-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
cjdns отреагировал на сообщение в теме: Открывается замок багажника
-
Все таки лучше поставить что-то чисто немецкое, а лучше той фирмы, которая была в штатном образце.
-
Очень часто случается, что при установке ступичного подшипника либо портят магнитную ленту, либо не аккуратно снимают и портят датчик abs, либо подшипник ставят не той стороной. Соответственно если данная гадость (ошибка abs, коробка в аварийном режиме и т.д.) начала происходить после замены ступичного, причину искать следует только в этом.
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: скрип при трогании
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: скрип при трогании
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: скрип при трогании
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: скрип при трогании
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: скрип при трогании
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: Замена ремня ГРМ
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: Замена ремня ГРМ
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: Замена ремня ГРМ
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: Замена ремня ГРМ
-
После мойки авто постоянно наблюдаю проблему самопроизвольного открытия багажника при открытии любой двери. После просыхания все само собой пропадает. Электрозамок)))
-
daymonet отреагировал на сообщение в теме: проводка пятой двери
-
Была такая же проблема с течью масла из под фильтра. Купил подешевле и попал))). Теперь использую среднего качества Patron. Стоит 220-250 р. Машинка Ситроен С4 хетч 2006 г.в. v16 109 л.с.
-
Машинка 2006 года 5 дверей хетч. Менял ремень на 92 000 км. Достали старый - ничем не отличается от нового. Считается что родной должен отходить 160 000. Но у нас в России смешанные условия тепло-холод, поэтому замена теперь каждые 60 000.
-
Ремонтировали такую проблему с дополнительным стопом. Покупать его жаба задавила. Ситроен С 4 2006 г. 5 дверей хетч. вскрыли гофру в 5 - й двери, почти все провода оказались оголены, проводка на месте сгиба лопнула от старости и трения. Все заизолировали. Не помогло. полезли далее, в итоге вскрыли сам фонарь (ножом очень аккуратно) сняли колпак, внутреннние отражатели и добрались до светодиодной ленты. Место ее стыковки с контактами-два металлических штыря (она на них надевается без пайки). Ленту проверили-рабочая.Так вот один из них окислился и заржавел. Все контакты зачистили натфилем и для верности пропаяли. Все работает. После сборки взял испуг. Начал неправильно работать стеклоомыватель (включаешь задний а льет спереди) потом все прошло, поняли что из за воздушной пробки))))
-
Всем спасибо. Схему блока ABS прислали и она помогла. Нашли перетертый провод над блоком ABS, тот. что отвечает за работу клапанов блока. Провод восстановили и все заработало. Диагностика сразу показывала ошибку работы электромагнитных клапанов.
-
догадка про статику из-за грозы это их (кулибиных местных в гаражах) типа такое они уже встречали... ОД рядом нет. Колеса будем крутить по отдельности в пятницу. Посмотрел цену блока ABS и расстроился. Какой порядок действий посоветуете для выяснения неисправностей?
-
Доброго времени суток. Помогите советом. С 4 2006 года пятидверный хэтч. Утром при заводке выскочил breaking system faulti и соответственно ABS breaking system faulti. За три недели до того поменял ступичный подшипник и все было ок (гудел до того). Ночью была гроза, но в статическое электричество слабо верится (машина стояла меж двух высоких домов). Местные деятели с ноутом диагностировали проблемы электромагнитного клапана блока ABS. Датчики колес программа видит все (правда по одному колесу не подвешивали и не крутили с программой пока). Помогите советом кто может))) Заранее спасибо. Еще мастера просили электросхему блока ABS. Правы ли они в своих догадках?
-
поставил новый цилиндр. проблем нет. снимается он интуитивно легко на пол поворота вправо, так же ставится. копейки....
-
всем привет. машинка 2006 года пятидверка. пробег 120 000. Неделю назад во время морозов почуял что плохо стало работать сцепление. Сейчас вообще езжу с двойным выжимом. в "гаражном" сервисе сказали что подтеков ни на главном ни на рабочем цилиндре нет. Больше вероятно пепепускает сальник главного цилиндра сцепления. То есть его выдавило в обратную сторону. Съездил заказал новый главный цилиндр. Неоригинал но немецкий. Прав ли я? О результатах отпишусь. Тормозуха не уходит.
-
в таких случаях чтобы найти причину слкдовало бы найти машину донора и переставлять запчасти ибо с такой ошибкой причин может быть несколько: свечи, блок зажигания (он у ситра показывает искру, но при порче работает неправильно от того и троит) и вконце концов забитие катализатора дает ту же ошибку. Мне помогла замена блока зажигания. В нем 2 катушки, одна как оказалось сбоила. Хотя искры шли с виду как надо)
-
заменил катушку и проблема пропала, причем поставили катушку недорогую. все заработало как часы. от прошедшей вибрации потек сальник коленвала, тож поменяли. все стало тип топ. спасибо всем, кто откликнулся!!!
-
такая же шляпа. разбираешь-все работает. собираешь дополнительный стоп начинает сбоить. скорее всего перелом в гофре.
-
спасибо всем за ответы, заменю, отпишусь...