Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

дверь багажника универсала


Рекомендуемые сообщения

@Boris607, спасибо!

Пока - буду знать. Позже, надеюсь заменить.

Моя дверь держится слабо, но по хребту не падает. Плавно опускается.

Держится лучше при закрытом стекле, за счет его упоров видимо.

Ссылка на комментарий

@Boris607,

Та же беда. Думаю менять.

Я так понял, что вы заменитель амортизатора крышки багажника взяли для вольво, т.к. оригинальный тож денег стоит.

От вольво амортизатор чуть меньшей длины. Как это отразилось на открывании крышки багажника после замены? 

9570EB3.png

С5, 1,6hdi, 2005г, МКПП; Xantia, 2,0Б, 1996г была 3 года

Ссылка на комментарий

@S_Kalitsko,

Амортизаторы от вольво в сборе ещё на 1см длиннее ситроеновских, но когда переставиш оба крепления ситроеновских на амортизатор вольво длинна станет такой-же. Крышка открывается на раз, только при закрытии чуть большее усилие, но через пару дней привыкаешь.

Ссылка на комментарий

Сегодня думал заняться заменой амортизаторов. Почитал все что мог найти, информации мало. Подъехал на рынок оригинал мне не нашли. Покрутил в руках от вольво ML5685 и что-то рука дрогнула, не взял. Я не совсем понял, пружину надо обратно ставить на заменители от вольво или только концевики и как они по резьбе, точить или нарезать надо или нет  

Ссылка на комментарий
Амортизаторы от вольво в сборе ещё на 1см длиннее ситроеновских, но когда переставиш оба крепления ситроеновских на амортизатор вольво длинна станет такой-же. Крышка открывается на раз, только при закрытии чуть большее усилие, но через пару дней привыкаешь.

какая модель ВОЛЬВЫ.Хочу тоже поменять ,менял на орегинал но не понравилось,вялость как была так и осталось

Изменено пользователем yura c5
Ссылка на комментарий

@sav197021

Пружины на вольвовские амортизаторы ставить НЕ надо, а концевики нужно обязательно переставить !!!!


@yura c5,

 

VOLVO V70 II (SW) Изменено пользователем Boris607
Ссылка на комментарий

     Вчера решил у себя проблему с постоянно опускающейся дверью багажника как предложил Boris607   

     Самое геморное для меня было - снять С-образные стопора со штифтов. С остальным - без проблем.

     Левый амортизатор оказался со сломанной пружиной - возможно из-за него и не держала дверь.

     Для сжатия амортизаторов чтобы выкрутить концевики изготовил из подручных средств приспособу. Действительно как и предупреждал Boris607  пружина стреляет. И стреляет огого!!! Будьте осторожны! Родные концевики посадил на герметик и установил всё в обратной последовательности.

     Щас ежжу довольный как слон!!! Boris607 - респект и уважуха за идею и сэкономленные кровные !!!  :smile420:

     Для последователей - небольшой фотоотчёт.

 

post-34591-0-70495500-1438236504_thumb.jpg

post-34591-0-41813900-1438236558_thumb.jpg

post-34591-0-64677700-1438236599_thumb.jpg

post-34591-0-22625700-1438236757_thumb.jpg

post-34591-0-19857100-1438236785_thumb.jpg

post-34591-0-15444600-1438236813_thumb.jpg

post-34591-0-49546100-1438236838_thumb.jpg

post-34591-0-05828900-1438236860_thumb.jpg

post-34591-0-63275600-1438236890_thumb.jpg

post-34591-0-18197400-1438236912_thumb.jpg

post-34591-0-06991400-1438236939_thumb.jpg

post-34591-0-92982000-1438236964_thumb.jpg

post-34591-0-31502900-1438236992_thumb.jpg

post-34591-0-56519700-1438237026_thumb.jpg

post-34591-0-13775100-1438237081_thumb.jpg

post-34591-0-01353000-1438237104_thumb.jpg

post-34591-0-44811400-1438237128_thumb.jpg

post-34591-0-61784500-1438237158_thumb.jpg

post-34591-0-73186200-1438237184_thumb.jpg

9570EB3.png

С5, 1,6hdi, 2005г, МКПП; Xantia, 2,0Б, 1996г была 3 года

Ссылка на комментарий

Всетаки и я решился. Все сделал довольно быстро. Крышка закрывалась туговато, но я не расстраивался. Радости было всего два дня. Сейчас при закрытии все время слетает наконечник который крепится к крышке. Почему стал слетать не пойму, все целое, скоба не сломанная, и два дня все работало.

Ссылка на комментарий

Подскажите кто знает, я у себя заметил, что шарнир на который одевается амортизатор, чуть загнут. Так должно быть или у меня выгнуло. Может в этом причина, что у меня они слетают

 

post-17201-0-40409000-1438667095_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Разобрал сегодня родную амортизационную стойку двери багажника. Внутри стойки находится газовая пружина (газовый амортизатор) Stabilus 8242LG. Именно из-за падения давления в ней перестает подниматься крышка. Можно разобрать стойку (снять механическую наружную пружину) и заменить эту самую газовую пружину. Цена в Exist на Stabilus 8242LG и аналоги от 7 до 20$.

Видится сложность в сборке стойки после замены газовой пружины - механическая пружина в снятом состоянии имеет длину 475мм, а в собранном на стойке - 260мм с усилием сжатия в районе 500-600N. Поэтому лучше сжать механическую пружину ещё до разборки стойки  устройством, типа использованного S_Kalitsko (пост №36). Только сжимное устройство упирать в передней (по ходу машины) части стойки на стальную шайбу, как показано у S_Kalitsko, а в задней - в крайний виток пружины. Иначе стойка не разберется до конца.

Либо просто открутить наконечники от стойки с выстреливанием пружины, а потом с помощником собирать - один сжимает пружину, второй накручивает наконечник. Необходимое усилие для сжатия мех. пружины 500-600N вполне посильное для ручного монтажа.

С5-II Break, 2,0 RFJ (EW10A), МКПП, 2007г.в.

Ссылка на комментарий

Вчера снял амортизационные стойки двери багажника, переставил наконечники на амортизатор Patron PGS4889NK (это аналог Monro ML5685, монро найти не удалось). Их характеристики полностью совпадают, длина амортизатора и ход штока одинаковы.

Сегодня поставил новые амортизаторы на машину и оказалось, что длины хода штока амортизаторов не хватает для закрытия двери багажника. Действительно, у оригинала ход штока 93,5мм, а у Patron и Monro - всего 85мм.

Boris607 и  S_Kalitsko, что я сделал не так, почему у вас не возникло проблем с Monro ML5685? Может быть у вас дорестайловый кузов, а на рестайл уже эти амортизаторы не подходят? Хотя Exist выдает одинаковый каталожный номер и на рестайл, и на дорестайл...

Или по факту у Monro всё-таки больше ход штока, чем у Patron?

В общем, такая вот проблема.

 

P.S. Всё-таки у заменителей выталкивающая сила в 1200N (вместо 930N у оригинала) - это слишком много, дверь опускается, на мой взгляд, очень тяжело.

Изменено пользователем Logos

С5-II Break, 2,0 RFJ (EW10A), МКПП, 2007г.в.

Ссылка на комментарий
@Logos,Да, у меня дорестайл, но кузов у рестайлинга и дорестайла одинаковый. Похоже что Patron имеет больший ход штока, раз у вас не получается закрыть дверь багажника. При меньшей длине штока дверца багажника закрывалась бы без проблем, но и угол подъёма был бы меньше.
Ссылка на комментарий

Нет, именно недостаточный ход штока у Patron. При закрывании двери шток полностью утапливается в корпус амортизатора и  пластиковый наконечник штока (который надевается на шариковый шарнир двери)  упирается в корпус амортизатора и уже не дает двери опускаться дальше. По моим прикидкам не хватает миллиметров 6-8 длины хода. Т.е. всё-таки нужен ход штока 91-93 мм, при сохранении, конечно, общей длины амортизатора.

Кстати, у оригинальной стойки по факту ход штока 105 мм, хоть в характеристике и указано 93,5 мм. Так что, видимо, у Monroе ML5685 ход штока всё же больше заявленных 85мм, указанных в характеристике. А вот Patron PGS4889NK сделали точно 85мм.

С5-II Break, 2,0 RFJ (EW10A), МКПП, 2007г.в.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...