Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Zhultak

Местный
  • Постов

    385
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Zhultak стал победителем дня 9 сентября 2013

Zhultak имел наиболее популярный контент!

7 Подписчиков

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Пфе, "слабаки вы, магистры". Как бывший эксплуатант двух Крайслеров с пробегами под 200 т. км могу ответственно заявить, что 70 т руб я тратил на ТО, когда ещё доллар 25 руб стоил. Так что 1000 EUR за десятилетнюю машину - это считай легко отделался.
  2. Ну, наверное, потому, что Кадьяк в сопоставимых комплектациях ровно на миллион дороже. А ещё он капец страшный.
  3. Ну Кирилл Авторевизорро который из Ютюба сильно хвалит авто из Германии, говорит, что 150 тамошнего пробега, это как 50 у нас. Типо солярка и дороги лучше будут. Вот фиг его знает верить или нет. Судя по фото приборки - очень простая комплектация. Как по мне - цена вполне адекватная.
  4. Может кому и пригодится. Сегодня обновлял прошивку и карты. Всё по инструкции сделал, ну там ключ, папка license, разархивировал на флешку и вот это вот всё. Не запускается. Тогда из папки PSA_ovip-int-firmware-version_21-08-22-32_NAC-r1_NAC_EUR_WAVE2 всё содержимое скопировал в корень флешки . Это папка SWL и файл Updatel.info И всё завертелось. Точно также обновлял и карты.
  5. Так-то оно так. Сдвинуть конечно можно, но долго так не проедешь. Жыробасам на втором ряду не место точно. Я возил 5 детей сзади. Вот они норм помещались. И если разложить второй ряд - багажника не будет. Но до дачи доехать кое-как вполне можно и в шестером, а вот в Крым/Хорватию/Испанию вчетвером самое оно. А насчёт дизеля - таки да, с мочевиной. Вот ничего смертельного в этом нет. Раз в год купить канистру за 1000 руб, купить воронку с тонким жалом и отлично всё получится. Я один справился уже 2 раза.
  6. Ну смотри. Я юзаю Гранда с мая 2017, рестайл, дизель, автомат. Бензин отмёл сразу, ибо до этого ездил 5 лет на Берлинго 1.6 и намучился с масложором. Дизель весьма приятный и экономичный, прёт будь здоров. 150 по автобану с 4-мя взрослыми в салоне как здравствуй. Поэтому - только дизель. Что будет после 150 т км, не знаю, но текущие расходы пока минимальны. Фильтры-колодки и т.п. после 16 года дизельные рестайлинговые гранды пошли с автоматами Aisin вместо роботов, может стоит подкопить и взять рестайл 17 года? И да, имей ввиду, что третий ряд в Гранде весьма условный. Только для некрупных детей.
  7. Спасибо, дружище. На сайте зарегистрировался, язык вроде знаю, буду искать.
  8. Джентельмены, а можно поподробнее про ключи? Или хотя-бы наводку на тему, где про него прочесть. Вчера забрал свой лайнер, а прошивки и карты древние.
  9. Ну то что не поставляют расходники как раз не проблема. Купим в Европах.Я заказал именно Шайн, так что будем посмотреть. А вот скинов дисплея жаль. Возможно позже ОД будут продавать их за отдельную плату.
  10. Доброго дня, джентельмены. Надеюсь влиться в клуб в конце апреля, машину заказал февральской сборки. Подскажите плз, правда-ли, что на рестайлинговых авто с этого года вместо роскошных тем для верхнего дисплея предлагают безальтернативно какую-то унылую хрень с корявым тахометром? И неужели больше не будет встроенной вонючки? Если так, то автомобиль авансом потерял в моих глазах 90% очарования. Грустно, чоужтам...
  11. Zhultak

    Отзывы

    Два раза уже побывал у ребят. Плюсы - 1. Более чем адекватный ценник 2. Проблемы решают, а не объясняют почему их нельзя решить. 3. За клиента реально борются Минусы - 1. Расположение. Дикие гребеня, да еще доставляют пузатые дядьки на въезде вдумчиво и неторопливо оформляющие каждый авто. 2. Не все запчасти в наличии, но это стараются решить быстро и оперативно. 3. Нет фирменной PSA вывески, а маскируются по "вражеской" GM овской , а еще там-же на территории в точно таком-же боксе расположен конкурирующий сервис. Избегайте подделок! Вывод - будем ездить обязательно.
  12. Взаимно, Миш. Бегемот в норме, набегал только 67 тыс., но я счастливый человек и живу в километре от работы. А по теме топика - к сожалению господа евроавтопроизводители Россиян за цивилизованных потребителей не считают. Совсем. Отсюда и задержки в премьерах и убогие комплектации и отсутствие многих интересных новинок. Ну и цены на нелокализованные модели ... Фолькс Кадди в топе 4х4 DSG - 2 250 000 руб. О как!!!
  13. Дарова, рад видеть. Это будет уже совсем другой Форд, без рессор и с гораздо более качественным интерьером. Кстати в прокатных конторах уже вовсю выдают новые Коннекты, а еще я там видел Ситроен Кактус, О как!
  14. Всем добра! Хочу поделиться с почтенными берлинговодами опытом общения с новеньким Ford Torneo Courier. Машинко брал напрокат на неделю, катал по Германии, автобаны и горные альпийские серпантины. Машина не прямой конкурент Берлинго, она немного меньше, но принцип тот-же. Что могу отметить: 1. Подвеска настроена лучше, чем у нас. Неровности глотает прекрасно, никакого грохота. Но и в поворотах держит отлично, крены отсутствуют. 2. Звукоизоляция на 5+. В салоне ТИШИНА, блин. Не слышно ничего, ни мотора, ни ветра, ни шин. 3. Коробка - пятиступка, но двигатель настолько своеобразен, что этого хватает. Передачи перещёлкиваются чётко и легко, не чета нашим. 4. Посадка ниже, чем у нас, но вполне комфортна. Места впереди и сзади достаточно, но задние сиденья убогие и неудобные. Детям и по городу еще нормально, а взрослым и в дальнобой - ну нафик. Багажник уже приблизительно на 15 см. 5. Пластик жёсткий везде. Блестящие вставки выглядят так себе, но это на любителя. Кнопок много, управление климатом наворочено, разобрался только на третий день. Работает всё хорошо. 6. Ну и самое главное - двигатель! Не, не так... ДВИГАТЕЛЬ!!! . 1,0 Турбо, 125 л.с. Три цилиндра. "Три цилиндра, Карл!!!" Эта жужжалка прёт шо дурная. Тянет прекрасно и в горах и на трассе, главное не терять обороты и вовремя переключаться вниз. Но это-то мы с вами умеем, наш 120 л\с ЕР6 такой навык вырабатывает быстро . При этом ни вибраций, ни шума. Расход за неделю - 7 л/100 км. Вот как у них это получилось? Прогресс, чо... Резюмирую: "Надо Брать!" Машинка очень понравилась, чувствуется, что наша машина старше на 6 лет. Настройки подвески, двигатель, звукоизоляция, коробка гораздо лучше. Салон, отделка интерьера как у нас. Задние сиденья и багажник - хуже однозначно. Лично я буду с нетерпением ждать появления в России Ford Torneo, но не Courier, а Connect. Он побольше будет, а это мой формат. Машынко для дела нужна. На этом всё. Да пребудет с вами сила
  15. После сильных морозов загремела подвеска. Стойки стабов на замену по гарантии. А вот после или вследствие, фиг знает. Там уже пробег к 20 000 подходил. С ручником проблем не было, хотя пользуюсь им постоянно. Здорово себя проявил зимой Грипконтроль с крутилкой. Ставил "Снег" и парковался в такие сугробы, где патентованные ТП на RAV4 увязали. Отличная вещь. На зиму поставил свой любимый Continental ContiViking5 нешипованный. И впервые пожалел, что не взял шипы. Но зима была снежной на редкость. Так что тут всё на любителя. А за попытку поставить машину на передачу, автомойщики и прочие узбеки получают от меня моральный поджопник :punish:
×
×
  • Создать...