Denis-by

Поправь панель магнитолы. Ещё болезнь бывает кнопки включения. Я разбирал и чистил. Если она как у меня грязью забилась то магнитола не включается и не регулируеться громкость. А XarLink без оргинальной магнитолы бесполезен.

а я сигналку с запуском поставил. ключ был один и чип пристроил на замке. затем на малине сделал болванку за 60000 и убил двух зайцев.

если о батарее то 1620

а почему решили что капота? может багажник?

Ну спасибо форумчане за "помощь". Сам тему открыл видать самоу и закрывать. Ну может всё таки кому своей инфой и помогу. Во первых проблема у меня оказалась простой но как сказали спецы часто встречающейся. Закис механизм подводящего механизма. Из-за этого часто многие меняют весю начинку барабана который как я и думал здесь от пегеота 405(впрочем как и задняя балка). Смазали всякой химией погоняли вручную. Правда заменил все пружинки , так на всякий случай (купил комплект TRW). А ещё почему это сделал, оказалось что когда я поменял колодки там мне сказали какой-то палец не такой, который у меня выскочил при падении пружинки и был утерян вместе с шайбой фиксации которая на него одевается. Н едумал я что ручник так увязан с задними тормозами(ну не механик я). Всем ни гвоздя ни китайских запчастей!

Поехал сегодня к одному умному товарищу. У него всё занято было но совет дельный дал. Есть вариант что шестерня которая осуществляет фиксацию механизма подводки тормозов с дефектом. Вопрос? от какой машины подойдёт естественно кроме моей... Это яя готовлю почву в случае выявленного такого дефекта. Говорят от 307 или 405 пегеотов. Умники подскажите как быть !

Поставил ксенон 5000. Блоки поставил корейские xenotex, а лампы китайские. Скажу сразу что они такие же как и шоу ми и тому подобные. По опыту скажу ставить надо стандартные блоки, а не слимы(тонкие), живут дольше. После установки советую побрызгать блоки силиконом. Ставить ксенон в противотуманки не советую. Слабое место ксенона это дождь и мокрый асфальт. Свет съедается и тут приходят противотуманки на помощь с обычными жёлтыми лампами которые создают световую подложку.

Смысл проблемы такой. В один прекрасный день у меня провалилась педаль почти до пола и перестал работать ручник. Появился стук и посторонние звуки сзади. Доехал домой потрогал задние барабаныи понял что задний правый чуть тёплый а левый холодный. Ну я к профессорам так и так. Сняли барабан - соскочила пружина поставили всё обратно, выскочила и железка которая фиксирует положение механизма подводки, тоже выровняли и поставили обратно. Всё собрали, песня! Но через два дня опять пропал ручник и педаль тормоза стала уходить глубже. Так вот теперь меня это дико напрягает. В чём фишка? Может механизму этому в барабане капец пришёл. Сорри если что не так опмсал.Ну не механик я..

Может и зря тему создавал. Благодаря всем кто здесь отписывается поимел массу инфы. В результате сделал шаг по замене первой лямды которая до катализатора и тотальную мойку дроссельной засонки, замену трубок вентиляции картера(они у меня все пломались и потрескались заменил на резиновые только переходники родные оставил). Поставил универсальный Bosh по стоимости за 54 евро, если кому надо могу и номер отписать. Сбросили все ошибки. Проехал пока только с десяток километров но я понял по показанию бортового компа что кушала моя машинка намного больше. Расход в городе стал почти на литр меньше. Надеюсь что поможет. Окаэывается что у меня присутствовало и явление провала газа особенно по утру при заводке, пока всё нормально. Не думал что от такой мелкой фигни столько проблем. Кстати подключали бошевскую ктс интересно что подключенный саб, а подключен он прямо к акб она видит как кз по плюсу что очень странно. Хотя думаю что все эти универсальные приборы имеют свойство неправильно или с погрешностью отображать ту или иную инфу.

Задолбала меня эта желтая лампочка. Как загорится подключаю комп и .... одна и та же ошибка по генератору. Может день погореть потом погаснуть. Помогите плиз у кого такая фигня была! Откуда на блоке БСИ 15V? Тут мне умы твердят что вся проблема в БСИшке, мол надо туда лезть. Что то стрёмно мне наши руки туда запускать..

Нет.

Ситуация следующая. Загорелась ошибка "Ошибка тока генератора". При проверке лексия ток зарядки акб 14.2V а на блоке БСИ приходит 15V, обе лямбды как зависшие. Снял генератор заменил щётки. Промыл дроссельную заслонку и дальше. Машина и так не тупила, а сейчас поехала веселей, но при проверке вольтаж на блоке БСИ остался 14,9-15V/. Ошибка в памяти осталась. Где рыть? Думаю в БСИ. Народ подскажите у кого такая проблема была?

Сам машину не ремонтирую, но проблема такая у меня была. Ключ заклинивает из-за того что климат контроль запитан от замка зажигания, и при высоких оборотах вентилятора греется контактная группа на замке зажигания. В результате расплавляется пластмаска в замке и ключ заклинивает. Я в результате поехал к электрикам и они за три минуты заглушили машину путём каких-то манипуляций в щитке предохранителей а потом достали змок с воткнутым ключом. Я офигел от того что ничего не рубили и не резали. Пластмасска которая расплавилась восстановлению не подлежала и пришлось купить бэушный замок от рено все подходит. Просто переставили пластмасску а замок и клучь осталиь=сь родные. Теперь само главное. Данный ремонт может повторяться многократно если не сделать следующее. Впаять разгрузочное реле с колодкой в цепь запитки климы.