л бенз./газ, КПП мех.5ступ., ГБУ 4пок. АкБ поменял на новый - траббл не исчез. Батарейка в ключе почти год работает, еще должна быть в норме. Пробовал вторым ключом (невыкидуха и без батарейки) - изменений нет, пищит так же. Буду рад любым комментариям или советам. Спасибо.

Привет всем СИТРОВОДАМ! Подскажите, пожалуйста, в чём беда..?? На форумах смотрел "свой косяк", есть подобные, но не совсем мой вариант, толковые мысли перепробовал - не оно... Итак, Ситроен С5-2, 2л.бенз., 2007г.в...Режим - лето, тмп +20-26гр.ц. Проблема: - После 10-15 мин пробега температура ОЖ выше максимума, БК "верещит", требует остановиться. После короткого отдыха (5-7 мин) можно еще проехать 10 мин. Если ехать при "MAX" на отопителе и 100% оборотов вентилятора - можно еще дольше ехать,... но в салоне высидеть - ппц.... врагу не пожелаешь, даже при открытых окнах. Вентилятор обдува радиатора включается вроде-бы вовремя, режимы обдува тоже меняет с максимума на средние и обратно. Вроде бы всё говорит о заклинившем на малый круг термостате, но... верхний патрубок от термостата к радиатору горяченный,. а средняя часть радиатора и нижний патрубок от радиатора к двигателю - холодные. Уровень ОЖ в норме, колпачки стравливания воздуха откручивал - легкая струйка вверх бьет. Что может быть? Куда лезть? Спасибо.

Спасибо, завтра попробую заменить.

Доброго всем времени суток. Подскажите, в чем может быть проблема: - начал пищать С-5-2 при установке штатного ключа (выкидуха) в замок зажигания, а также при выключении зажигания после окончания движения. Писк - серия из трех коротких "пик-пик-пик", повторяется трижды. Руководство пользователя об этом молчит. Что может быть? Спасибо