мигает кл "ключ",машина не заводится

[землеройка]

Ксантия 1999,1.9sd.После включения зажигания начинает мигать кл "ключ"и пищит зуммер.Авто естественно не заводится.Народ хэлп плиз!!!

[AllexZh]

Вероятнее всего "слетела" прошивка ключа в (так называемом) "охранном" блоке. Надо заново прописать ключ через Лексию, но для этого еще и 4-х значный код с карточки нужен.

А так, демонтировать с ТНВД иммобилайзер и клапан отсечки подключать в разъеме иммо к контакту, где "+" появляется при включении зажигания. Будет заводится и ездить, но вот моргать "ключ" и пищать зуммер будет каждый раз при включении зажигания, хотя не долго, каждый раз секунд 10-15.

[Popesych]

@землеройка,за правым передним поворотником два разъема под крылом. Скорее всего они сгнили.

[addresser]

Чтобы не дублировать, спрошу здесь.
 

Citroen Xantia 2000 г. 2.0Б
 

После ночной стоянки машина не завелась из-за проблем с иммобилайзером (При включении зажигания на панели загорается ключ, и раздается звуковой сигнал).

Накануне была длительная поездка под дождем (не знаю, связано ли).

Оставил на день отстояться.

На следующий день вставил ключ - лампочка ключа на панели загорелась и сразу потухла, машина благополучно завелась.

Заглушил, через несколько часов пробую снова – опять горит ключ.

Пробовал еще несколько раз (в течение несколько дней) – ключ горит.

Дождался мороза – не помогает.

Что делал:

Закрыть-открыть центральный замок с кнопки на ключе – не помогает.

Скидывал клеммы аккумулятора – не помогает.

Проверял основные контактные группы под капотом на предмет окисления – идеально чистые.

Это значит - всё? В смысле, удалять иммо? 
Карточки с кодом, к слову, нет.

[Popesych]

Ровно над твоим постом написано что делать. 

[addresser]

Ровно над твоим постом написано что делать.

Popesych, надеялся на ваш совет. Поэтому и расписал максимально подробно, что делал. В частности, проверял контакты в обоих крыльях за поворотниками (в правом - 2шт). Все девственно чисты, как с завода.

Могут быть другие причины, или разбирать фишки, в расчёте на то, что провода отгнили внутри них, не отразившись внешне на самих контактах?

Изменено 29 декабря, 2017 пользователем addresser

[Popesych]

@addresser,было один раз что провод сгнил. Хорошо сгнил дублирующий провод, и я их соеденил в салоне

Вааще самые гниющие места это вот те два разъема и большой кабель внизу радиатора.  

Если есть возможность попроси схему иммобилайзера на машину в теме схем, я потом скажу какие провода звонить

[oleg_klm]

@addresser, проверь наличие +12В на ногах сдвоенного реле. Может и само реле дурить, но, скорее таки проводка.

 

Мотор, мне кажется, у тебя шестнадцатиклапанник? НЕ ТСТ? У них схемы в этом месте немного разные.

Вообще похоже на сгнивание проводов в гофре за/под бампером. Это надо снимать бампер, потрошить гофру.

[Popesych]

@addresser, кстати да, @oleg_klm может быть прав

Когда ключик мигает ДжекиЧан горит?

[addresser]

@oleg_klm, Могло показаться, что я прошаренный в электрике, однако это не так.  Совсем.
Что такое "сдвоенное реле"?
Двигатель - да, 16 кл.
Гофра у меня (только у меня?) лежит внутри как бы поверх нижней металлической поперечины. То есть, открываешь капот - и вот она, гофра.

 

 

Когда ключик мигает ДжекиЧан горит?

Посмотрю вечером.

[addresser]

 

 

Когда ключик мигает ДжекиЧан горит?

Да, горит. 

[Popesych]

тогда провода

[addresser]

 

 

тогда провода

то есть, уже точно не реле?

[Popesych]

ИМХО не реле. Если бы реле или еще что по питанию мозгов джеки чан не горел был

ЗЫ схему добыл?

[addresser]

 

 

ЗЫ схему добыл?

 http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16472&page=279&do=findComment&comment=1357869

[Popesych]

провода 820 821 и 822 проверять надо

Пристально обрати внимание на соединители E820 E821 и E822, где они находятся увидишь на третьем листе схемы.  

[SomeoneSad]

а может и мне заодно подскажете...

 

ксантия 2.0 hdi 2001года тоже не заводится... но проблема заключается и в том что и ДжекиЧан не горит. и ключик не горит. Вообще никаких признаков жизни. Достал с ключа чип, никакой реакции. Реле подкидывал с заведомо рабочей машины. И это еще не всё... есть у меня приблуда delpxi ds150e... Так вот... скидываешь любой датчик... Выдает ошибку на компе видно. хотя ДжекиЧан молчит... Куда лезть???

[Popesych]

F12 в салоне выше педали сцепления проверь. 

[oleg_klm]

@SomeoneSad, проверь наличие всех напряжений на сдвоенном реле при включенном зажигании.

[Popesych]

 

 

есть у меня приблуда delpxi ds150e... Так вот... скидываешь любой датчик... Выдает ошибку на компе видно

значит все норм с мозгами.... и соответственно с напругами на том реле. 

[SomeoneSad]

все релюхи над педалью проверил... И воскресил Джеки чана... Да банального просто... Перегорела лампочка... 

[Popesych]

Тогда ищи плохой контакт в разъемах за правым передним поворотником. 

[SomeoneSad]

там уже тоже посмотрел... как с завода... Еще и промазаны смазкой какой то

[Popesych]

Тогда сложнее... провода надо прозванивать от блока иммо (он за подушкой пассажирской стоит) до мозгов. Провода 811 и 812 по памяти

И гниют обычно в месте под радиатором 

особенно когда был туда удар и жгут восстанавливали