-
Постов
4 285 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
ИС-Xantia стал победителем дня 25 февраля
ИС-Xantia имел наиболее популярный контент!
Информация о ИС-Xantia
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Люберцы
Автомобиль
-
Автомобиль
C5
-
Код кузова
RC
-
Код двигателя
RFJ
-
Задние трудно убить, а вот передние - запросто, особенно если они часто в выдвинутом положении (в третьем или четвертом), ибо будут работать на излом (изгиб). А если пару суток? Это в пользу наличия пены
-
Нет. Его задача накачать жижу в стойки до нужного клиренса и отключиться. Далее он ни на что не влияет до следующей корректировки клиренса. Иногда корректировка клиренса происходит с большой задержкой, иногда не реагирует за счет мертвого хода корректора (гистерезис). А если у вас погнутые штоки передних стоек после ударов о препятствия или неоправданной езды с повышенным клиренсом по плохой дороге? такое встречалось. Тогда будет и нечувствительность к смене нагрузки, и повышенная жесткость. И еще. Попробуйте стравить давление, опустив машину в самый низ, и пусть она так полежит сутки-двое. Иногда после этого она становится мягче. Если это так, то возможно накопление пены в стойках за счет подсоса воздуха.
-
Алeкс, вот никак не пойму - почему ты никак не уедешь в лучезарную страну? Там же тебя оценят по достоинству: примкнешь к местным говорилкам-русофобам и будешь писать статейки про унылую Россию - язык-то подвешен. Ведь юристом тебя вряд ли возьмут. Только пиши не очень зубастые, а то потом, ну не дай бог, еще придется возвращаться...
-
У меня такой же с виду мотор. Попробуйте нанести на ремень генератора какую-нить хорошо заметную и широкую метку и сравните ее с периодом звука. Это поможет определить какой ремень или его ролик шаркает. По звуку это похоже на крупный шкив, возможно на распред. валу.
-
ИС-Xantia отреагировал на сообщение в теме: Экономика, политика -Россия часть 4
-
Daniil1975 подписался на ИС-Xantia
-
С Андрей И отреагировал на сообщение в теме: Различные вопросы по Citroen C5
-
Ради любопытства посмотрел на своем моторе. Это реле R8 в блоке PSF1: Его пред F8 на 15А расположен здесь в блоке PSF1:
-
У меня на днях вдруг замок багажника стал открываться вместе с дверями. Открываю машину, сажусь в нее и трогаюсь, а она пищит, мол, замок открыт. Долго не мог понять, что за хрень? А потом этот глюк прошел так же внезапно, как и начался.
-
Какой из них красный? Здесь насос под номером 7122, провода 9000С, 9001С это CAN-шина, провод BB05 это сила. Наверное это провод C7122 ?
-
Popesych отреагировал на сообщение в теме: Экономика, политика -Россия часть 4
-
Где я писал про платное? Все делалось бесплатно по ОМС.
-
mister z отреагировал на сообщение в теме: Экономика, политика -Россия часть 4
-
Southdot отреагировал на сообщение в теме: Экономика, политика -Россия часть 4
-
Скорее всего. Но почему 13 лет его не было, и вот опять? Видимо, где-то нарушилась герметичность...
-
@Алeкс Я что-то не пойму - на какой планете этот славный град Брянск, где все так плохо? Где такие детсады? У меня онкология уже 2 года, перенес три операции, бесчисленное количество КТ, МРТ и даже два дорогущих ПЭТ КТ (каждое по 100тыр), сейчас прохожу химиотерапию. Причем все это (кроме операций) делалось в коммерческих клиниках, но по ОМС. По прикидкам страна уже потратила на меня около 2 млн руб, если брать по коммерческим ценам. Но я ничего не платил, если не считать покупки недорогих лекарств в послеоперационный период, да и тех, что облегчают интоксикацию от химиотерапии (всего не более 10 тыр).
-
Планировал весной пролить тросы МКПП. Но с тех пор их примерзание почему-то прекратилось напрочь, хотя не раз уже были те же условия эксплуатации и даже жестче. Опять вопросы : откуда берется вода и куда она потом девается?
-
Это потому, что в замке два концевичка: один что дверь закрыта (его опрашивает сигналка), а второй - что сработал замок. Моторчики замков соединены параллельно, а концевики имеют раздельные цепи. Если один из замков не сработал до конца, то логика ЦЗ изменяется. Вот оба задних замка:
-
У меня тоже лет пять назад вдруг забастовал правый задний замок двери. По кнопке с брелка закрываются все двери кроме этой, но если еще раз нажать, то и она закроется. И только на третье нажатие начинают на время мелькать габаритки, т.е. режим поиска своей машины в темноте. Раньше поиск срабатывал на второе нажатие. Но лезть туда и разбирать уже лень. Предполагаю, что к этому замку поступает не полное напряжение из-за окисления контактов разъемов или плохой массы. При втором нажатии он единственный потребитель и потери напряжения минимальны.
-
ИС-Xantia отреагировал на сообщение в теме: Экономика, политика -Россия часть 4
-
ВПН отреагировал на сообщение в теме: Экономика, политика -Россия часть 4
-
Southdot отреагировал на сообщение в теме: Экономика, политика -Россия часть 4
-
Алeкс отреагировал на сообщение в теме: Экономика, политика -Россия часть 4
-
И опять про Сименс. В начале века я работал в одной конторке, что торговала инженерным оборудованием Сименс, АВВ, Омрон и прочих китов надежности. Не только торговала, но и проектировала пром. и элитные системы кондиционирования на нем, рассчитывали воздухообмен, теплопритоки, программировали ихние контролеры и пр. Однажды отгрузили нам партию контролеров Сименс из новой линейки. И со временем начался возврат брака - они дохли, а мы, понятно, несли гарантийную ответственность за все продаваемое оборудование. Начали разбираться, а точнее, лично я как единственный электронщик на фирме. Понятно, что схем нет и приходилось восстанавливать ихнюю схемотехнику по дорожкам печатных плат. И выяснилось вот что: один транзистор работал в тяжелом токовом режиме на грани даташита и постоянно сильно грелся, а кристалл дрейфовал естественно. И через неделю-месяц-год он тихо кончался от такой пытки. Типичная детская ошибка. Кто проектировал эту схемотехнику, кто рассчитывал токовые и тепловые режимы? Неужели выпускник колледжа? Это делают разработчики из наиболее грамотных инженеров. Как умудрились запустить в серию это чудо, это же СИМЕНС!!! ? 😟 Сочинили к немцам "письмо турецкому султану" с техническим обоснованием ошибки, а также предложили изменить фрагмент схемы и стали ждать. Сначала они отрицали, а потом согласились, типа, извините, к вам попала бракованная партия, мы все исправим. Ага, так я и поверил в брак - он был заложен и неизбежен при такой глобальной ошибке. В итоге всю партию отозвали, а через месяц (надо отдать им должное за оперативность) прислали взамен доработанную партию в бОльшем количестве (на будущие возвраты), глядь - и с нашими исправлениями схемы. Еще и благодарили, а мне премия от руководства! Позже мы разработали и запустили в мелкую серию свой контроллер под те же задачи. Да, не такой элегантный и красивый как Сименс, но дубовый и надежный. К слову, от других китов такого брака не наблюдалось. Но были проблемы с итальянскими рукосушками из-за подобного ляпа.