Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

simbioseg

Местный
  • Постов

    86
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. На ситроене один шланг... обратки нет. Так что всё просто.
  2. Я продал своего коня :)) Чему очень рад... Собсно теперь буду ездить на японке и не знать проблем. :)) Всем удачи! Особенно новому хозяину... Вобщем то ему повезло. машина ушла к нему в хорошем состоянии не считая пара косяков.. о которых он ой как не скоро узнает...
  3. Эксклюзивная комплектация :)) Некоторые радующие глаз мелочи )
  4. Ну тогда рассказывай как снимать сферы.. при каком положении подвески и что не маловажно.. КАК :))
  5. Опускаем подвеску максимально вниз.. Откручиваем крышку бачка (Осторожно.. может быть небольшое давление.. потому плавно откручиваем) Видим в бачке НЕСЪЁМНУЮ сеточку пластиковую.. типа стаканчика!! Не пытайтесь её вынуть!! у меня по крайней мере не получилось! Льём туда ЛДС до появления жидкости над дном сеточки примерно миллиметров 5. И всё ) Уровень готов.. кстати если там хотя бы ближе к уровню.. то когда машину качаешь видно как плещется жидкость...
  6. Дрожь мотора при пуске с утра.. с последующим появлением надписи про Антиполюшн... Это последствия закисания компенсаторов.. в следствии чего нестабильная работа ГРМ.. и так далее..
  7. Да у меня вроде как до последних времён в базе было пожечь резину в поворотах и пятака покрутить :)) ничего не загоралось...
  8. А ни кто случаем не знает как уровень масла в КПП проверить? Я конечно при визуальном контакте наверняка найду заливную пробку и сочту что её максимальный заливной уровень и есть.. уровень масла допустимый.. Но тем не менее.. может у кого есть инфа :)
  9. У меня вот нет кнопки, следовательно нет и самой системы.. а при включении зажигания лампочка такая тоже горит :)))
  10. Короче.. Рассказываю свою историю. Неделю назад завожу... с утра и выпадаю в осадок.!!! СТУК ПОД КАОПТОМ ДИКИЙ :) Оказалось гидрокомпенсатор один шлёпал.. через минуту прекратил... и больше такого не было. Вывод: Я верю в историю закисания из-за нагара компенсаторов.. не даром С5-2 их сделали с мотора 1,8. Дальше... Где то месяц назад помыл инжектор... сразу говорю, при прогреве трясти стало ОДНОЗНАЧНО меньше.. Я реально забыл что такое APF. C начала покупки и по сей день лью BP 95 Ultimate . Искренне верю что обычный 95 лучше.. и машина с ним чуть лучше едет.. но Ultimate имеет моющие присаднки.. и .. хотите верьте хотите нет.. сейчас с утра при старте.. и прогреве.. лишь лёгкое подёргивание даже с включенным кондеем. Я рад.. Но как говорится ничто не вечно :) Теперь проблемы с подвеской :))) P.S. Про компенсаторы я написал к тому, что на сервисе при обращении с Антиполюшном.. обычно говорят что надо делать ревизию Головки блока из за оседания большого количества нагара на клапанах и компенсаторах... вроде как.. Они всё таки по результатам моих!!! размышлений были правы...
  11. У официалов TOTAL LDS - 392 рубля кажется.. Литр
  12. У меня сейчас 9,8 расход. с кондеем иногда езжу.. Ну так.. когда в пробках стою и всё такое.. мотор кручу почти всегда. а когда постоянно тапку в пол и кондей.. то было иногда и 12.. А неделю назад на мкаде на БиПи заправился.. и по мкаду ехал километров 50 до работы.. по приезду проверил расход :)) 6,8!! (Без кондея)
  13. пробег 104000 сейчас... взял когда было 93000.. недавно решил проверить.. (позавчера) уровень.. и в итоге долил аж целый литр!!!!! хз.. может я первый кто туда что то влил... а может и нет... вобщем пока проще долить чем менять стойку
  14. У меня тоже влажная.. левая.. Ну и х с ней. Масло главное смотри чтоб при опущенном макимальном положении в бачке гидрактива.. было почти под горло... Ещё 50000 наезжу и поменяю ))
×
×
  • Создать...