Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Svc1913

Местный
  • Постов

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Лениногорск

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5
  • Код кузова
    RD
  • Код двигателя
    RFJ
  1. Насос будет реагировать, т.к. он работает на перед и на зад. После нажатия кнопки подъема сначала поднимается зад, а затем перед. Если насос продолжительно работает и зад не поднимается, а перед уже поднялся, то значит жидкость не поступает в задний контур. Тогда возможно не работают калапана на зад. Но по моему дело в заднем датчике высоты. Я уже предлагал метод проверки датчика.
  2. @Сандалет, проблема в заднем датчике высоты. Попробуй отстегнуть тягу и руками подвигай рычаг датчика. От реагирует с задержкой. Несного сместил рычаг- подожди реакцию подвески. Сначала в одну сторону (вверх лил вниз), а затем в другую Если реакции подвески нет, то скорей всего датчик или проводка к датчику.
  3. Добрый вечер, форумчане. Наконец победил все стуки в переднейподвеске. Сейчас даже при подъеме подвески ничего не стучит. Стуки начались давно, я уже несколько раз писал в этой теме, просил совета. Ничего нового не придумал. Стуки выводились тяжело и в несколько этапов. Мелкие стуки по кочкам-стойки стабилизаторов и рулевые наконечники. А последние стуки по большим ямам и при подъеме подвески- замена сайлентов на бумеранге. В рабочей подвеске ничего не стучит. И на отбое вниз стуков нет. Так что гидростойки не должны стучать при отбое вниз. Проверено.
  4. StanUK, была такая же проблема. Стучало. Долго искал, тоже менял много чего. Советую заменить сайленблоки на "бумеренге", обязательно "улитку". И проблема со стуком уйдет.
  5. А что удивляться. В республике один официальный сервис.
  6. Я не имел ввиду дороги с волнами. Имелось ввиду разбитые дороги с ямами и выбоинами. На скорости режим работы очень нравиться.
  7. И что самое печальное - это когда едешь по "плохой" дороге, то жесткий режим тоже включается. Вот здесь бы хотелось его не включать. И так машину трясет, так еще включается жесткий режим и подвеска становиться жозче. Слава богу не надолго, а только при больших вертикальных перемещениях подвески.
  8. Наконец подключил резисторы. И паралельно решил проконтролировать когда и как включается клапан "жесткости". Оказывается клапан срабатывает на вертикальную раскачку(на волнах), крен кузова (на более крутых поворотах) и при торможении (при более интенсивном торможении). Включается на время действия этих факторов. Но обычно 1-2 сек, при торможении-пока не оттормозишься. Короче включается достаточно редко и на короткий промежуток времени. Поэтому мягкий режим работы более 90% времени. Так что подключение резисторов вместо клапана считаю лишним. Это мое мнение.
  9. @undead68, глухие стуки при наезде на выступы или препятствия - это разбитый сайлентблок. Нужно найти грамотного специалиста или сервис и проверить. Визуально может быть все нормально, а на самом деле дает стук. Потеющая стойка не стучит. Вообще стойки практически не стучат. По крайней мере у меня давно сопливят. Две уже поменял. Разницу не заметил.
  10. Доброго времени суток, форумчане! Хочу задать вопрос тем, кто сделал отключение жесткого режима. Кто как подключал резисторы? Где разрывали провод для подключения резисторов? Возле разъема на насосе совсем мало места.
  11. Согласен. Его сложно будет чем-то заменить. Сейчас времени пока нет заняться гидроцилиндром. Срочного ремонта нет. Родные только потеют, не текут. Задний правый готовиться на замену. Гидроцилиндр уже пришел. Будем задний бушный тоже вскрывать и готовить для модернизации. Увеличивать диаметр заднего штока наверное решили не просто так. Согласен.
  12. Речь о каком сальнике. Там по-моему 3 сальника: грязесъемник на входе, уплотнительная на штоке и уплотнительная на цилиндре. У меня грязесъемник разбило в хлам. Остальные нормальные. Я думаю когда сделать самодельную крышку на резьбе предусмотреть место для еще одного внешнего грязесъемника в крышке. Если бы я знал раньше, то не испортил бы родную целую гофру(((. Про замену гофры я тоже читал ранее. Ну это резервный вариант. Сам опечалился. Не могли одинаковый шток использовать хфранцузы)))))))
  13. @MityaSVR, спасибо. Значит штоки у них разные.
  14. @MityaSVR, из всех "резинок" больше всего изнашивается грязесъемник. Он по моему резиновый. По поводу пружины, буду проверять на практике. Я никому не советую воспринимать мои советы за призыв к действию. Если удастся сделать разборный гидроцилиндр-то проведу ряд экспериментов. Не хочется потом оказаться виноватым, если кто-то прислушается к моим безумным советам. Это мои мысли и больше ничего. @MityaSVR, ты же разбирал задний гидроцилиндр. Подскажи пожалуйста диаметр штока и внутренний диаметр цилиндра. Заранее спасибо.
×
×
  • Создать...