Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

G-SHOCK

Местный
  • Постов

    736
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

G-SHOCK стал победителем дня 31 мая 2022

G-SHOCK имел наиболее популярный контент!

4 Подписчика

Информация о G-SHOCK

  • День рождения 30.05.1979

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Orenburg

Автомобиль

  • Автомобиль
    C3

Посетители профиля

8 228 просмотров профиля
  1. У меня в базе стояли часы, заменил на блок с поддержкой громкой связи(пару тройку кликов в лексии и все работает) там кан шина и она распознает блоки. Я покупал фишку и пины расключил на провода, добавил недостающие и все работает.
  2. Оригинал сделан из полимера(типа PPSU) отличного от того из чего сделан термостат и корпус термостата от "Металкауча"(он мягче)
  3. Тоже достало переклеивать это чудо, купил новый и не проехал и 10 т.км.- при повторном переклеивании корпуса-термостат развалился прямо в руках. фирмы Металкаучё Пластик(полимер) на данном корпусе очень мягкий-следы остались от прижима болтами. Заказал из алюминия корпус термостата Vernet WF0126M переклеили-посмотрим как себя поведет.
  4. Отчет не получилось сделать, еще и ТО сделали 250000 т. км., В остальном все нормально-снова в строю)
  5. немного фото тормозная система bosch и запчасти для замены которые ждал 3 недели-приехали раньше. узел крепления троса ручника упрастили до минимума. На старом он более по круче сделан, особенно упор пружины. если получится-постараюсь сделать отчет о замене.
  6. Всем привет. Самое интересное-что даже сами офицалы не знают какая из систем стоит на автомобиле(TRW Lucas, или Bosch) На заднем щитке тормозного механизма выбито название тормозной системы(у меня написано Bosch) при чем это место покрыто слоем грязи и надпись очень маленькая. Через две или чуток больше отпишусь тоже о замене-заказал и жду теперь комплект TRW GSK 1228, т.к. пробег 250000 и 15 лет и колодки ни разу не менялись. Для замены всего механизма(колодки, пружинки, тормозной цилиндр, барабан, подшипник ступичный) все целиком буду менять. Возвратная пружина для ручника идет в комплекте с пружинками Bosch 1 987 475 304 -отдельно их не закажеш и в предварительных сборках их тоже нет.
  7. Продолжу тему-по генератору...сгорел диодный мост, заменили, проверили в мастерской. Все нормально! 245000 полет нормальный.
  8. ПТФ можно активировать-сам видел как это делается в далеком 2007 году. И покапаться тоже можно.
  9. Приветствую! Лексия есть(2 шт. В-в гараже стационарно комп и С-более мобильна и с ноутом ) Что то сам делаю, а если что то большое и тяжелое-Автосервис Журавель Авто.(теплый бокс круглый год) Спецов очень мало, Сергей местный Ситроен-мастер-у него всегда завал...так как грамотных спецов почти нет.
  10. Продолжаю тему по генератору-в апреле опять пришлось ремонтировать генератор, заказал уже знакомое реле(ARE5095), смутила цена в емексе-низкая очень. И как видно не зря. Вчера ночью еду по трассе-выскакивает ошибка и светится индикатор акб. Приехали...докатил до ближайшего фонаря, тестер на клеммы акб-заряд на заведенном двигателе -11.86 вольт. Толи качество такое деталей стало-2 месяца(4000 т. км.) пробег после ремонта. Если еще раз сломается после ремонта-буду менять на новый. На время поставлю реле vr-h2009-160 mobiletron.
  11. Добрый день! И свои 5 копеек про рейку. На пробеге за 230000 т.км. поменял восстановленную рулевую на такую же но восстановленная в заводских условиях(ATGE40011RB)На старой на пробеге 180000 меняли втулки, шлифовали вал, наконечники и тяги рулевые. После установки после первого ремонта-возникла такая же проблема как и у Депутата, и еще левое колесо протирало крепление на подкрылке. Самое интересное что родные шпильки просто не купить(мало того что ценник от 1500р. за шт. так и ждать не меньше 3-4 недель)-вместо них поставил болты М12 шаг 1.5 длина 85 мм. твердость\прочность 12.9 (у меня на 90 мм. и резбы не хватило-подложил шайбы) Добавлю свою рейку(14 лет и 230 т. км.) Износ зубчатой пары-только менять(проявляется мелкими дерганьем руля когда стоит заведенная) Сам вал в хорошем состоянии, кстати просил сделать проточки под хомуты-не сделали а посадили все на герметик-держалось более 50 т. км. Надо посчитать во сколько обойдется частичное восстановление.(примерно 15-17 тыс. руб. при нынешнем курсе еврика)
  12. Про трущую пружину видел видео(поставили не той стороной-развернули на 180 градусов и все нормально встало.)
  13. Добрый вечер. В теме про генератор я все описал. Нужно проверить провод от генератора если у Вас он управляемый(как у меня по 1 проводу), проверить сам блок ЭБУ двигателя(в разъем может попасть вода-причина ошибки в нем), проверить разъем дроссельной заслонки и датчик мрв(это тот что на впускном коллекторе) А генератор я полностью перебрал-это решило 50% проблемы-остальные 50 это разьем в блоке ЭБУ.
  14. Если генератор рабочий-копай проводку что им управляет. Я писал про это(у меня правда гена от Митсубиши) прошел уже 42 т. после ремонта(делал сам). Так вот он управляется 1 проводом. Проблема была в разъеме блока двигателя-тот самый контакт который отвечал за генератор подъела коррозия. Ну и конечно генератор нужно тоже может чудить.
×
×
  • Создать...