Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

tapol

Местный
  • Постов

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Здесь ограничились чисткой и кольца не меняли. Пробег 78тыс.км.
  2. Был сегодня в ситроен сервисе Эксис. Диагностика показала некачественную смесь. Чистили инжектора топливные и поработали с дроссельной заслонкой. Всё наладилось.
  3. Один вопрос - а какие обороты должны быть при этом, если с гидротрансформатором всё в порядке? На что ориентироваться в этом смысле?
  4. Доброго вечера! С5 - II, 5 лет. Автомат AL4. Эксплуатируется "без надрывов". На днях при езде видимо где то на 3 или 4 скорости на скорости 60 км/час поднялись обороты до 3000 и через секунд 15-20 вошли в норму. Второй день на педаль газа на 1-й скорости заметно стала слабей реагировать. При трогании со светофора при отпускании педали тормоза без нажатия на газ заметно слабее едет. В принципе разгоны есть, но жать педаль особенно на 1-й приходится ниже (ход педали без заметной реакции увеличился). Что бы могло быть? (не нашёл вроде похожей темы поэтому открыл пока новую)
  5. Год назад в мае точно так же было. (на пробег 60.000км) Только со включённой на максимум печкой доехал до сервиса. Там заменили термостат а заодно по моему согласию и охл. жидкость. Сервис был официальный. Потому и новый термостат тоже. Сразу и до сих пор - всё в порядке. По поводу медленного вытекания охл. жидкости. Сняв банку воздушного моторного фильтра обнаружил небольшие подтёки на коробку передач сверху из одного из пары толстых шлангов охл. системы на моторном блоке. Добавил на влажный нижний шланг ещё дополнительный хомут "норма" и теперь подтягиваю раз в сезон и никаких падений уровня нет.
  6. Только не отвёртки. Карточки пластиковые. Приблизительно так - где стрелки просунуть карточки. (Ничего не поломается.) Затем потянуть щиток за ручки на себя и вытащить. Карточки распологаются симметрично. Если не вытащится, то вставлять чуть в сторону и опять пробовать.Главное симметрично. Усилия практически не требуется. Легко.
  7. Могло где-то ударом тряхнуть машину. Обычно от этого сваливается ниже 0 отметки. Но может быть что и подбросило. Есть на формуме как снять блок со спидометром - просто. Потом несложно снять с защёлок стекло и снять и поставить стрелку спидометра в нужное нулевое положение. Естественно перед установкой подключить к блоку приборов электрический разъём (и не ставить пока стекло назад). Потоом собрать всё на место.
  8. Ну совсем утешили. А за список книжек благодарю. Всем откликнувшимся - спасибо!
  9. Unique, Если б попались такие книжки, то вопроса бы не было. Насчёт уклона и сам понял и именно так стал действовать. Вот только по люфту на паркинге был вопрос, так как у других AL4 не заметил. За информацию спасибо.
  10. Julmark. Пробовал катнуть на Р другой ситроен и пежо 308 с AL4 - стоят неподвижно. Ещё - если на наклоне носом вперёд оставлю машину не на ручнике, а только на паркинге и потом стартую задним ходом - конечно с ножного тормоза - может быть заметный удар. Если же оставляю на ручнике - то никогда не ударяет.
  11. Такой вопрос по коробке AL4. На С5 II 2007 года выпуска. 66 тыс. км пробега. В положении ручки коробки "паркинг" (Р) машину можно прокатить на 2-4 см. То есть не стопорится полностью. Во время езды иногда - обычно не чаще раза в час полтора - может быть толчок (несильный удар) при переключении автоматом скоростей по видимому между первой и второй скоростью. Что бы это могло быть? Кто может подсказать?
  12. К слову. Подушка у двигателя не одна.
  13. Кому будет интересно. После вытирания следов масла и пробега в 1000 км удалось установить, что подтёк шёл от электромагнитного клапана что у радиатора охлаждения коробки. (чёрная круглая "шашечка", видна сразу из колёсной арки). Съездил в Перово там подтвердили и заменили прокладку клапана и протёрли снаружи насухо. После пробега в 500 км - всё здесь осталось абсолютно сухим.
×
×
  • Создать...