Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Миша Лапицкий

Местный
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Пока все. На следующей неделе заменю все, что необходимо и, надеюсь, буду рад результату. ) К официалам действительно решил не ездить, как советовал Цепятыч. ) Мне показалось, что сегодня грамотные были мастера. Архимед, как Вы и сказали, оставлял машину только на одной из передач, на ручник до сегодняшнего дня не ставил. Пару раз чуть в забор не въехал мягко, не успев завестись. :) Рассказал сегодня вкратце в мастерской про тот страшный приговор про убитый дифференциал. ) Посмеялись. Редкий, говорят, развод. ) Кстати, в прошлый раз не обратил внимание на состояние днища машины. Там гараж темный был и лампочку почему-то не включали. Сказали, что совсем без коррозии. ) Сегодня было светло. Дно достаточно сильно изъедено. Сзади снизу дыра, палец легко пролазит. ) @ZIGGY,вляпался в куда ещё более непонятную машину с совсем непонятными механиками... :) С механиками вроде прояснилось слегка. Теперь механики постепенно прояснят с машиной ) Забирай скорее пепелац свой Забрал на следующее же утро. Всю ночь рисовались жуткие картины разобранной на запчасти машинки. :) Обошлось, успел, к открытию пришел. )
  2. Здравствуйте. Продолжаю рассказ про лечение своего Ц5. Сначала постараюсь ответить на ваши замечания про внешнее состояние машины, пробег и прочие "мелочи". Рассмотрел ее повнимательнее еще раз. Обнаружил на бампере, справа снизу "пошерканность", размером с полладошки. Больше ничего не нашел. Краска, конечно, уже не сияет, как на новой, и даже, если присмотреться, видно, как за много лет об нее на автомойке щетки терлись. В остальном действительно все в порядке. Про такси и километраж. Не думаю, что смотан, - в сервизной книжке отмечен каждый осмотр и вписан бробег с самого первого дня. По этой же причине не думаю, что машина работала, как такси, так как зарегистрирована изначально в Дании. В Дании ситроенов такси нет. Ну или я не замечал просто. ) А так… всякое, конечно, может быть, Б-г ее знает, что там на самом деле за история. ) Был сегодня еще в одном гараже. На этот раз вооружился знаниями, полученными здесь, от вас. ) И все было совсем иначе. ) Страшных историй мне не рассказывали, посмотрели, показали, объяснили. Результат таков: 1. Подтянули трос ручного тормоза и смазали железяку, к которой он прикреплен у колеса. Она там застревала, от грязи и старости. Видимо, это то, о чем мне говорил Arhimed64. Лют на ручнике исчез. 2. Оказался лопнувшим один из крепежей двигателя. Не знаю, как он правильно называется. Подушка вроде. Цена за новый в магазине 60 евро. 3. Наконечник на левой рулевой тяге совсем плохой. ) Цена нового 18 евро. 4. Отвалилась одна из "держалок" выхлопной трубы. Т.е. ее там вообще нет. Не нашел в продаже. Сказали на разборке найдут. 5. Ну и задний подшипник воет сильно. Цена нового 134 евро. Масло слегка выступало под головкой двигателя. Еле-еле. Сняли голову, почистили прокладку, выдавили по диаметру черного силикона и прикрутили обратно.
  3. :)))) Надеюсь до таких диверсий не дойдет. ) А, кстати, что будет, если антифриза в масло залить?
  4. @Arhimed64, Ясно. Да… облажался я малость… :) Кстати, коробка передач работает чисто, скорости переключаются легко и четко. А ручник действительно имеет приличный люфт в начале хода. Втыкается только на самом верху. Ребята, всем большое спасибо за советы! Завтра заберу машину и поеду в официальный сервис. Когда история закончится, напишу, как все было. ) П.С. Очень много полезного, важного и интересного узнал сегодня. :)
  5. @Mirw, Я бы сразу забрал. Хрена трепаться если даже Лексией не позаботились Дело в том, что мне сказали, что лучше на такой машине не ехать вообще, потому как накрыться окончательно может в любой момент. Я занервничал и отдал машину. ) По-поводу колес, которые не крутятся. Был такой момент: Мне стало любопытно и минут через пять я подошел и сам крутанул колесо. Оно вобщем-то закрутилось. Несколько туго, но не так, как пять минут назад. Я сказал: О! Вертится! Потом добавил: видимо раз на раз не приходится. Ребята согласились. Видимо зря добавил. :) Галилей в свое время так бы не сказал. :)
  6. Сейчас разговаривал с механикм. Договорились, что приеду к нему послезавтра и будем снова смотреть что к чему. Теперь уже с учетом всего того, что узнал здесь от вас. Сделаю себе выписку всех замечаний, приеду и буду задавать вопросы. Если упрется - заберу машину и поеду к официалам.
  7. @Vladimir_AP,ууу, это много объясняет. беги от туда Жестко! :) @Vladimir_AP,они не предлагали там поменять например поршневые кольца или что-то ещё? пока молчат :)
  8. @Vladimir_AP,зачем лексия, если проблем по электрике нет? Ясно. Я не занл. Думал лексия читает все! :) Хотя самому было странно от такой мысли. :)
  9. @Vladimir_AP, Владимир, так что, может быть лучше поехать в официальный сервис и сделать настоящую серьезную диагностику лексией?
  10. @antip.48, А сколько времени требуется для того, чтобы растормозились супорта? Примерно. @Mirw, Ну видимо везде так бывает. :) Люди-то наши. По-русски общались. )
  11. @Mirw, Я задал такой вопрос механику. Ну, можно ли найти что-то бэушное, в сборе. Он сказал - "это на твое усмотрение, сделаю, как скажешь. Но я бы не советовал, потому что типа лотерея бэушное брать." Говорит, что с такими проблемами делает не сам, а отправляет машину куда-то в другую мастерскую с подходящим оборудованием. Там ставят оригинальные детали и только новые, не пользованные. И дают год гарантии. Хотя, понятно, я же проверить не смогу, что там поставили. С другой стороны, вроде бы как надо верить человеку… Запуска, вобщем. ) Поэтому и спрашиваю здесь.
  12. вытекло масло, шестеренки пришли в негодность. Ну или по дороге туда. ) Там действительно снизу спереди потихоньку сочится прозрачное масло. Про балансировку колес, это первое, что мне сказали,, выслушав историю. Ну а когда подняли, вердикт изменился. Или может быть добавился к балансировке. ) А ручник помню точно - снял. Я сам ее на подъемник загонял. Снал ручник и поставил на нейтральную передачу. Такой вот триллер.. :)
  13. Сегодня отвез машину в мастерскую. Не официальную. Рассказал историю. Мастер сначала сделал компьютерную диагностику. Не лексией. Но он сказал, что это не важно, лишь бы программа читала машину. Компьютер никаких ошибок не выдал. Подняли. Првое наблюдение: на днище, так же, как и на корпусе нет ни вмятин, ни ржавчины, ни коррозии. Крутанул задние колеса. Левое чисто. Правое загудело. Механик сказал - это подшипник. А потом он попробовал покрутить передние колеса. А они не крутятся… Как будто их что-то держит. Т.е. крутятся, но тяжело. Причем, как-то неупорядоченно. Раз крутятся, но сразу останавливаются, другой раз не крутятся. И тогда мастер улыбнулся, позвал второго, и они мне сказали, что я попал. ) И еще сказали, что вовремя приехал. Сказали, что почти накрылось сцепление и дифференциал. Поэтому у колес нет свободного кручения. И поэтому дергается машина на первой передаче. И руль поэтому трясет на скорости. И стук ритмичный, видимо, по той же причине. Оказалось, что снизу спереди подтекает масло. Сказали, что из коробки. Посоветовали оставить машину. Потому как окончательно накрыться все это может в любой момент и тогда проблема сильно усугубится. Итак, машина в мастерской на неделю. (надо что-то заказать, то, чего сейчас нет в наличии). Цена ремонта 1460 долларов. Из них 350 работа. Цена машины 2560. Вот такая история. :) Что скажете?
  14. 1.Утром, "на холодную", на нейтральной передаче, машину слегка потряхивает. Не сильно, но заметно. Если заглушить после езды и снова завести, то тряски нет, все хорошо. 2. Начиная со скорости 90, 100 км/ч начинает дрожать и дергаться руль. Довольно сильно. Если ехать меньше 90 км/ч, - то все нормально. 3. На той же скорости (начиная с 90, 100 км) появился очень неприятный ритмичный стук. На слух не смог определить откуда именно. Казалось, что отовсюду. :) Описать его могу так: как будто разгоняется большой тяжелый маховик и делает так: дув дув дув… )) Громко. Такое ощущение, что сейчас или взлетим, или на куски развалимся. ) Съехал со скоростной трассы на обычную. Скорость 60-80 км, все нормально.
×
×
  • Создать...