Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Автономный подогреватель и климат


Рекомендуемые сообщения

К какой машине?

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

Я так понял что то что на схемах не соответствует действительности?

 

Я сегодня залез в свой bsi. У меня по схемам webasto все сходится. ТОлько как то боязно давать 12в на этот контакт bsi.

 

кстати тоже бинар.

Изменено пользователем valam
Ссылка на комментарий

Да нет, нашел я 34-й пин. Я дал на него 12 в. А в ответ - тишина. Если посмотреть по схемам и подумать что туда может идти не 12В а управляющий сигнал, то 

 

"См. стр.8 инструкции и сравниваем со стр.11.
Один и тот же сигнал (Х1-5) идёт либо на обмотку реле плюс на IPCU (тоже на обмотку реле)-случай мануального кондея, либо подаётся в BSI - в случае климатика, так что чудес тут быть не должно.

Если бы вебаста общалась по сети - было бы минимум два провода."

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

Мы говирим не о переделке догревателя, а о подключении сторонней автономки.

Минус в БСИ? А плюс тогда куда девать?



Схемы приложены - куда воткнуть провода 10 и 11?

 

image.jpg

 

image.jpg

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

Мы говирим не о переделке догревателя, а о подключении сторонней автономки.

 

Минус в БСИ? А плюс тогда куда девать?

 

 

 

Схемы приложены - куда воткнуть провода 10 и 11?

 

image.jpg

 

image.jpg

Приведенная в моей ссылке схема  - для С5  2.0 HDI (2009)  со штатной урезанной версией Webasto ThermoTop V. Урезанная - поскольку отсутствует водяной насос  и  в блоке управления нагревателем программно удалена функция управления этим насосом.

 Что касается функции управления вентилятором: то, что вы приводите на вашей  схеме - (насколько я понял) "колхозный" (универсальный) вариант, к тому же для старых машин с механическим управлением вентилятором. Для машин с электронным управлением вентилятором на время работы вебасто управление вентилятором отключается от блока климат-контроля и подключается к внешнему генератору ШИМ сигнала. Недостатком такой схемы является то, что после выключения зажигания через некоторое время заслонки системы подачи воздуха(за исключением нижних) ЗАКРЫВАЮТСЯ, и воздух будет подаваться только в ноги. Борются с этим путем разрыва "массы" блока климат-контроля при выключении зажигания - при этом заслонки остаются в "рабочем положении", но сбрасываются настройки  (температура), которые надо будет каждый раз после заводки выставлять заново.

Но можно пойти другим путем - активировать штатно заложенную функцию. (Возможно, для этого придется лексией прописать наличие доп нагревателя -я не знаю, хотя в мануале по установке вебасто на С5, насколько я помню,  об этом не упоминалось). При подаче "массы" на контакт BSI  согласно приведенной схеме, последний по CAN -шине запускает климат-контроль, который начинает работать в соответствии с последним выбранным вами режимом. И никаких переделок.

Так что, если я правильно понял вашу схему, провода 10 и 11 просто не нужны (вместе со схемой) 

( В вашей схеме, насколько я понял, вентилятор будет работать на полную мощность и быстро посадит аккумулятор. Надо ставить ограничитель тока, (если только он уже не встроен в реле))

В предложенном мной варианте вам надо провод 9 соединить с массой (а не +), провод 10 выкинуть, а провод 11 подать на BSI, 6-й контакт черного 40-контактного разъема

Ссылка на комментарий

Спасибо. Попозже разберусь. )))

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

Подогреватель будит БСИ, а БСИ уже будит климат.

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

Совсем пипец. Подключил провод к контакту. Менял настройки в Lexia.

Во время записи параметров начал заводить, увидел что идет запись и вернул ключ. Стартер начал чуть крутиться.

Потухла приборка. Теперь не заводится. В Lexia все блоки читаются.

При попытке завести шелкают реле какие то, потом все гаснет и все. Че то я очкую. :prankster:  че делать.

Есть вот такие ошибки:

в впрыск/зажигание

F5FF Про инициализацию интеллектуального блока

P0215 Плохое функционирование реле. Компьютер не получает требуемого напряжения

U1218 Неверен один из параметров который присутствует в кодовой последовательности передаваемой блоком BSI

в акпп

P0928 Обрыв в эелетрической цепи или короткое замыкание на массу

 

Подключил блин климат.


Забрал аккумулятор на зарядку. Сижу очкую... ПОдскажите кто нибудь.


Может как то можно сбросить параметры в какие то стандартные?

Изменено пользователем valam
Ссылка на комментарий

valam, проверь контакты. Вероятно дело в них.  Разьемы которые отсоединял нужно сбрызнуть раскислителем контактов. У меня куча ошибок вылезала когда я отсоединял разъем компьютера подвески, тот что на гидроблоке. Спрыснул 3М-ской жидкостью и все вылечилось.

Ссылка на комментарий

После отсоединения/присоединения  она заводилась

Могла ли Lexia убить мозги?

 

Думаю может, но для этого она должна начать перепрошивку мозгов и закончить её некорректно. Команду на обновление ПО давал?

Изменено пользователем Евгеник
Ссылка на комментарий

аккумулятор)

 

так совпало. нужно было ему умереть во время сохранения данных. очканул однако.

так.  сегодня вытащил провод который пытался подсоединить к 6 пину. он вылез из площадки. хочу на выходных продолжить опыт. попробую подобрать в чипидипе нужный пин.

Один вопрос. где эта опция, которая может отвечать за включение климата от вебасты.

Ссылка на комментарий

в Lexia где посмотреть включено ли включение климата при подачи нуля на 6 дл

Для начала просто попробовать подать минус на пин 6 при выключенном зажигании.

Если на колодке BSI есть провод на  шестой пин, то с большой долей вероятности этот провод подходит к  6-контактной колодке, которая спрятана под обшивкой на левой боковой панели, которая слева от ног водителя, спереди левой передней двери. Это коса управления вебастой. (Кстати, в ситроеновском мануале читал, что  соответствующий пин может может быть не вставлен в колодку, а примотан к косе рядом с этой колодкой. Но на моей машине все было вставлено). Использование готовой проводки значительно упрощает монтаж.

Если подача минуса на BSI не приведет к активации вентилятора, тогда, наверное, надо лексией в BSI включить доп подогреватель.

Ссылка на комментарий

Сорри что влезаю... 

Я решил вопрос более кардинально - сменил машину. 

 

На машине предустановлен программируемый предпусковой подогреватель )))

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...