Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

DyatlikVT

Местный
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. хм, спасибо за идею, внизу посмотрели, еще живое, а вот сверху не смотрели.
  2. а как они влияют на это? езда по ровненькому асфальту, без раскачек и т.п. летом менялись опорно-поворотные подшипники (возможно не так называю), но это как то легко диагностировалось.
  3. Вот пока ехал домой ... хруста совсем не словил, зато на каждом спуске с горки при отпускании газа такой глухой вибрационный шум та-та-та-та-та (я бы сказал, что даже легкая вибрация ощущается при этом) ... при ускорении все как обычно пропадает. Подшипник ступицы купил, но как-то совсем не похоже, что в нем дело.
  4. Подшипник (подвесной) внешне нормальный, люфта нет, меняли около года назад.
  5. да, привода смотрели внимательно, правда не снимали и не разбирали. хомуты целые, пыльники без трещин. Поменяю ступичные подшипника раз для них это уже предел, а далее видно будет. Спасибо за советы
  6. Получается, что на данной стадии (хрустит не постоянно) выявить дефект подшипника не представляется возможным?
  7. Появился хруст иногда даже небольшой гул со стороны переднего правого колеса. Чаще всего появляется когда едешь накатом по прямой, просто отпустив газ, немного поворачивая руль можно его усилить, придать яркости что-ли. Обидно, что он не постоянно присутствует, но с каждым днем все чаще. При нагрузке сразу пропадает. При движении по кругу влево, вправо ничего не слышно, поэтому на внешний шруз не похоже. На 2-х СТО так и не смогли найти причину, пробег около 150тыр. Ступичные подшипники не меняли, но при вращении колеса на подъемнике все хорошо, люфта нет. может быть уже у кого-то были подобные симптомы?
  8. Проблема оказалась в проводке и блоке BSI (правда менять не пришлось).
  9. говорят, что снимали, но я лично не видел. вообще не чувствовал я там профессионализма на этом "СТО", даже денег не взяли, извинились, что не могут починить и все.
  10. После посещения СТО: с генератором все хорошо, с проводкой вроде тоже. снимаются ошибки: ошибка генератора и ошибка блока (управления? не уверен), после чистки быстро появляются. На СТО сказали, что видимо ошибка в блоке управления, но не уверены, менять и лезть туда не будут и отправили искать "знатоков французов" :( Проблем все тот же, при установке ключа в положение 1 раньше загоралась лампочка АКБ и работало радио и т.п. сейчас вообще ничего не происходит. При включении зажигания горит только АКБ и частично панель. После запуска все тоже самое, после нажатия педали газа - "пик", гаснет АКБ и вроде как все работает. Правда 3 дня назад при езде с такими симптомами встал, потому как все приборы отрубились, и главное по очереди, печка, свет, панель ... ну и собственно заглох. Через полчаса, правда, завелась и как-то дотянул домой, правда ничего кроме двигателя и тормозов не работало. П.С. помогите найти толковых людей в Минске (в личку).
  11. Сегодня появилась в чем-то похожая проблема, через поиск ничего не нашел. Включаю зажигание, из лампочек загорается только АКБ, панель светится за исключением уровня топлива, авто заводится с пол оборота, но! АКБ продолжает гореть, подсветка топлива тоже не горит, не работает обогрев зеркал, заднего стекла, дворники, ближний свет включается, но лампочка на панели не загорается. Можно вылечить нажатием на газ, прилично так. После этого раздается "пик", лампочка АКБ тухнет и Пикассо оживает. Аккумулятору пару лет (варта), должен быть живой, сегодня проехал км 100, но симптом не пропал, может быть это генератор (щетки)? Все повторяется даже в том случае, если завести машину сразу после того как только заглушил. Помогите дельным советом, как это лечить? заранее благодарен.
×
×
  • Создать...