GENERAL

Пасиба! %))) а вот еще. если кто знает. какой стандартный диск на с5 старого образца, радиус 15, а ширина диска? а еще у диска есть много других показателей под непонятной абривиатурой. что они обозначают?

да бох его знает. дело в том что близится день рождения. хотелось бы привести в порядок машинку, поставив диски литые :) а какие, чего,, как - бох его знает! :) просто 17-ый радиу оптимален по цене, радиусу и комфортной езде. так что тут нечего мне добавить. какие ваши рекомендации на этот счет?

НАРОД! подскажите плиз. хочу поставить на С% (старого образца) диски литые.... какие радиусы допустимы? по соотношению к резине? - я в этом деле профан :) Присмотрел 17-радиус. какой максимальный можно туда поставить? при 17-ом радиусе какую резину можно одеть?

Ну возможно это как один из варриантов исользования верхнего положения ( ведь о нём речь идет?) , но это положение так же можно использовать на малой скорости по плохой дороге :) ------------------------------------------------------- :talk: ВСЕ ПРИШЛИ К КОНЦЕНСУСУ ЗАКРЫВАЙТЕ ТЕМУ :Yahoo!:

ФАКТ: чем больше литров тем лучше. 1.8 для С5 мало!!!!! он же тяжеловес....

Толи я неправильно прочел инструкцию, толи у меня совсе мдурая документация и камп, потому что даже на бортовом кампе у меня при высшем положении он говорит лишь о движении с амлой скоростью. может у него есть 6ое положение? О_о о котором я не знаю...- для смены колеса.... ? О_О

:evil: толи ты С5 жутко как то эксплуатируешь, толи просто неудачная попалась, даже странно.... :shock:

ПОЗДРАВЛЯЕМ МУЖИГ! А я вот как то еду.... как только купил, смотрю рядом еще один едет :) так даже подмигнули друг другу :))) СИТРОЕН - ОБЬЕДЕНЯЕТ! :)

Да. Трудный выбор :Yahoo!: в общем и целом о С5: одно из самого главного - 1) лидер по безопастности в своем классе. 2) уникальная подвеска, при помощи которой сможешь и ехать по "жесткому" бездорожью и гнать по трассе без проблем 3) насколько мне известно угоняемость её невелика, спросом не пользуется в крименальном мире. 4) комфорт удобство много места и т.п. для семьи это просто идальный варриант 5) очень умный и простой в использовании. напичкан всякими датчиками, даже на случай экстренного торможения включает сразу аварийку :)))) и тд и тп. (о его мозгах можно говорить долго) и тп и тд. я бы взял не колебаясь ситроен, к томуже авто такого уровня как правило превосходят лиш внешне ситроен. а в остальном ему уступают.

:ROFL: Чушь полная!!!!!!!! В общем. вобще 5 положений: 1) Stop (парковка) 2) режим спорт (жесткая подвеска низкий уровень) 3) обычный режим 4) режим средней приподнятости 5) высшее положение - скорость движение 10кмч максимум. ------------------------------------------- теперь комментарий-: 1) удобная вещ, пользоваться ли ей постоянно? - х.з. во всяком случае на длительной стоянке эта вещ необходима. так же без проблем можно в стандартном режиме оставлять, приподнятую - крайне не советую 2) режим жесткой подвески обеспечивает полный контроль на виражах и лучшее ощущение с дорогой, так же если включить "S" на коропке передач включится спортивный режим коропки передач - увеличивается мощность НЕ МЕНЕЕ 30% !!! - (это оч много) расход бензина естественно увеличивается. сочетание обоих режимов дает автомобилю первокласные способности на большой скорости. 3) стандартный режим 4) - плохое дорожное покрытие (макс скорость до 40 кмч) 5) высшее положение - внедорожье, по нему как некрути более 10 кмч не поедешь, на такую скорость ограничение автоматики и стоит. ----------------------------------------------------------------- я надеюсь теперь все всем ясно? :) , господа