Uurasz

Отчасти так, статья проясняет данный вопрос нащщет ФВ. http://www.drive.ru/kunst/2011/05/17/4112244/ottepel.html

Не подскажите, какое давление должно быть в 17х для 2.0дизель? А то уменя параметры только для 18-го радиуса. PS: в Финляндии купил Nokian Hakka Z XL R17 225 55 W 101, 145евросов штука. Прямо на границе.

Пробег около 61500км, всё никак не соберусь ТО-6 сделать. Зима прошла вполне, практически без эксцессов. Единственное -пришлось несколько раз мудиться с досками, вытаскивая машину из целины. Вот хоть убейте- не люблю парковаться в забитом дворе, где каждый норовит её задеть, лучше пару раз всем цирк на радость устрою, но ставить ее буду в сугроб на отшибе. Как и в прошлый год, много буксовал на льду, зимняя Йокогама оказалась менее устойчивой к истиранию, чем Фреденштайн в 1-ю и 2-ю зиму. К сожалению, Фреда одного я порвал, а за 3месяца не нашел ни одного варианта по продаже этой 18-й липучки, в итоге расстался с ними. Практически как новые были после 2х сезонов, но ямы не любят.. Айсгард же все пробои выдержал, диски мятые (выше 100кмч страшно ехать), но спереди истерлись значительно. Колпачки к вентилям на передних опять прикипели, не отодрать не сломав датчик-не уследил, блин, так и бросил в гараж. Ну и из-за износа протектора пару раз на льду при резких маневрах разворачивало или просто уводило в бруствер, бампер очень крепкий, все выдержал, только крепления внизу отошли слегка. На лето все же решился перейти на 17-е, чтобы до дачи полегче ехалось. Купил диски реплику Ci-7 за 16тр и 4 шины Nokian Z 225\55 за 24. Шины брал в Финке, производство Россия. В дождь погонял и по колеям и по поворотам- просто отлично, по сравнению с прошлой стертой мишкой. Ну а в штатных режимах, конечно, жуткая тошниловка, с женой не сговариваясь, сразу спорт подвески врубили. Ну и в поворотах инерция чувствуется гораздо сильнее. 18-е оставил на зиму, зимой езжу по городу или по трассе. Непонятно по сход-развалу: на подъёмнике нужно ставить макс. положение подвески, но для развальщика нужны нормальные углы рычагов подвески, при этом он иногда все равно колеса вывешивает. На нормальном положении. Решил черт с ним. Как дилер эту проблему решает-не знаю, проконтролировать их работу нет возможности. В прошлом году развальщик был очень недоволен установкой углов колес после ОД. Правая передняя стойка сильно течет, черная и блестит, аж сияет :) В друхих местах слабые подтёки, ничего особенного. Уровень ЛСД уже год назад бросил проверять, все это паранойя, при этом никогда у меня нигде не плескалось, вожу с собой канистру ЛСД, будет фаулти-плесну, нет, так фиг с ним. Передняя панель трещит при резком старте, ей вторит подлокотник (донаваливались). Расход зимой - 10-11литров при 22кмч. Всё остальное пока внорме, полёт нормальный.

Да, верно. Я попал помнится в повороте на неосвещенном участке ночью. Тут после удара важно сразу остановиться, а не пытаться ехать со спущенным колесом до удобного для монтажа запаски места.

Чтобы ты ПРЕДВИДЕЛ эту яму должны быть выставлены знаки : ограничение скорости, неровная дорога, ремонтные работы.. в любом сочетании. Если этого всего нет, подразумевается, что дорога расчитана на скорость движения 60-90кмч и все ее неровности не выходят за рамки ГОСТА. Более того, даже гаишные копы отвечают за состояние покрытия, так как обязаны информировать службы об ухудшении его состояния и попросту не должны пускать транспорт в опасные участки. Существуют преценденты исков даже к гайцам, но чаще всего судятся, кончно, с дорожниками. Если гаишник оформляет ДТП с нарушениями (не рисует яму с параметрами, не пишет скрытые повреждения, говорит не верю, скорость превысили, итд)-то это банальное не выполнение им его должносных обязанностей. Тут или подмасливать, или давить. Телефон их службы безопасности имеет смысл держать наготове.

Диски эти оригинальные - хорошие, крепкие. Что 17, что 18. Шиномонтажники их хвалят, хотя и правят переднюю пару после каждого сезона. Реплика заведомо будет слабее. Я советую в вашем случае не толочь воду в ступе и не доказывать официалам, что диск бракованный. Сломать можно что угодно и за очень короткий промежуток времени - а для официалов мы все и есть те, кто специально все ломает, чтобы их доставать. Лучше поступить умнее, как я уже когда-то писал. По законодательству есть ГОСТ на яму не более 15см в длину, 50-60в ширину (не помню) и 5см глубиной. Влетели во что-то глубже-шире-длинее, порвали шину, повредили подвеску, поломали диск - вызываем гаишных полдицейских и оформляем ДТП. Потом с повреждениями к независимому эксперту, он подсчитывает урон, и с этими документами к дорожникам, отвечающим з этот участок. В интернете полно инструкций, какой порядок действий и какое письмо состряпать. Если все сделали правильно-100% всё компенсируют. До суда предпочитают не доводить, разве что торгуются иногда. У меня был подобный случай, но после ГАИ я по каско проблему эту решил-страховая сама с них деньги сняла. Вобщем, удачи, не расслабляйтесь за рулем..асфальт как всегда сошел вместе со снегом, а подлатать все еще не успели.

Японский завод одного из крупнейших производителей амортизатороф -Койябы, находится в Испании (АРА). Как они стали для ситроенов стойки делать-начались проблемы.

В Аккорд залезал, когда машину выбирал. Сел за руль-голова уперлась в потолок. Сделал сиденье пониже- вижу перед собой только горизонт, и капот. Т.е все ямы на дороге будут мои, что перед машиной творится- не видно. Я так понял, аккорд в наших условиях подойдет человеку ниже 175см. Соответственно на тест-драйв даже не поехал. На ручке может действительно быстрый. На автомате-врядли, в некоторых режимах наверняка овощнее моего, а уж расход... Ну и пузотерка. А так интерьер мне показался лучшим из японцев.

Превед! Фотку сделал, но пока не скинуть)) :spiteful:

Дополнительный год гарантии можно взять только при покупке нового авто у дилера с конца 2010года.

Если открыл-залил до отказа-закрыл-пошел заплатил-вернулся и уехал,то это тот вариант, который я имел ввиду. А ваш это, наверное, открыл-вставил-пошел платить- заплатил примерно сколько-то-там -полилось-вернулся-вытащил и уехал. (Щаз гусары понабегут)Вот в последнем случае и таскаешься с пробкой..одна из причин, почему Лукойл нелюблю. А заправка у меня с 1/8 уже месяц как перевалила за 1.5тыр.. Лючок тоже одно время приоткрывался сам, по-моему из-за снега. Снегопады прошли-не забивается и все отлично работает. Заправляюсь деньгами+ карточка: кидают деньги на неё и сразу же их снимают.

Пипец, что у вас за заправки древние, с пробкой на кассу таскаетесь.. А как вы полный баГ заливаете??? Ужаз! :crazy: :rofl: :lol:

BlackLudwig, Да, в принципе вписываемся, думаю надо потестить. К сожалению, некоторый негатив к марке присутствует, у знакомых Кайрон посыпался.

Vadim Var, Тестировали Аутлендер 2.4/170 с вариатором недавно- гораздо тупее и задумчевее на разгоне, чем более тяжелый и менее мощный дизельный С5. Даже удивился. Кто-нибудь делал ТО-6 у официалов на 2.0HDI? На какую сумму стоит рассчитывать?

На данным момент подбирем с другом ему новый авто, требования- высокий клиренс, полный привод япония или европа, крепкая подвеска для поездки в деревню, хорошее оснащение, выходит Октавия Скаут 2.0Тди/ДсГ за 1.1-1.2 соверешенно неоценная на наших пространствах машина, судя по квоте и наличии в салонах..