MaxAhi

Усилок думаю брать D-класса. Они небольшие и мощные.

Все познается в сравнении... Если сравнивать не с чем и все устраивает-не заморачивайтесь. Когда первый раз прокатился на своей машине,сразу услышал,что в задней правой двери нет даже родной шумоизоляции. Полезу на досуге - проверю. Я прошлую свою машину (Ксара Пикассо)продал другу. С шумоизоляцией,нелохой системой с усилителем,компонентами Морель и сабом. Он ее взял в качестве второй машины в семью. А стала она для него теперь основной,т.к. в его Сеат Толедо 2013 г.в. шум от дороги,от шин... До покупки Пикассо его все устраивало! А теперь нет,т.к. сравнить не было с чем.

Всем доброго времени суток. Вот и пришло время поделиться своими открытиями и наблюдениями. С недавних пор являюсь счастливым обладателем Ситроен С5-II 2007 г.в. Комплектация с 8 динамиками и усилителем JBL. Качество звука оставляет желать лучшего и мне очень жаль первого хозяина авто,который заплатил за эту "Хай-Фай" не одну лишнюю тысячу долларов... или евро. Значит,что мы имеем и к чему стремимся,при этом как можно меньше потратив на это денег. Имеем: Динамики(мидбас)-просто ужас!!! Не смотря на то,что JBL. Твитеры-нужно проверять-они не такие,как в прошых моих ситроенах(С5-1 и Ксара Пикассо 2007). Усилитель-скорее кроссовер,т.к. методом научного тыка выяснилось,что на него с головного устройства поступает 4 потока,а выходит 8. При этом система не играет громче или лучше без него. Стремимся: Получить фронт Получить саб И главное хороший мощный звук. Голову решил оставить родную,т.к. изъяв ее потеряю множество функций,через нее работающих. Ну и чисто в эстетических соображениях. Миды заменю на Морель Темпо или Максимо. Еще не решил на коаксиалы или нет,т.к. родные твитеры не опробованы. Родной усилитель однозначно в топку!!! Сегодня он был извлечен и с недолгими танцами с бубном голова была подключена напрямую к динамикам. С помощью Лексии зашел в настройки магнитолы,там усилитель Hi-Fi. Система стояла в режиме Стандартный усилитель. Я изменил ее в режим Многоканальный усилитель - голова включилась на полную громкость и изменить ее было невозможно. Переведя в режим Отсутствует - звук стал приблизительно на 25% громче. Из чего следует вопрос - в режиме Стандартный усилитель голова переключает выходы в линейные или нет? Вот тема на форуме,последний пост на странице про линейные. http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=8919&page=2 Как понять,что это линейные? Шумка будет делаться однозначно!!!

Всем доброго времени суток. Вот и пришло время поделиться своими открытиями и наблюдениями. С недавних пор являюсь счастливым обладателем Ситроен С5-II 2007 г.в. Комплектация с 8 динамиками и усилителем JBL. Качество звука оставляет желать лучшего и мне очень жаль первого хозяина авто,который заплатил за эту "Хай-Фай" не одну лишнюю тысячу долларов... или евро. Значит,что мы имеем и к чему стремимся,при этом как можно меньше потратив на это денег. Имеем: Динамики(мидбас)-просто ужас!!! Не смотря на то,что JBL. Твитеры-нужно проверять-они не такие,как в прошых моих ситроенах(С5-1 и Ксара Пикассо 2007). Усилитель-скорее кроссовер,т.к. методом научного тыка выяснилось,что на него с головного устройства поступает 4 потока,а выходит 8. При этом система не играет громче или лучше без него. Стремимся: Получить фронт Получить саб И главное хороший мощный звук. Голову решил оставить родную,т.к. изъяв ее потеряю множество функций,через нее работающих. Ну и чисто в эстетических соображениях. Миды заменю на Морель Темпо или Максимо. Еще не решил на коаксиалы или нет,т.к. родные твитеры не опробованы. Родной усилитель однозначно в топку!!! Сегодня он был извлечен и с недолгими танцами с бубном голова была подключена напрямую к динамикам. Фух... в жизни столько не печатал. Позже продолжу....

Обязательно отпишись,как все прошло!

Всем привет! После покупки своего авто(2.0 HDi '03 АКПП) в 2007 году,сразу не обратил внимание на неправильный износ покрышек на передних колесах. Купил новые покрышки и вот проехав несколько десятков тыс. км. увидел что наружняя часть покрышки стерта сильнее внутренней. Если сильно присмотрется,то колеса стоят немного под углом(по вертикали). На поведение на дороге никак не влияет,машина едет прямо,никуда не уводит... Единственное,когда делаешь разворот,такое ощущение,буд-то покрышки "закусывает". З.Ы. размер резины 195/65R15 Кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой? Может кто знает,как это лечится? Заранее спасибо!!! ---- темы объединены используйте поиск по слову "развал" Nord

И у меня такая же ерунда... Но! Когда все отремонтировал,поставил стрелку вроде бы как на "0", при езде оказалось,что спидометр врет! Пришлось отца вытаскивать из дома,он ехал на круизе 100 км/ч,а я за ним и стрелку выставлял. Получилось,что когда машина стоит,стрелка спидометра лежит примерно на 10 км/ч... Странно это,да и не нравится. Подскажите,плиз,у кого автомат,какие обороты при 100 км/ч? Или еще лучше,когда стрелки спидометра и тахометра находятся на четких делениях(например при 90 км/ч- 2000 об/мин)

Вот и у меня тоже... Уже месяц лежит! Вот только умер за неделю.... Если б знать,как он снимается.... Ладно,на выходных попробую как-нибудь...