walmon

да, это действительно так.

т.о. я делаю вывод, что все в пределах допустимого? не стоит париться? при торможении со 100-110 проблем вообще никаких...

ок, спасибо, учту!

я просто к чему спрашиваю - по условиям хранцуской гарантии, етить ее в дышло, она составляет 20 000 на тормозные диски - может стоит поменять их? надавить на ОД?

лью дешевую омывайку - зимой (синюю) 80 руб\5 литров, а летом (зеленую) 70 руб\4,5 литра... Француз в семье далеко не первый и не единственный, и, т-т-т, проблем с моторчиком не было никогда... ни зимой. ни летом :) главное - не разбавлять

2 Paulus хотя, по сугубо личным ощущениям, машинка стала мягче проглатывать стыки на асфальте и неровности..... (про азот) 2 Vladimir_62 но ведь до этого все было нормально... откатал на них прошлый сезон - без проблем. там и дальние перегоны были, и 2-3 недельные стоянки - пока был в командировках. Все было норм.

резина штатная мишлен энерджи 205\55 Р 16 Да, пусть я нуб, но.... накачал-таки колеса азотом. может это как-то повлиять?? хм........... ЗЫ у меня летняя (штатная) резина практически всегда уходит только при продаже авто :)

Спасибки ;-)

За время моего пассивного участия в жизни форума произошло два события. 1 - радостное - был куплен третий с4 в семью. Правда, базовая комплектация, но все-таки.... 2-печальный - появилась вибрация руля при скорости 120-130 км\ч. Причем вибрация идет как при разгоне\качении, так и при торможении. Балансировка колес сделана 200 км назад. Повторное обращение с просьбой отбалансировать заново наткнулось на непонимание - диагностика показала, что проблем именно с балансировкой НИКАКИХ. Вывод... сделать сложно. Подозрение на то, что пришел конец тормозным дискам (хотя почему? машина простояла месяц, перед этим никаких моек не было, диски на "горячую" резко не остужались). Пробег 17200. что посоветуете в данном вопросе? ЗЫ. Диски чистые, грязи нет совершенно

Спасибо, друзья! Очень приятно :)

я в свое время тоже заморачивался "нагибанием гарантийщиков" по поводу гарантийной окраски заднего бампера - дейстрвительно, наше главное оруже - бюрократизм и тупость... если подходить именно так - 100-процентный результат в нашу пользу. Удачи! З.Ы. да, кстати, общался с гарантийщиками Эксиса на 2-хуторской

у меня такая же фигня была на фольксе б5 - аккум - в ноль, в лесу ночь-полночь (без комментариев)... позвонил другу на митсу РВР - приехал, накинул провода...и...оппа - ж..па! не крутит стартер. Проверили все, цепляли провода и напрямую к его аккуму, + к аккуму и - к дрыгателю - не айс. Выручил совершенно незнакомы чел на КАРБЮРАТОРНОМ ВАЗе - теми же проводами прикурились в его аккумулятору - все фачит на ура. Долго думали....

Домодедово... ;-)

+1 за совместную поездку - голосовал за Селигер с коттеджами, но теперь без разницЫ! так какая дата????

Добрый день! Читал Вашу историю и удивлялся - в первую очередь, терпению, проявленному Вами на протяжении всех 4,5 (!) месяцев ремонта, и во-вторую - наглости и хамству со стороны ОД. У меня была похожая ситуация, только вот проблема была чисто эстетическая - стала слазить краска с бампера. На первый раз мне все быстренько перекрасили.. Но через некоторое время ситуация повторилась. На мою просьбу перекрасить снова и исправить свою недоработку столкнулся только с хамством и угрозами снять с гарантии, что типа я сам где-то на стороне перекрашивал бампер и т.д. В общем, 3 раза я съездил просто так, а на четвертый взял с собой опытного юриста..... Проблема решилась моментально - я только попросил пригласить мастера по кузовному ремонту - как ВБЕЖАЛ этот мастер и уже с порога стал мне говорть, что машинку они перекрасят без проблем, за свой счет, что мне даже не придется ждать согласования с французами и т.д. Тут же был и определен день и час Х, в который я стал на ремонт. Длился он 2 дня..... Вывод - действительно, репутацию фирме делают Люди, а негатив - балбесы, которые не могут и не хотят нормально работать! Желаю, что бы такое больше не повторилось. И, как говорится, ни гвоздя, ни жезла!