Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Бобер

Местный
  • Постов

    2 219
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Бобер стал победителем дня 22 июня 2017

Бобер имел наиболее популярный контент!

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Magnitogorsk

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5

Посетители профиля

7 634 просмотра профиля
  1. Видимо мои предположения несколько ошибочны. Что увидел сегодня. Вода попадая внутрь двери стекает по левому полозью, значит и по тросику тоже. Часть воды капает на левый край корпуса движка и контактную колодку, прямо на то место, где провода заходят в колодку. Моя "колхозная" крышка на ролике двигателя сухая. Правое пользье тоже сухое. На мой взгляд, что основным местом проникания такого количества воды является перемычка между основным стеклом и глухой форточкой, особенно со стороны основного стекла. Попробую, что-либо наколхозить на стекло для отвода большей части воды.
  2. @Igor888, стеклоподъёмник (на фото) полностью демонтирован. У стекла есть два угла и тогда длинные тросы (на вторых полозьях) тоже должны быть со ржавчиной, или с какими-то её следами, но они в идеальном состоянии (по-крайней мере у меня так). Если вода стекает по полозью с коротким тросиком, то в нижней точки она должна скапывать, она не может течь вверх, к тому же огибая ролик. Скапывать и ни скапливаться внизу ей ни что не мешает. В дождь постоянно вы же не будете поднимать-опускать стекло? Стеклоподъёмник поставил, обшивку пока нет. Завтра дождь по прогнозу, посмотрю где будет капать. Правда уплотнитель просиликонил и углы все герметиком промазал.
  3. @Бес, спасибо. Моё редкое появление в инете и растерял все знания и опыт
  4. Бобер

    Осенняя акварель

    Осенний пейзаж
  5. Чуть левее центра снимка вертикальная полоска. Это достаточно большая капля. Стекло максимально поднято вверх на распорке деревянной, поэтому его невидно. На улице в момент снимка идёт сильный дождь. Возможно где-то есть ещё в подтекания внутрь двери, но этот основной. Капля как раз попадает в область размещения ролика электродвигателя. Снимок кажется не увеличивается. Он есть в моей галерии, в альбоме "осенняя акварель" http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=gallery&image=13656 А это первая пробная версия крышки ролика электродвигателя. http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=gallery&image=13658
  6. @Igor888, Я не уверен, что вода попадает по всей наружной плоскости стекла (хотя форма уплотнительной резинки этому в целом способствует). У меня сложилось впечатление, что основная масса воды внутрь двери проникает через область вертикальной перемычки между глухой форточкой и основным стеклом. Затем вода по направляющей стекла (она же нижняя часть внутри двери этого самого разделителя попадает на само стекло) и уже по конструктивному скосу самого стекла капает сверху попадая и на нижний ролик полозьев и на сам ролик двигателя. У меня тросик проржавевший был не только в месте разрыва в самой нижней точки, но и проржавевшим он был на ролике электродвигателя, т.е. даже той части тросика, которая никогда с ролика в рубашку не попадает. Если получится разместить фото, то постараюсь это сделать.
  7. @Platon, смотрел МЗ, но показалось большевата, допиливать много. М2 была бы удобней, но её очень трудно найти. У бобышки размеры 5 мм в длину и 5 мм в диаметре, иначе в пазы ролика и ползунков не влезут. Да и прилегание бобышек к пластику должно быть равномерным, иначе они будут пластик ломать. @nosatay, мне тоже в Екатеринбурге предложили подъёмник, под оригинальным номером (точнее там указывалось 3 номера оригинальных) , по цене 2850. Я оплатил, но перед отправкой прислали фото. .На оригинал не похоже. Полозья чёрного цвета, конструкция натяжки совсем иная (очень VAGовскую систему натяжки напоминает), нет проушин подвески на дверь и ещё ряд иных элементов. Никакой аналог не похож на это изделие, хотя с виду всё аккуратненько. Единственное где я нашёл такие же фото это на "ebaу" и только в Англии. Не рискнул брать и ставить (деньги быстро магазин вернул).
  8. @nosatay, 4 тыр. + плюс путешествие в соседний городок 100 км (можно было получить через бла-бла-кар, но, что-то засиделся дома, решил развеяться заодно) .Кое-какую "пластмассу" ещё взял.
  9. Вот и у меня лопнул нижний (короткий) тросик стеклоподъёмника передний правый. Лопнул примерно посередине, просто проржавел. Несколько дней езды со снятой обшивкой и дожди показали, что проблема в том, что вода попадающая в дверь (найти бы точно это место) капает на то место где расположен ролик с намоткой нижнего тросика. Потом по тросику вода стекает в его рубашку по пути смывая туда же пыль и грязь попавшую в дверь. Влажная грязь соответственно скапливается в нижней точки у ролика на левом полозье и в нижней части рубашки тросика. Соответственно тросик постоянно во влаге, ржавеет и рвётся. Интересно, что тросик ржавый на самом ролике, а второй тросик на ролике в полном порядке. На будущее вариант решения видится только один - колхозить "крышку" на ролик и чтобы она прикрывала от попадания воды в "рубашку" тросика. В наличие имею тросик из нержавейки 1,5мм, но проблема есть в том, что не могу найти мастерскую с приспоблением для нормального и правильного обжатия бобышек и самих бобышек тоже пока не нашёл. Высверлить отверстия (1,6-1,7 мм) в старых не получается (может свёрла дрянь), Пока искал ответы на вопросы нашёл стеклоподъёмник в сборе с моторчиком с авто в разборе, в очень хорошем состоянии. Теперь попробую придумать крышку и потихоньку готовить ремкомплект на водительскую дверь.
  10. Пару дней назад заехал к ОД и заодно решили сделать калибровку тросов ручника (давно собирался попробовать). Проблем собственно не было, но был люфт упорной втулки троса пластиковой около тормозного суппорта, который немного напрягал. Мастер этот у ОД работает относительно давно (лет 5-6 кажется и я предпочитаю обращаться именно к нему), хотя ни с самого начала работы самого ОД. За всё время эту операцию он не производил. Запустили программу, функцию калибровки, ручник зажужжал своими компонентами. После на компе появилась надпись подождать, чтобы что-то должно разъединиться и соединится... Так в ожидании прошло 5 минут, затем 10 и ничего не происходило. Через 15 минут я начал немного нервничать , т.к. картина не менялась, а все эти 15 минут мастер рассказывал истории из собственной практики о вышедших из строя блоков BSI и подобные кошмарики. Через получаса ожидания немного начал нервничать мастер Решили ещё подождать 5 минут. Надпись на экране "подождать" не менялась. По прошествии времени, не дождавшись изменений информации нажали кнопку "подтвердить", после чего комп выдал, что всё "ок". Мастер пощупал троса, упоры и сказал, что на его взгляд общая картина не изменилась. Решили проверить постановку и снятие ручника родной клавишей. Дергание клавиши вверх-вниз ничего не давало, механизм молчал. У меня в этот момент начало опускаться то, что обычно начинает опускаться в подобном случае. А самое главное, что нужно ехать на встречу уже, которую нельзя ни отменить, ни перенести (существенно важную встречу). Попробовали включить - выключить ручник с компа, всё сработало. Выключили - включили зажигание и работа клавиши возобновилась Не знаю получилось, что-либо, или нет. Вот так почти на ровном месте получил кучу впечатлений и эмоций.
  11. У меня на таком же движке было аналогично. Проблема была в умершем верхнем кислородном датчике.
  12. Здравствуйте. Интересует форсунка омывателя фары правая.
  13. @MityaSVR, Какая именно резинка от классики? Я немного по другому сделал. Брал пыльника от сцепления ВАЗ-2109 натянул сверху на порвавшуюся родную. Самый кончик стянул обычным пластиковым хомутиком (только затягивать без фанатизма, чтобы сохранился свободных ход пыльника по тросу), а сам пыльник чуточку по длине подрезал, чтобы при затягивании не сильно сминалась гармошка. Первый раз сделал так в 2014 году, заменил на новые осенью 2016, т.к. ВАЗовские пыльнички тоже начали рваться. Но при цене вопроса 80 руб за пару пыльников с хомутами и 10 минут затраченного времени на установку нестрашно и каждый год менять.
  14. @1972spartak, нет, не решил. Когда менял сайлентблоки в задних рычагах, то смотрели, щупали, трогали... Внешне вид неважнецкий, но критических моментов пока не увидели. Буду потихоньку присматривать предложения по заднему стабилизатору целиком. Да, сами втулки к стабилизатору приварены намертво.
  15. Цена нового блока с тросами космическая, тыр под 70-80. Летом прошедшем у меня тоже отказался сниматься с ручника. Уж было собрался дёргать за "катапульту" (тросик аварийного снятия), но на мониторчики постоянно выскакивала надпись, что перед снятием ручника я не нажимал тормоз, хотя он был нажат. Оказалось, что выскочил со штатного места выключатель на тормозной педали. Снял его и поставил на место. Ручник заработал. На сайтике драйв два есть машинка чёрная (на номере 102 регион Башкирия) из моих окрестностей, иногда в Магнитке её вижу. Так вот в его журнале есть запись о ремонте электронного ручника, которая прошла успешно и всё работает корректно. Надеюсь удастся увидеть этого человека и взять номерок телефона чудо-мастеров.
×
×
  • Создать...