Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

DolphiN

Местный
  • Постов

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. была такая проблема при торможение от 90 до 40. Появилась при замене дисков. Старые были очень изношены, но тормозили ровно. Через 100 км после замены началась вибрация. Проточка помогла еще на 100 км. В итоге оказалось что была какая то вмятина на ступице, из-за чего диск вставал неровно. Зашлифовал, поставил новые диски и все исчезло.
  2. У меня тоже проблема с переключателем (ближний свет иногда включается сам). Разобрал переключатель полностью. В самом блоке все в порядке. В верхней части (как раз где включается свет) находится плёнка с нанесенными на нее дорожками. Вот в ней и заключается проблема. Дорожки очень сильно протерлись. Немного помогло разгибание кольца, которое ездит по этим дорожкам - ложных срабатываний стало меньше. Но это все не надолго.
  3. Для правой передней двери тоже переделал на электропривод, правда по другому =) Теперь достаточно немножко потянуть за ручку и дверь открывается =)
  4. У меня ручка ломалась 2 раза... В-первый раз купил на разборе. Во-второй, наглухо приклеил ручку, чтобы вообще не шевелилась, сделал на ней с внутренней стороны маленькую кнопочку и поставил на тягу электропривод. Сама тяга ходит очень легко, но французы слишком намудрили с этими противовесами... Теперь осталось доводчик поставить :crazy:
  5. У меня была такая же проблема... Стоит 4 датчика. Купил неродные парктроники с датчиками, влезающими в родные отверстия, и теперь проблем не знаю =) Все работает отлично.
  6. За что отвечает блок, который находится рядом с запаской, кроме пактроников? Уж больно много к нему идёт проводов...
  7. Трут качественней, а следовательно реже. У меня данная проблема актуальна только по городу на малых скоростях... На нормальной скорости (>80 км\ч) всё работает хорошо.
  8. На счёт евроразъёма это точно... просто надо знать по номеру провода... Недавно ставил себе магнитолу, ничего не переделывал, только в разъём воткнул и всё... А вот динамики пришлось прозвонить, дабы не было перефазировки... А вот на счёт усилителя, если питание на нём пропадает то не получится так сделать... Но есть вариант что оно не пропадает, т.к. усилитель включается когда подаётся питание с магнитолы на специальный управляющий провод. Т.е. если не работает магнитола, то и усилитель тоже молчит.
  9. Во-первых, какая разница как подключены колонки? Они здесь совершенно не причём. Во-вторых распиновку евроразъёма (а именно он стоит в наших ситроенах) можно найти в инете... Никаких тестеров и лексий... Далеко не у всех есть возможность (практически ни у кого её нету) что-то делать с мозгами... А 1 проводок прикрутить к другому смогут все. Я всего лишь рассказал один из способов, а что проще каждый сам решит.
  10. На самом деле никаких заморочек... Просто по умолчанию магнитола работает при повороте ключа в положение ACC (т.е. при появлении 12В на жёлтом проводе) На красном проводе 12В постоянно, для того чтобы не сбрасывались настройки. И если жёлтый провод повесить на постоянные 12В то магнитола будет работать независимо от ключа... Никаких обратных токов и проблем с компьютером.
  11. Если хотите слушать магнитолу и в экономичном режиме, то всего лишь один проводок надо кинуть на +12 В. Вообще в магнитолах с европейскими разъёмами это жёлтый провод (от магнитолы) Но в ситрах я заметил что цвета почему то не совсем соответствуют стандарту...
  12. Vladimir, а не могли объяснить в чём выражается попадание на большие деньги, если ошибку всего лишь сбрасываешь, а с машиной ничего не делаешь?
  13. EvgenA, а можно поточнее, что там и на каком языке? Стоит ли качать....
  14. Да, снимается... У меня есть фотки магнитолы, только сюда они не загружаются =( Могу кинуть на мыло, если интересно...
  15. Если у тебя C5-1, то подцепляешь заглушки (снизу вверх), которые расположены вокругкнопок и там откручиваешь 2 самореза. И всё =)
×
×
  • Создать...