-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Лениногорск
Автомобиль
-
Автомобиль
C5
-
Код кузова
RD
-
Код двигателя
RFJ
-
mavruc отреагировал на сообщение в теме: Подвеска на Citroen C5 Х7
-
Насос будет реагировать, т.к. он работает на перед и на зад. После нажатия кнопки подъема сначала поднимается зад, а затем перед. Если насос продолжительно работает и зад не поднимается, а перед уже поднялся, то значит жидкость не поступает в задний контур. Тогда возможно не работают калапана на зад. Но по моему дело в заднем датчике высоты. Я уже предлагал метод проверки датчика.
-
Бес отреагировал на сообщение в теме: Подвеска на Citroen C5 Х7
-
@Сандалет, проблема в заднем датчике высоты. Попробуй отстегнуть тягу и руками подвигай рычаг датчика. От реагирует с задержкой. Несного сместил рычаг- подожди реакцию подвески. Сначала в одну сторону (вверх лил вниз), а затем в другую Если реакции подвески нет, то скорей всего датчик или проводка к датчику.
-
tev отреагировал на сообщение в теме: Подвеска на Citroen C5 Х7
-
Цепятыч отреагировал на сообщение в теме: Подвеска на Citroen C5 Х7
-
MityaSVR отреагировал на сообщение в теме: Подвеска на Citroen C5 Х7
-
Бес отреагировал на сообщение в теме: Подвеска на Citroen C5 Х7
-
Добрый вечер, форумчане. Наконец победил все стуки в переднейподвеске. Сейчас даже при подъеме подвески ничего не стучит. Стуки начались давно, я уже несколько раз писал в этой теме, просил совета. Ничего нового не придумал. Стуки выводились тяжело и в несколько этапов. Мелкие стуки по кочкам-стойки стабилизаторов и рулевые наконечники. А последние стуки по большим ямам и при подъеме подвески- замена сайлентов на бумеранге. В рабочей подвеске ничего не стучит. И на отбое вниз стуков нет. Так что гидростойки не должны стучать при отбое вниз. Проверено.
-
StanUK, была такая же проблема. Стучало. Долго искал, тоже менял много чего. Советую заменить сайленблоки на "бумеренге", обязательно "улитку". И проблема со стуком уйдет.
-
mavruc отреагировал на сообщение в теме: Пробуем отключить спортрежим гидроподвески
-
mavruc отреагировал на сообщение в теме: Пробуем отключить спортрежим гидроподвески
-
mavruc отреагировал на сообщение в теме: Пробуем отключить спортрежим гидроподвески
-
mavruc отреагировал на сообщение в теме: Пробуем отключить спортрежим гидроподвески
-
А что удивляться. В республике один официальный сервис.
-
Да, нас мало. У нас в городе 4-5 шт. С5.
-
Я не имел ввиду дороги с волнами. Имелось ввиду разбитые дороги с ямами и выбоинами. На скорости режим работы очень нравиться.
-
И что самое печальное - это когда едешь по "плохой" дороге, то жесткий режим тоже включается. Вот здесь бы хотелось его не включать. И так машину трясет, так еще включается жесткий режим и подвеска становиться жозче. Слава богу не надолго, а только при больших вертикальных перемещениях подвески.
-
Наконец подключил резисторы. И паралельно решил проконтролировать когда и как включается клапан "жесткости". Оказывается клапан срабатывает на вертикальную раскачку(на волнах), крен кузова (на более крутых поворотах) и при торможении (при более интенсивном торможении). Включается на время действия этих факторов. Но обычно 1-2 сек, при торможении-пока не оттормозишься. Короче включается достаточно редко и на короткий промежуток времени. Поэтому мягкий режим работы более 90% времени. Так что подключение резисторов вместо клапана считаю лишним. Это мое мнение.
-
@undead68, глухие стуки при наезде на выступы или препятствия - это разбитый сайлентблок. Нужно найти грамотного специалиста или сервис и проверить. Визуально может быть все нормально, а на самом деле дает стук. Потеющая стойка не стучит. Вообще стойки практически не стучат. По крайней мере у меня давно сопливят. Две уже поменял. Разницу не заметил.
-
Доброго времени суток, форумчане! Хочу задать вопрос тем, кто сделал отключение жесткого режима. Кто как подключал резисторы? Где разрывали провод для подключения резисторов? Возле разъема на насосе совсем мало места.
-
Согласен. Его сложно будет чем-то заменить. Сейчас времени пока нет заняться гидроцилиндром. Срочного ремонта нет. Родные только потеют, не текут. Задний правый готовиться на замену. Гидроцилиндр уже пришел. Будем задний бушный тоже вскрывать и готовить для модернизации. Увеличивать диаметр заднего штока наверное решили не просто так. Согласен.
-
Речь о каком сальнике. Там по-моему 3 сальника: грязесъемник на входе, уплотнительная на штоке и уплотнительная на цилиндре. У меня грязесъемник разбило в хлам. Остальные нормальные. Я думаю когда сделать самодельную крышку на резьбе предусмотреть место для еще одного внешнего грязесъемника в крышке. Если бы я знал раньше, то не испортил бы родную целую гофру(((. Про замену гофры я тоже читал ранее. Ну это резервный вариант. Сам опечалился. Не могли одинаковый шток использовать хфранцузы)))))))
-
@MityaSVR, спасибо. Значит штоки у них разные.
-
@MityaSVR, из всех "резинок" больше всего изнашивается грязесъемник. Он по моему резиновый. По поводу пружины, буду проверять на практике. Я никому не советую воспринимать мои советы за призыв к действию. Если удастся сделать разборный гидроцилиндр-то проведу ряд экспериментов. Не хочется потом оказаться виноватым, если кто-то прислушается к моим безумным советам. Это мои мысли и больше ничего. @MityaSVR, ты же разбирал задний гидроцилиндр. Подскажи пожалуйста диаметр штока и внутренний диаметр цилиндра. Заранее спасибо.