Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Sinscorpi

Местный
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

1 562 просмотра профиля
  1. Что-то почитал отзывы об это сервис центре и неприятно удивился. Пишут что у них хорошо делают простое ТО типа замены масла и фильтров. а посерьезнее лучше не обращаться. Никто в Екатеринбурге не подскажет где все перечисленное выше сделают нормально?
  2. Наверное я напрасно клевещу на сервис центр. Это официальный сервис центр Ситроена в Екатеринбурге Нормандия (если не стало другим -название они часто меняют). Тогда наверное перед тем как записываться позвонить и все выяснить есть ли помпа и пр. а тогда уже решать вопрос со сроками?
  3. Проблемным видится только вопрос замены помпы. Т.к. судя по всему перенесет все сроки планируемого ТО ( если у них помпы нет). Прошу все таки обосновать аргументами замену помпы при пробеге 28300км. Ведь даже в сервис центре могут сказать что это не нужно чтобы не связываться.
  4. Вот запишусь я на ТО а где они мне помпу возьмут? Поди заказывать ее надо заранее и ждать несколько месяцев? И сколько она может стоить с заменой?
  5. Чистка радиаторов не зависит от пробега? И значит помпу все-таки не надо? А что в коробке менять -масло?
  6. Да за последние 5 лет и морозов особых не было и зимой я вообще езжу раз в месяц и в морозы не ездил (все таки одно дело в мороз стоять и ехать наверное это играет роль). То есть ремень ГРМ можно предложить им осмотреть прежде чем менять? Сейчас такая замены штука явно дорогая. Кстати про масло вопрос. ТОт же знакомый стал говорить что восременная синтетика от времени как раньше не окисляется и надо ли менять масло не пройдя 10 тысяч также хотел спросить.
  7. Здравствуйте, уважаемые форумчане. Много лет не был на форуме, рад что меня с него не выкинули. У меня Ксара Пикассо 2008г. Езжу мало. Несмотря на 10 лет пробег всего 28300 км. В декабре обычно отдаю на обслуживание в официальный сервисный центр. Обычно проходит замена масла и если что увидят предлагают заменить. По опыту прошлых лет знаю что сейчас начнут предлагать заменить ремень ГРМ (еще 5 лет прошло после замены) и может что еще, т.к. машине 10 лет, несмотря на малый пробег. 5 лет назад ремень меняли и отданный мне был в хорошем состоянии. Один знакомый отговаривает менять ремень ГРМ в связи с малым пробегом за прошедшие 5 лет. Просьба дать совет менять или подождать еще несколько лет. Также если кто знает что еще меняют через 10 лет также дать советы соглашаться или нет. Заранее благодарен.
  8. Прошу прощения. А вот то что так и ездим со стуком и не занимаемся этим вопросом чревато ли чем то?
  9. Автомобилю и аккумулятору пошел 4 год. Езжу редко. ЗА все время всего 9 тыс. км. Тут не ездил 5 недель и в это время были приличные морозы в Екатеринбурге. Но когда собрался уже ехать, морозы были уже умеренные, порядка 12 градусов. Тем не менее аккумулятор оказался почти совершенно разряженным. принес в дом отогрел и зарадил. Машина стоит в гараже и не на сигнализации. В чем тут дело, почему аккумулятор разрядился? Потому что морозы были? Или это роли не играет и только срок?. Т.к. еще месяц может никуда не поеду может клемму снять с аккумулятора?. Все равно уже носил отогревать а дату пока не восстанавливал. Тут еще про режим антизажима стекла вспоминали, так его тоже не пытался делать, да и не видел его никогда. Похоже еще с прошлых лет когда снимал аккумулятор не восстанавливал.
  10. Похоже я неправильно выразился. Рейлинги то мне сразу установили на крышу. Имеется в виду что к ним крепить что-то трудно нет никаких приспособ. Они гругловатые ( в сечении скорее овальные). Я и писал что чтобы к ним что-то прикрепить приходится прикручивать струбцинами. А так даже гладкие ни веревкой ничем не прукрутишься.
  11. В общем я так и предполагал изначально, когда еще матчасть в танке проходили на военной кафедре. Чувствовал, что принипы электропитания в танке не должны сильно отличаться от пикассинов. Но все-таки по поводу аккумулятора. 90 наверное край, а какой емкостью побольше все-таки принято ставить
  12. Вот больше года не был на этом форуме. Как купил 2 года назад Picasso и сразу у продавца установил ( как сказали) фирменные поперечные рейлинги так и не знаю что с ними делать. ВОт рядом в теме отослали на ветки с прошлой информацией, так ведь там никто ничего путнего и не сказал. Заходил в Екатеринбурге у нас с магазин багажники там, ничего путнего не посоветовали. Будто бы должен быть жолоб для стандартного крепления, а у меня его нет явно как ни приглядывался. Накупил уже больших струбцин и как-то даже доски возил прикрепив струбцинами. Нверное смешно смотрелось. МОжет кто знает чем крепить грузы к фирменных кронштейнам. Они гладкие без специальных приспособлений для креплений
  13. Приходится забивать голову. Если действительно все от аккумулятора, то зимой как-то строить стратегию по уменьшению на него нагрузки, т.к. подзарядиться он не успевает а в итоге всего то 22 градусный мороз машину завести не могу. И что нет ответа на такой простой сложный вопрос.
  14. С удивлением услышал от одного водителя, вроде бы с приличным стажем что в иномарках весь принцип электроснабжения основывается на том, что при нормальной работе ( машина заведена) все питается от аккумулятора, а вот электрогенератор подключается лищь для того чтобы подзарядить этот самый аккумулятор, т.к. он автоматически начиает разряжаться. Меня это как то удивило. Всегда считал ,что запитывается все от генератора, а теперь в сомнениях. Ведь и впрям надо как-то держать уровень напряджения а генератор будет давать разную частоту в зависимости от скорости вращения, которая постоянно меняется при движении машины. Сразу и второй вопрос. Этой зимой пришлось выколупывать аккумулятор из под сидения на обогрев и подзарядку, т.к. не мог в морозы завести машину. Аккумулятор маловат. Подумал не поставить ли больше. так опять услышал отрицательный ответ,т.к. тогда генератор будет не рассчитан на зарядку более емкого аккумулятора что не хорошо.
×
×
  • Создать...