Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Закат

Местный
  • Постов

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. если трабл не решен, сочувствую. Но моё имхо такое, что система завоздушена или не достаточен уровень охлаждающей жидкости или забит канал. Поясню, если из печки дует холодом, то это означает что туда не поступает жидкость. Либо что автоматика считает что Вам жарко и надо остудиться, но это к мозгам уже и всяким там датчикам.
  2. Проконсультируйте кто знает: выдает ошибку ANOMALIE ANTIPOLLUTION, затем через некоторое время добавляет еще DEFAUT CATALISEUR. Обороты ДВС (V6, 3.0, АКПП немецкая интуитивная)плавают, машина на драйве дергается, какбы пятерит если да же не четверит, практически невозможно удержать на тормозе. Выключаешь зажигание, к примеру на светофоре, короткий цикл, заводишь все нармолек, потом еще раз такая беда и молчок на недельку.
  3. Подскажите, кто знает или сталкивался с сей проблемой, не с того ни с сего умерли омыватели фар. А по такой грязи без них не приятно ездить.
  4. Всем привет! Трабл вот в чем заключается: не с того не с сего перестал работать омыватель заднего стекла, вода не льется, НО стала обильно литься на лобовое. т.е. при включении омывателя заднего стекла, происходит выдача жидкости на лобовое стекло, при том щетка заднего стекла работает, а передние нет. Предохранители и реле вроде все целы. Куда и чего смотреть? Чего делать?
  5. {cut} +9% Говорят что с блестками лучше, но не в этом дело, после их использования, заменял радиатор, патрубки и промывал всю систему в нутрях двигателя, тупо слил жидкость из блока и промыл без подсоединеного радиатора. Но вот в чем вопрос, более меня волнующий, почему не показывают приборы перегрев???? Антифриз из бочка выплескивается, а стрелка стоит по середине, бортовик молчит? При том прибор похоже рабочий ибо стрелка прибора реально показывает температуру, как прогревается, на месте температура поболее, на скорости чутка падает, вот в чем беда да непонятка.........
  6. по подробнее плиз, сколько и чего я на нее не жал = эфект 0! первый автомобиль мной был куплен еще в 1993 году, с габаритами и ближнем езжу еще с тех пор и как то не замечал частого ремонта\замены генераторов или чумогого перерасхода топлива. Машин поменял много от жигулей до меринов. Думаю что всё это журналисткая утка, ибо у нас всегда и всем должны быть недовольны и быть всегда против, да же очевидно реальных и нужных вещей. Я вот только в толк не могу взять откуда берется повышенный расход топлива от использования ближнего света? Тогда уж более экономно будет летом в жару и кондиционером не пользоваться - реально большая экономия выйдет. А если уж так боитесь - то лампы накаливания меняйте на светодиоды и ксенон (у кого не стоит штатный)
  7. а у меня вообще беда в зеркальном отображении :( Люди грамотные подскажите в чем беда меня посетила? Предварительно: осенью замена радиатора. Пробил его в месте крепления к телевизору с низу, образовалась дырочка, дырку аккуратно заварили, два месяца не знал беды. Потом знаменитая Московская жара, начал "ссать" мелкой струей в месте пайки, пока ждал на заказ радиатор (не более месяца) катался с использованием герметика. Банки 4-и пришлось за месяц таки залить, герметик брал НЕ на глине, а на основе как бы блесток, похожих как добавляют в краску металлик. Поменял радиатор, залил новый антифриз красный импортный. Температура в ровне, не греется, кондер на полную, за бортом +45 внутри +20 кайф и хранический насморк. Но вот как то с ничего закипел, стрелка температуры резко в верх, на табло Engine Coolant temp. too high, над тахометром загорается STOP, резко температуру на 28, вентилятор на максимум, 3-5 секунд температура упала до нормы. Все больше меня не беспокоила система охолождения до сегодняшнего дня. Температура за бортом -10 градусов, на мониторе не чего не изображается критичного СТРЕЛКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПО СЕРЕДИНЕ (в рабочей зоне) - ДВИЖОК КИПИТ!!!! из бочка аж жидкость выбивает!!! А ПРИБОРЫ ВСЕ В НОРМЕ ПОКАЗЫВАЮТ!!!! чёйто может быть? да мотор V6 с автоматом
  8. да нет, по чему если педаль в пол - то думаем, а если в пол - отпустил - опять в пол прёт так что в сиденье вжимает как при разгоне Ильи 86?! Дико нервирует когда охота в дырку вскочить или иное и нужно резко ускориться. Насчёт спорт режима, тож самое тока крутит мотор до максималки и бензина жрёт тонну!
  9. ну насчёт адаптации это понятно, и к дилерам ездил и умельцы ковырялись, тут, как мне кажется вопрос в ином. Лягушатники не умеют или не умели делать коробки автоматы, отсюда запрограмированный провальчик при полном открытии заслонок, дабы не убить коробку, ибо при стиле езды "дед пенсионер с граблями на багажнике и рассадой на задней полке", провала практически не наблюдается, а вот педаль в пол - думает, ну с места это пол беды, а вот при перестроении...... спасает только одно - езжу двумя ногами на автомате. Думается что гдето в нутрях мозгов можно перестроить настройки, дабы убрать сей грех. Но вот вопрос - можно? где можно? и по чем можно?
  10. Приветствую всех знатоков! Подскажите, реально ли убрать болезнь на C5 3.0i V6 с автоматом 2003 года связанную с его медленным разгоном? симтомы: включаем драйв, отпускаем тормоз, педаль газа в пол.... думает несколько секунд, потом вдавливает в сиденье. Дико бесит когда идеш на обгон и надо резко ускориться, а он думает!!!! ездить постоянно на механическом режиме - западло. Да включением спорт режима, желаемого результата не дает. Машина сервисного обслуживания, на сервисе яко бы "чипанули коробку" стала переключаться на более высоких оборотах (незначительно выше, стала по резвее, но все равно не то) подскажите есть ли лекарство от этой болезни? и куда стучаться?
  11. Приветствую всех! Принимайте в свои тесные ряды. У меня Citroen C5 3.0i V6 EXCLUSIVE куплен в 2003 году езжу на нем до сих пор и не на радуюсь!
×
×
  • Создать...