Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

narap

Местный
  • Постов

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. :acute: Не забывай, что встроенная навигация имеет гироскоп и подключена к электронному спидометру.
  2. Ещё бы. Амортизаторов то в подвеске гидроактив нет ))
  3. На первой странице этого топика товарищ высказывал предположение, отчего может произойти подобная неполадка.Мне мастер тоже что-то объяснял, про пружинку какую-то, что она ломается и перестаёт что-то прижимать, к сожалению подробностей не помню, из головы вылетело уже. Факт, что отремонтировать можно только в заводских условиях поэтому диагноз - замена вала. Вопрос про то, какой именно вал решался так: мне сказали, что понять это в условиях сервис-центра никак и что в подавляющем большинстве случаев проблема с более длинным валом. На С5 это правый. Поменяли - вибрация ушла. Угадали. Стоимость восстановленного вала - 8700 руб. Нового - не помню.. вроде тысяч 11-12 руб. Цены официала.
  4. Потому что проблема не в подушке. И наверное прогрессирует потихоньку? Ездить неприятно становится, до невозможности. Проходили... К тому, что я уже писал выше могу добавить, что у друга моего на авенсисе недавно тоже появилась вибрация при разгоне, так чего ему только на сервисе не делали: 3 раза колёса балансировали только, идиоты, меняли там что-то (машина гарантийная). Естественно не помогло. Я проехался с ним - один в один как у меня было. Говорю - у тебя вал приводной надо менять (только надо определится парвый или левый). Он в сервис, так и так грит, люди посоветовали вал менять. Они долго говорили что этого не может быть и т.п. А потом видимо с толковым инженером своим пообщались, вал поменяли и всё прошло. Извинились, за свою некомпетентность и потраченную из-за этого человеком кучу врени и нервов.
  5. Хорошо, что тема вновь открыта. Хотелось бы услышать чем закончилась история.
  6. narap

    Citroen C5 III

    Ну теперь на С5-3 если заказать интегральную отделку салона кожей премиум-класса Integral то там, судя по картинкам, кожа сидений перфорированная... правда не везде ))
  7. Вот и мне так показалось, но тут появился этот топик... "Стуки подвески"... причём автор очень точно описывает туже проблему, но уже на новом С5-3, с пробегом всего 1000 км, т.е. на фактически новой подвеске. ((( Найду нужный участок и попрошу проехать там на тест-драйве. Очень интересно. Брал было 40 тык, сейчас 90.На переодических и внеплановых ТО, по результатам диагностики менялись в связи с износом и сферы и подушки и рычаг и т.п. А этот характерный стук никуда не исчезал. Во как.
  8. До покупки ситроена (три года назад) я ездил на галанте. Стойки стабилизатора там ходили недолго по нашим дорогам, и тысяч через 20-30 какая-нибудь начинала стучать. Я этот стук естественно со временем стал идентифицировать и ехал на сервис уже сам зная что за проблема. Так вот к чему я это: когда я покупал С5 (с пробегом), я поехал с продавцом на нём прокатится. И на мелкой ряби на небольшой скорости вдруг услышал очень похожий стук. Стук носил явно металлический характер, колёсам там, на мелкой ряби, падать в ямы было некуда, об отбоях и пробоях речи не шло. Как шлёпает резина я знаю. Я подумал - фигня. Куплю. Отгоню на сервис и сделаю. Каждый раз на ТО я планомерно жаловался на эту проблему и каждый раз эксис говорил что с подвеской всё в порядке. Кстати тестил тут новый С5, но участка чтобы проверить подвеску на предмет этого стука небыло. Надо будет в следующий раз продумать маршрут. А вопрос на каком пробеге появился стук, я задал потому что интересно, он был сразу или появился к 1000 км. ))
  9. Вот такого сообщения он владельца С5-3 я больше всего и боялся.Значит подвеска по прежнему стучит. Очень обидно. Скажите, Игорь, когда появились стуки, на каком пробеге? Знаете, ответы в этом топике мне напоминают диалог с мастером во время приёмки: Я ему про стуки на маленькой скорости на мелкой ряби похожие на стук стоек стабилизатора, а он мне про специфику подвески, отбой колеса рухнувшего в яму, стук резины и т.п. Как будто вопрос толи не расслышал толи недопонял. Результаты посещения сервиса с этой проблемой такие: у вас всё нормально с подвеской, мы всё посмотрели - проблем нет. Странно это, стуки есть а проблем нет. Хожу вот облизываюсь на новый С5-3 турер. Но если поднятый вопрос это не случайный дефект и стуки так и остались как конструктивная особенность, то пожалуй я пас.
  10. У меня такой же авто. И проблема такаяже была весной.Специально зарегистрировался чтобы ответить. Балансировки и подушки не причём. Это приводной вал - 100%. Вот тут правильно человек говорит: Спасибо мастеру Володе (автоэксис на Выб. набережной, Питер) за правильную диагностику.Вал ставил восстановленный (ждал месяц из франции но он дешевле), прошёл пока 10 тыс. км. полёт нормальный.
×
×
  • Создать...