Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

проблемы с МКПП


aleksey4490

Рекомендуемые сообщения

Коллеги, всем доброго времени суток, помогите советом, что это может быть.

Замечательно откатал четыре года - С5II 2008 года выпуска. В пятницу утром рычаг коробки застрял в положении 1-я передача и ни в какую не хотел выходить, с некоторым усилием его свежее удалось вывести в нейтральное положение, после чего все работало хорошо без замечаний. Суббота утро, все повторилось снова, но после вывода рычага в нейтральное положение он ни в какую не хотел включаться. После недолгих манипуляций связался с сервис центром. На эвакуаторе добрались до сервиса, после проведения диагностики был сделан вердикт – замена сцепления. Сцепление заменили, вчера забрал машину добрался до дома – все хорошо. Сегодня болячка снова вылезла наружу, рычаг в положении первая передача и в какую не хочет его покидать. На сервисе ни чего сказать не могут , привозите будем смотреть, а машина находится за 120 км от Москвы. Что делать и куда смотреть???

Ссылка на комментарий

после проведения диагностики был сделан вердикт – замена сцепления

 

Огласите контору, где плодятся эти ПРОФИ. Страна должна знать своих героев.

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП. До него Xantia 1,9D 1994г была 12 лет.

Ссылка на комментарий

Троса кулисы скорей всего закисают, пора менять.

На картинке выше позиции 5 и 6.

Изменено пользователем enzo

Сиал Авто — автосервис Citroen/Peugeot

+7 903 968-26-38, Южнопортовая ул., 17, стр. 3 @enzoservice

Ссылка на комментарий

я поначалу тоже подумал, что возможно это он, но что характерно и в первый и во второй раз он клинил только после ночного стояния. Из сервиса доехал до дома нормально без замечаний, после замены сцепления,передачи стали значительно легче переключаться, хотя и раньше переключались без усилия. А если это что-то в механизме переключения, то что???

Ссылка на комментарий

а такое возможноно на 4-х летней машине с пробегом в 50 т.км, с учетом того что авто в москве не бывает а у нас в городе реагенты не посыпают, если это учитывать как причину ускоренной корозии тросов. В эксплуатации все передачи включаются четко, без усилий и сам рычаг ходил спокойно. в тот момент когда я с усилием перевел рычаг из положения первой передачи в нейтральное, он в этом положении просто болтался вправо - влево и не углублялся в низ для включения задней передачи.

Ссылка на комментарий

А почему бы и нет, так же можно сказать про сцепление, тем более оно не может препятствовать снятию с передачи, т.ч. всё возможно.

Сиал Авто — автосервис Citroen/Peugeot

+7 903 968-26-38, Южнопортовая ул., 17, стр. 3 @enzoservice

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...