bookkeeper

Всем доброго дня! недавно обнаружилось следующее: при повышении оборотов двигателя отчетливо слышен хрип (или скорее "хрюканье") в районе узла дроссельной заслонки. На холостых не слышно. Сервисмены напугали, - типа моторчик заслонки накрывается, надо менять, а то встанешь неожиданно. Покурив интернет не нашел постов про подобные симптомы - всё больше про грязные заслонки. Может кто знает/слышал про такую неисправность? и неисправность ли это вообще? как лечить этот "хрюк"?

Друзья, перестало омываться ветровое стекло, а фары при этом омываются (ну когда ближний свет включен ессно). Когда фары не горят, при потягивании подрулевого переключателя жужжания моторчика нет, щетки машут, вода не подается. Старые постЫ форума уже прочел, но всё же не пойму где глюк. Судя по схеме узлов и деталей Ксюхи 2003г. , в бачке омывателя вставлен только один моторчик/насос (кат. ном. 643473), а на фароомыватели там только форсунки (т.е. никаких дополнительных моторчиков/насосов) и фары омываются нормально, то значит моторчик в порядке, и электроцепь в порядке (т.е. никаких сгоревших предохранителей). В бачке не сильно разбавленная омывайка и на улице плюсовая температура, тогда почему же на стекло то не льет?

Комрады, неожиданно столкнулся с проблемой замены лампочки габаритов в левой блок-фаре. Чтобы подобраться к патрону лампочки надо отсоединить жгут проводов от узла который находится сразу за блок фарой. Судя по металическим трубкам подходящим к этому узлу, думаю, узел связан с системой кондиционирования, но это явно не компрессор. Может кто подскажет что это за узел и как отсоединить от него провода ? Попробовал вытянуть красную "пымпочку", - получилось, а что дальше?

Тоже детонация появлялась при температуре на улице более +25. Рекомендовали поставить более холодные свечи. Заменил, детонация уменьшилась но не исчезла совсем. Исчезает только когда 98-ой заливаю.

Всем добрый день, совсем недавно (1500-2000 км.) назад поменял передний ступичный подшипник. Поставил новый известного европейского производителя. И вот сюрприз - снова зашумел, да еще сильнее чем прежний. Как такое может быть? В сервисе намекнули, что типа у них надо было подшипники покупать, тогда всё ОК было бы. Может его перетянули когда ставили?

Не, судья - мужик. Вот с тех пор я только по острой необходимости в Ситроен Центр Москва заезжаю, что бывает крайне редко. Впрочем, пор ним тоже есть что рассказать.

дело было не в деньгах, а в принципе. Я добивался того, чтобы была признана их ошибка. Вот кстати еще один случай с ними вспомнился: В 2010 году приезжаю к ним, перед тем как ехать на гос техосмотр. Специально попросил - ребята проверьте всё, что спотрят на ПГТО, особенно куда светят фары. Сказали - не волнуйся, всё будет ок ! Ага, как бы не так. Поехал проходить техосмотр где-то через месяц, в итоге на ПГТО меня "завернули" из-за фар. Приезжаю в Отрадное, говорю: как так ...??? а мне приемщик отвечает: типа они у тебя за тот самый месяц и разрегулировались ))), но мы тебе в качестве исключения всё исправим .... Замечу, что не одна фара, а обе были плохо отрегулированы. Нормально, да? сами недосмотрели а теперь в качестве "исключения"... Это гриппом все вместе болеют, а вот фары одновременно одинаково разрегулироваться за месяц после ТО никак не могут!

Главный аргумент ОД был тем, что диагностика была проведена в соответствии с правилам Пежо/Ситроен. Еще на суд они явились целой делегацией, юрист, инженер по сервису и механик. С моей стороны, к сожалению, не было специалиста по автомобилям, а официальное письмо от той конторы которая мне после ОД генератор снимала-устанавливала и повторно диагностировала судья к рассмотрению вообще не принял, типа я не их представитель. Еще юрист ОД заявила, что раз я утверждаю, что генератор потом снимался-устанавливался, то значит он подвергся ремонту. На самом деле совершенно глупый был аргумент, т.к. гена снимался после посещения ОД и к тому же неразбирался и недефектовался. Тем не менее судья не особо разбираясь в устройстве генератора и технологии проведения ремонта и диагностики электрооборудования решил дело в пользу ОД.

Никогда больше не поеду в Ситроен Отрадное и другим не рекомендую. Дело было в 2011г: Как то на панели приборов загорелась лампочка отсутствия заряда АКБ. Приехал в Ситроен Отрадное, они провели якобы диагностику и выявили что умер генератор - это в течение 3х часов!! не снимая при этом генератор !!. Генераторов у них на замену не было, да и цена на новый кусалась (сказали около 16 тыс.руб). Сами они генераторы не ремонтируют ... чего возиться то ... Кстати, генератор не такой уж сложный узел. Из своих дилетантских познаний знаю, что в нем может либо диодный мост перегореть, либо сточиться щетки, либо отпаяться какой-нибудь проводок или просто-напросто контакты могут окислиться. Отремонтировать всё это не трудно. Тогда поехал к спецам, которые ремонтируют генераторы и стартеры для всех авто, чтоб либо отремонтировали, либо заменили. Повторная диагностика на диагностическом стенде показала, что гена жив и здоров !! Когда поставили гену обратно, питание АКБ восстановилось. Ну, я тогда предъявил претензию в ОД, потом иск, чтоб деньги за диагностику вернули. К сожалению, суд я проиграл, уж очень хорошие юристы у Ситроен Отрадное, это, наверное, единственное, что у них хорошее. Но по существу они проиграли, т.к. во-первых потеряли клиента и всем кого я знаю я не советую обслуживаться в Ситроен Отрадное, т.к. гонят халтуру !! да еще и не несут ответственность за это !

Никогда больше не поеду в Ситроен Отрадное и другим не рекомендую. Дело было так: Как то на панели приборов загорелась лампочнка отсутствия заряда АКБ. Приехал в Ситроен Отрадное, они провели якобы диагностику и выявили что умер генератор - это в течение 3х часов!! не снимая при этом генератор !!. Сами они генераторы не ремонтируют ... чего возиться то ... Генераторов у них на замену не было, да и цена на новый кусалась (сказали около 16 тыс.руб). Кстати, генератор не такой иж сложный узел. Из своих дилетантских познаний знаю, что в нем может либо диодный мост перегореть, либо сточиться щетки, либо отпаяться какой-нибудь проводок или просто-напросто контакты могут окислиться. Отремонтировать всё это не трудно. Тогда поехал к спецам, которые ремонтируют генераторы и стартеры для всех авто, чтоб либо отремонтировали, либо заменили. Повторная диагностика на дигностическом стенде показала, что гена жив и здоров !! Когда поставили гену обратно, питание АКБ восстановилось. Ну я тогда предъявил претензию в ОД, потом иск, чтоб деньги за диагностику вернули. К сожалению суд я проиграл, уж очень хорошие юристы у Ситроен Отрадное, это , наверное, единственное что у них хорошее. Но по существу они проиграли, т.к. во-первых потеряли клиента и всем кого я знаю я не советую ослуживаться в Ситроен Отрадное, т.к. гонят халтуру !! да еще и не несут ответсвенность за это !

у меня тоже когда-то была Карина Е 1993г. Владел ею с 1999 по 2002г, так вот она просто глотала масло - где-то литр на тысячу км., причем никаких видимых признаков не было - ни сизого дыма, ни подтеков на двигателе, ничего... масло просто исчезало. Что только ни делал с ней, так и продал.... хотя по комфорту она очень нравилась, но однако не такая резвая была как Ксара. Когда общался на тойотовских форумах у многих была проблема сильного угара масла у Карин с двигателем 1.6. Сейчас пользую Ксару и считаю, что это один из самых удачных авто, которые у меня были.

Всем Доброго дня! может кто подскажет размеры уплотнительного кольца (шайбы) под пробку слива масла. и из чего она? медь? или др. материал? Спасибо.

Доброго всем дня, недавно узнал, что по какому-то новому тех.регламенту замена ремня ГРМ должна производиться через каждые 60 тыс. км. Так предусмотрено по крайней мере для С4. Специально звонил к официалам, они подтвердили, что то же самое и на Ксара. По этому поводу очень удивлен,т.к. у меня в мануале черным по белому написано менять ремень ГРМ раз в 120 тыс.км. Официалы мотивировали тем, что якобы ремень растягивается, и это может привести к повреждению механизма ГРМ. Что может порекомендовать сообщество? - менять или не менять. У меня как раз 60 тыс. скоро будет.

Товарищи, поделитесь схемкой. Нужна для наглядности, чтоб как по книжке генератор снять, никогда этого раньше не делал, но руки не из жо. Перестал зараза заряжать АКБ, повезу на вскрытие. Спасибо. чуть не забыл - двиг 1.6 16V

родной домкрат очень неустойчивый. У меня тоже в комплекте домкрата не было, заказал в Экзисте, и потом пожалел, что купил его.