Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

genakuk

Местный
  • Постов

    35
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

2 331 просмотр профиля
  1. Рычажки действительно закисают и промыть их можно , там стоит пыльник его нужно снять, в зазор между осью налить wd 40 . Я делал на снятом супоте но при этом нужно следить чтобы цилиндр не выдавало больше чем надо, возвращать его на место периодически .или не снимать супот но тогда труднее разработать.
  2. Всем привет . Прошу срочной помощи , приобрёл xcarlink , на станции активировал ченчер , подключил xcarlink и..... ни каких изменений . Кто сталкивался с подобным - сегодня весь день убил на это . Два раза подключали к Лехсии с xcarlink и без него . Судя по инструкции просто нужно воткнуть штекер вместо штатного разьёма СД ченчера . машина С5-1 2003 CD-ПРОИГРЫВАТЕЛЬ RD3 может на этих моделях это не прокатывает ?
  3. Вот такая ситуация произашла у меня : Решил поменять диски и колотки , купил на сервесе колотки Feredo дисков у них не оказалось . пришлось в магазине купить , взял brembo . При покупке указывал и год и обьём и модэль машины . Выбрал выходной денёк , разобрал тут бац - диски не того размера . Хорошо знакомый рядом проезжал , попросил в магазан свозить где диски брал . Уже поехал со своим старым - заменили без особых проблем , хорошо что чек сохранил , brembo не было такого размера , взял lukas trw - Чехия за те же деньги . Кстати торцы покрытиы чем то чёрным - сказали что это хорошо , да и на вид без каких то нареканий . Приехал поставил диски , беру колотки , а они тоже не лезут . Блин . что за денёк , ну уже от офицалов токаго не жидал чтобы перепутали . Опять быстрей в магазин , пришлось покупать новые , на станцию далеко ехать было . Купил тоже Lukas trw - Италия . Вернудся всё собрал , вроде не пищат и тормозят коректно . На последок совет - не доверять долбанным продавцам лучше ехать уже с католожным номером . Как менять читал в технчьке . Диски старые отходили 105 т . колотки уже раз менял на Feredo - прошли тыс . 45 но можно было ещё ездить , кстати тоже не пищали .
  4. Я так понял что снятие рул. тяги не избежно , значить и развал схождение тоже по новой?
  5. Всем привеи. Кто подскажет? Обнаружил что пыльник на рулевой тяге порван с левой стороны там где рейка по всей видемости ,длиная трещина на пол пыльника. Как срочно надо менять и если надо то кто делал опишите процедуру. Узжу в основном по асвальту пыли мало.
  6. На станции за подклкчение навернека попросят денег?
  7. хочу купить xcarlink , на с5 2003 , судя по описаниям достаточно таолько штекер воткнуть , кто ставил на сколько всё соотвествует реальности , или прийдёться что то мудрить ? http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170623751189&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
  8. всем привет . Обнаружил порваную верхнию опору двигателя с правой стороны , на сколько смог пошатал руками , стуков нет , внутренняя часть также упираеться в резинку самой опоры . Вопрос : на сколько срочно требуеться замена , кто менял как долго и сложно ли самому сделать ? нужно ли подвешивать двигатель ? где то читал что есть там какая то гидравлическая опора так же , кто знает что за чтука ? спасибо заранее за отзывы .
  9. не знаю , но если сильно тряхнуло машину то стрелки довольно легко слетают . Тут подобные вопросы обсуждались и в техничку мою инструксию перевели , значить не только у меня одного . А там дело каждого или на сервис или попробывать самому плёвую проблема за 5 минут решить ......
  10. При помощи паяльника , расширил трещину ножом или тем же паяльником можно, подобрал подходящий пластик и разогревая трещину и кусок пластика заделал это всё. Пластик очень хорошо поддаётся этой процедуре. Кстати и течь в бачке омывателя тоже так же отремонтировал, идея от туда, чем не пробовал заделать там щели всё равно текло пока не запаял . Я думаю можно по месту всё сделать не снимая насос (ведь открытого огня нету) но я снял, потому что розетки не было по близости .
  11. У меня был запах на проверку оказалось что треснула пластиковая трубочка на возврат бензина в бак , там клапан стоит и давление приличное при работе ( кстати это одна из частых болезней при возрасте машины ) . Трещина микрископическая , нужно на заведённом двигателе под сидушкой смотреть на бензонасос Желательно с хорошим фонариком . Лечиться ( но гиморой , особенно при сборке оченть трудно закрутить пробку на место из за уплотнительного кольца )
  12. Нету на бензине топливного фильтра , а есть блок с топливным насосом и сеточкой на заборной трубке , всё размещено в общей ванночке и помещено в бензобак . могу прекрепить фотки позже если кому надо .
  13. А может всему причина что стрелка с оси слетела и проскакивает У меня так было . Вылечил так : Заправил полный бак , разобрал блок приборов ( очень легко снимается и разберается ) снял стрелку со штока , выставил на риску полный бак и хорошо посадил ( только не переборщить ) . проверил потом на пустом баке - лампочка загораеться чуть ниже последней риски . И со спидометра тоже частенько слетает стрелка - потом начинает всякую ерунду показывать . ( говоря слетает я имею ввиду не падает совсем , а просто что шток проскакивает в гнезде стрелки , так как гнездо практисечки кгруглое , перед тем как садить по новой нужно стрелку чуток зубами деформировать или что то на подобе резиночки запихнуть в отверстие )
  14. Вскочил в приличную яму , немного тряхонло , и всё прошло . надпись тут же исчезла .
  15. ломаеться не втавка а тот материал на который приклеиваеш у меня гнездо под шток лопнуло , пришлось садить на склеивающий материал вороток под бит для отвёрток .так вот он(склеивающий материал ) и не держит темпераиуру . Я делал здесь отисание ... посмотрим как с фальгой будет . думаю должно немного понизить температуру . А вообще у моторчика силы полно так что . что то сломаеться первым , нужно наварное всёже по легче крутить регулятор температуры ( по градусу или по два ) .
×
×
  • Создать...